[實(shí)用新型]一種汽車用螺栓

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220210992.7
• 申請(qǐng)日: 2012-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN202560749U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王衛(wèi)民;隋華;寧貴欣;嚴(yán)建華;成薇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): F16B35/00
• 分類號(hào): F16B35/00;F16B43/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;項(xiàng)京

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種螺栓，更特別地，本實(shí)用新型涉及一種汽車用螺栓。

背景技術(shù)

由于汽車主要是在室外使用，因此對(duì)密封的要求很高。車身外部的部件，需要在車身上開孔才能使用螺栓固定安裝，而這些安裝孔都需要密封。圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的螺栓的剖面圖。螺栓包括螺栓本體10和環(huán)形的金屬墊片11。在螺栓本體10上依靠摩擦力套設(shè)一個(gè)緊貼金屬墊片11的橡膠類的泡棉作為密封墊12，起到密封車身安裝孔的作用。圖2是使用圖1的螺栓的工作剖面圖。使用螺栓將部件14緊固在汽車鈑金13上后，密封墊12被壓縮，起到密封鈑金13上的安裝孔的作用。但是由于金屬墊片11和鈑金13之間隔著被壓縮的密封墊12，因此形成的是一種軟連接。隨著時(shí)間的推移，軟連接會(huì)導(dǎo)致扭矩?fù)p失，達(dá)不到緊固要求，甚至造成部件14松脫，影響正常使用。另外，由于密封墊12是依靠摩擦力套設(shè)在螺栓本體10上的，因此在運(yùn)輸及操作過程中，密封墊12容易從螺栓本體10上脫落。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型提供了一種新的汽車用螺栓。

本實(shí)用新型的汽車用螺栓具有螺栓本體，所述螺栓本體包括底部和位于所述底部中心的豎直部，在所述豎直部靠近所述底部的位置設(shè)有與所述底部平行的環(huán)形金屬墊片，其特征在于，在所述金屬墊片上鑲嵌環(huán)形的橡膠層，所述橡膠層的外徑尺寸小于所述金屬墊片的外徑尺寸，所述橡膠層的內(nèi)徑與所述豎直部是過盈配合。

優(yōu)選地，在所述金屬墊片上通過嵌件注塑或滴塑的方式鑲嵌所述橡膠層。

優(yōu)選地，所述橡膠層的縱向剖面的高度從內(nèi)徑到外徑逐漸減小。

所述底部和金屬墊片之間的距離與使用所述螺栓固定的部件厚度相適應(yīng)。

由于金屬墊片上鑲嵌的橡膠層的徑向尺寸小于金屬墊片的徑向尺寸，因此橡膠層能夠在無需額外增加密封墊的情況下起到密封的作用，同時(shí)并沒有阻礙金屬墊片和汽車鈑金之間的接觸，從而不會(huì)導(dǎo)致扭矩?fù)p失。另外，由于橡膠層鑲嵌到金屬墊片上，因此不會(huì)在運(yùn)輸及操作過程中從螺栓本體上脫落。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的螺栓的剖面圖。

圖2是使用圖1的螺栓的工作剖面圖。

圖3是本實(shí)用新型的螺栓的剖面圖。

圖4是使用圖3的螺栓的工作剖面圖。

具體實(shí)施方式

以下，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的汽車用螺栓進(jìn)行詳細(xì)描述。

與圖1類似，圖3所示的本實(shí)用新型的汽車用螺栓具有螺栓本體20。螺栓本體20包括底部和位于所述底部中心的豎直部。在所述豎直部靠近所述底部的位置，設(shè)有與所述底部平行的環(huán)形金屬墊片21。所述底部和金屬墊片21之間的距離，可以根據(jù)待固定部件的厚度不同而不同。與現(xiàn)有技術(shù)套設(shè)密封墊12不同的是，在金屬墊片21上通過嵌件注塑、滴塑等方式鑲嵌環(huán)形的橡膠層22。重要的是，環(huán)形的橡膠層22的外徑尺寸小于環(huán)形金屬墊片21的外徑尺寸，即金屬墊片21的邊緣沒有被橡膠層22覆蓋；另外，橡膠層22的內(nèi)徑尺寸略小于環(huán)形金屬墊片21的內(nèi)徑，使得橡膠層22能夠與所述豎直部形成過盈配合，加強(qiáng)密封效果。同樣如圖3所示，所述橡膠層的縱向剖面的高度從內(nèi)徑到外徑逐漸減小。

如圖4所示，在使用圖3的螺栓將部件24固定至鈑金23時(shí)，螺栓本體20的豎直部穿過鈑金23上的安裝孔，部件24的一部分卡在金屬墊片21以及螺栓本體20的底部之間，而橡膠層22在金屬墊片21和鈑金23之間起到了密封的作用，因此不需要額外增加密封墊。在橡膠層22被壓縮后，金屬墊片21的邊緣能夠與鈑金23接觸，因此不會(huì)產(chǎn)生軟連接現(xiàn)象，避免了扭矩?fù)p失。另外，由于橡膠層22是鑲嵌在金屬墊片21上的，因此其不會(huì)從螺栓本體20上脫落。

應(yīng)當(dāng)注意，本實(shí)用新型的螺栓不僅可以用于汽車，在不脫離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)的前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到將該螺栓用于其他需要使用螺栓緊固密封并且不允許產(chǎn)生扭矩?fù)p失的領(lǐng)域中。因而，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行的多種變形和修改均應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。