[實用新型]同步器內齒轂和外齒套之間間隙檢測設備

有效

• 申請號: 201220210979.1
• 申請日: 2012-05-11
• 公開（公告）號: CN202630942U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 魏書有
• 申請（專利權）人: 天津辰安自動化設備有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術領域

本實用新型屬于汽車配件加工領域，特別是涉及到一種用于檢測汽車同步器的內齒轂和外齒套之間間隙的檢測設備。

背景技術

汽車同步器能夠使汽車實現平穩換檔，在汽車領域得到廣泛應用。現有的同步器如圖1所示，主要部分為內齒轂和外齒套，為了便于裝配以及裝配后能夠長時間的滑動順暢，安裝后的內齒轂和外齒套之間要有0.3mm到0.8mm的間隙。因此測量內齒轂和外齒套之間的間隙是生產過程中一項非常重要的工作步驟。

現在常用的檢測方法是手動檢測，一只手按住內齒轂，另一只手向上抬外齒套，通過測量外齒套翹起的高度來運算內齒轂和外齒套之間的間隙，每個同步器需要在三處不同的位置分別檢測，檢測間隙是否一致。

隨著自動檔的車越來越多，同步器的產量也越來越高，手動檢測的方法從效率和精度上都不能滿足大批量生產的需要，因此急需一種標準化的檢測設備，用來實現快速、自動化的測量內齒轂和外齒套之間的間隙。

發明內容

本實用新型要解決的問題是設計一種檢測設備用于自動檢測汽車同步器的內齒轂和外齒套之間間隙，提高檢測精度和工作效率，滿足大批量生產的需要。

為了達到上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種同步器內齒轂和外齒套之間間隙檢測設備，其特征在于：包括底座、分度盤、工件定位治具、推入組件、檢測組件、合格品推出組件、不良品推出組件；所述分度盤安裝在底座上，與分度盤氣缸連接，通過分度盤氣缸進行驅動轉動；所述工件定位治具數量為4個，等距分布于分度盤的邊緣，用于放置待檢測工件；所述推入組件、檢測組件、合格品推出組件、不良品推出組件分別安裝于底座的四周，與工件定位治具的位置相對應；所述檢測組件包括支架、正位氣缸、內齒轂側壓頭、下壓定位氣缸、導向軸、位移傳感器、下壓彈簧、內齒轂上壓頭、檢測板、上托氣缸，其中支架設有側板和頂板，頂板位于檢測組件所對應工件定位治具的正上方，所述內齒轂側壓頭連接正位氣缸，安裝在支架的側板，所述下壓定位氣缸和導向軸安裝在支架的頂板，所述檢測板與導向軸固定連接，位于頂板的下方，所述位移傳感器和下壓彈簧安裝在檢測板，所述內齒轂上壓頭連接下壓定位氣缸，所述上托氣缸安裝在底座上，位于檢測組件所對應工件定位治具的正下方，所述位移傳感器連接可編程控制器PLC。

優選的，所述位移傳感器為3個，所述下壓彈簧為3個，位移傳感器與下壓彈簧等距相鄰，呈圓周狀排列，對應工件定位治具中外齒套的位置，所述內齒轂上壓頭位于圓心；所述上托氣缸為3個，對應3個下壓彈簧。

優選的，所述推入組件包括工件推入氣缸、推入滑道，所述推入滑道安裝在底座上，工件推入汽缸安裝在推入滑道上。

優選的，所述合格品推出組件包括合格品推出氣缸、合格品滑道，所述合格品滑道安裝在底座上，合格品推出汽缸安裝在合格品滑道上。

優選的，所述不良品推出組件包括不良品推出氣缸、不良品滑道，所述不良品滑道安裝在底座上，不良品推出汽缸安裝在不良品滑道上。

本實用新型的有益效果為：本實用新型結構簡單，操作方便，能夠按照檢測標準自動檢測汽車同步器的內齒轂和外齒套之間間隙，大幅度提高了檢測精度和工作效率，滿足現代化生產的需要。

附圖說明

圖1是內齒轂和外齒套的結構示意圖。

圖2是本實用新型的立體結構示意圖。

圖3是本實用新型中檢測板的結構示意圖。

圖4是本實用新型仰視方向的立體結構示意圖。

其中：

1、外齒套。????????????????2、內齒轂。

3、底座。??????????????????4、分度盤。

5、工件定位治具。??????????6、工件推入氣缸。

7、推入滑道。??????????????8、合格品推出氣缸。

9、合格品滑道。????????????10、不良品推出氣缸。

11、不良品滑道。???????????12、支架。

13、正位氣缸。?????????????14、內齒轂側壓頭。

15、下壓定位氣缸。?????????16、導向軸。

17、位移傳感器。???????????18、下壓彈簧。

19、內齒轂上壓頭。?????????20、檢測板。

21、上托氣缸。?????????????22、側板。

23、頂板。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。