[實用新型]一種具有位置調節功能的汽車外門把手模型組件

有效

• 申請號: 201220210942.9
• 申請日: 2012-05-10
• 公開（公告）號: CN202559845U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 魯程杰;喬媛媛
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: E05B1/00
• 分類號: E05B1/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;金璽

技術領域

本實用新型涉及汽車外門把手模型，更具體地，本實用新型涉及一種具有位置調節功能的汽車外門把手模型組件。

背景技術

汽車外門把手的安裝位置涉及一系列的人機問題，例如，外門把手的位置是否合適將會影響用戶操作時的感覺是否舒服，并且關系到開門時車門會不會撞到身體。

目前，在汽車研發階段，除了將自身車型與其他廠商車型進行外門把手位置的真實對比，尚沒有實現對外門把手的位置進行簡單有效的人機評估的裝置。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提出了一種具有位置調節功能的汽車外門把手模型組件。

所述具有位置調節功能的汽車外門把手模型組件包括包括外門把手、橫向調節塊和縱向調節塊，其中外門把手的背面設有長方形的凸臺，沿所述凸臺的對角線方向設有兩個第一圓形孔；橫向調節塊的正面設有與所述凸臺相配的長方形的橫向凹槽，用于容納凸臺，橫向調節塊的對角線上與所述凸臺的相應位置開有兩個長度相同、彼此平行的橫向槽孔，橫向調節塊的背面設有兩條彼此平行的縱向凸脊和兩個第二圓形孔；縱向調節塊的正面設有兩條彼此平行的縱向凹槽和兩個長度相同、彼此平行的縱向槽孔，所述縱向凹槽用于容納所述縱向凸脊，所述縱向槽孔的位置與第二圓形孔的位置相對應，第一螺栓穿過所述第一圓形孔和所述橫向槽孔，將外門把手和橫向調節塊連接，第二螺栓穿過所述縱向槽孔和第二圓形孔，將橫向調節塊和縱向調節塊連接，縱向調節塊還開有第三圓形孔，用于通過將第三螺栓穿過所述第三圓形孔使汽車外門把手模型組件固定至整車模型。

優選地，所述兩個第二圓形孔在所述兩條縱向凸脊的外側，所述兩個縱向槽孔在所述兩條縱向凹槽的外側。

優選地，縱向調節塊具有主體部分以及與所述主體部分不在同一平面上的安裝部件，所述縱向凹槽和所述縱向槽孔位于所述主體部分上，所述第三圓形孔位于所述安裝部件上。

憑借橫向調節塊和縱向調節塊，本實用新型可以實現汽車外門把手在水平方向和豎直方向的獨立調節，從而可以簡單有效地進行人機評估。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車外門把手模型組件組裝在一起時的側視圖。

圖2是本實用新型的汽車外門把手模型組件中的橫向調節塊的立體圖。

圖3是本實用新型的汽車外門把手模型組件中的縱向調節塊的立體圖。

圖4是本實用新型的汽車外門把手模型組件中的外門把手和橫向調節塊組裝在一起時的示意圖。

圖5是本實用新型的汽車外門把手模型組件組裝在一起時的示意圖。

具體實施方式

以下，結合附圖對本實用新型的汽車外門把手模型組件進行具體說明。

圖1示出了本實用新型的組裝在一起的汽車外門把手模型組件，其包括外門把手1、橫向調節塊2和縱向調節塊3。外門把手模型組件通過縱向調節塊3上的安裝部件31固定至整車模型（未示出）。在下文的描述以及權利要求書中，“正面”表示外門把手1、橫向調節塊2或縱向調節塊3背向整車模型的方向，而“背面”表示外門把手1、橫向調節塊2和縱向調節塊3面向整車模型的方向。

參照圖1，外門把手1的正面與真實的汽車外門把手造型相同，具有用于將車門打開的抓持部13。同時參照圖1和圖2可知，外門把手1的背面設有長方形的凸臺11，用于嵌入橫向調節塊2的橫向凹槽21中。