[實用新型]一種汽車安全帶的輔助裝置

有效

• 申請號: 201220211025.2
• 申請日: 2012-05-11
• 公開（公告）號: CN202624144U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 黃祺原
• 申請（專利權）人: 漳州友泰鋁業有限公司
• 主分類號: B60R22/32
• 分類號: B60R22/32
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 渠述華

技術領域

本實用新型涉及一種汽車的配件，特別是指一種汽車安全帶的輔助裝置。

背景技術

汽車安全帶是駕駛汽車乘坐人員不可或缺的一項安全設備。在汽車緊急剎車或者發生沖撞、翻覆時等緊急事故時，可瞬間拉住佩戴有安全帶的人員，以防止身體由于慣性突然前移甚至脫離座位遭受撞擊，進而避免或者降低受傷發生的狀況及幾率。

傳統的安全帶均設有預緊器，該預緊器是在安全帶佩戴者前傾時及時將其拉回發以揮安全作用的關鍵。由于車輛在行駛過程中經常出現顛簸以及安全帶佩戴者難免身體會有較大動作，此時，由于預緊器的設置，在汽車行駛過程中，安全帶會越束越緊，進而使佩帶者產生壓迫感?，在行車過程中需要經常對安全帶進行調整。這對于長時間駕駛汽車的司機來說尤其不便，有些出租車司機為了讓自己行車時更為舒適，甚至不佩戴安全帶，這就使安全帶失去安全作用，讓司機的受傷幾率大大提高。

有鑒于此，本設計人針對上述安全帶結構設計上未臻完善所導致的諸多缺失及不便，而深入構思，且積極研究改良試做而開發設計出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種在行車過程中佩戴較為舒適且同時具有安全保護作用的汽車安全帶的輔助裝置。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種汽車安全帶的輔助裝置，包括一墊片及一卡塊；墊片的上方設有勾扣于安全帶勾環的圓孔，圓孔的一側設有缺口，墊片的下方至少設有一橫向凸筋，墊片的下方兩側分別設有一與卡塊樞接的凸耳；該卡塊活動樞接于墊片的凸耳上，卡塊具有一擠壓面，該卡塊的擠壓面平行于墊片時，墊片與擠壓面之間的距離小于安全帶的厚度。

所述墊片的凸耳上分別設有一軸孔，所述卡塊的兩側設有對應軸孔的樞軸。

所述墊片的凸耳上分別設有一樞軸，所述卡塊的兩側設有對應樞軸的軸孔。

所述墊片上兩凸耳之間的距離大于等于安全帶的帶寬。

所述墊片在凸耳的上下方均設有橫向凸筋。

采用上述結構后，本實用新型一種汽車安全帶的輔助裝置勾扣于安全帶上后，安全帶穿過墊片的兩凸耳置于卡塊與墊片之間，安全帶佩戴者將安全帶調整至較舒適的狀態后，可扳動卡塊，使卡塊的擠壓面壓住安全帶，使安全帶保持該較舒適的狀態，不會越束越緊；一旦發生意外，或者佩戴者施加于安全帶的力足夠大時，卡塊會被扳動，松脫安全帶，安全帶啟動預緊器，及時發揮安全保護作用。?????

附圖說明

圖1為本實用新型的立體分解圖；

圖2為本實用新型的立體組合圖一；

圖3為本實用新型的立體組合圖二；

圖4為本實用新型壓緊安全帶的使用狀態剖視圖；

圖5為本實用新型松脫安全帶的使用狀態參考圖。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

如圖1至圖3所示，本實用新型一種汽車安全帶的輔助裝置100包括：一墊片1及一卡塊2；墊片1的上方設有勾扣于安全帶勾環的圓孔11，圓孔的一側設有缺口12，墊片1的下方設有兩橫向凸筋13，墊片1的下方兩側分別設有一與卡塊2樞接的凸耳14，兩凸耳14之間的距離大于等于安全帶的帶寬，使安全帶可穿過兩凸耳14，凸耳14上可設置軸孔15或者樞軸；該卡塊2活動樞接于墊片1的凸耳14上，卡塊2的兩側設有對應所述軸孔15或者樞軸的樞軸21或軸孔，卡塊具有一擠壓面22，該卡塊2的擠壓面22平行于墊片1時，墊片1與擠壓面22之間的距離小于安全帶的厚度

如圖4及圖5所示，本實用新型汽車安全帶的輔助裝置100的卡塊2樞接于墊片1后，墊片1的缺口12卡入安全帶3的勾環（圖中未示出），使本實用新型汽車安全帶的輔助裝置100固定于安全帶3上，將安全帶3平置于墊片1的兩凸耳14之間，并穿過墊片1與卡塊2之間的縫隙，此時卡塊2未卡緊墊片1（如圖5所示），即卡塊2的擠壓面22與墊片不平行，安全帶3可于墊片1與卡塊之間滑動。將安全帶3的長度調整至佩戴者最舒適的長度后，扳動卡塊2，使卡塊2壓緊墊片1，卡塊2的擠壓面22與墊片平行，如圖4所示，此時安全帶3由于卡塊2的卡緊，無法隨意滑動。

當施加于安全帶3的力足夠大時，即車輛行駛過程中出現緊急狀況時，安全帶3的拉力使卡塊2彈開，安全帶3啟動預緊器，發揮安全保護作用。

上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產品形態和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。