[實用新型]車體定位夾持裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220210430.2
• 申請日: 2012-05-11
• 公開（公告）號: CN202626330U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張雨;張巖;韋華;程文安;鄭偉
• 申請（專利權(quán)）人: 濟南吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: C25D13/00
• 分類號: C25D13/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車生產(chǎn)工裝，更具體的說，本實用新型涉及一種用于汽車制造的車體定位夾持裝置。

背景技術(shù)

目前，在汽車制造過程中，有一工序是涂裝車身通過電泳槽，涂裝車身在流入電泳槽時，由于電泳槽流入流出呈Ｕ型，車體定位裝置沒有鎖緊固定功能，會導(dǎo)致一旦工裝發(fā)生傾斜車體會掉落電泳槽，給生產(chǎn)帶來嚴(yán)重困難和直接經(jīng)濟損失，現(xiàn)有的定位裝置只有定位功能，沒有緊鎖固定裝置，導(dǎo)致在車身傾斜時容易使車身掉入電泳槽，現(xiàn)需要一種既有定位功能，又有夾持功能的裝置。

中國專利公告號為CN2312778Y，授權(quán)公告日為1999年04月07日，實用新型的名稱為車體定位裝置，該申請案公開了一種車體定位裝置，包括支架、橫導(dǎo)槽、滑座、立柱、定子和定位件，其特征是：立柱的上部為一配合光孔，定子的下端套裝在立柱的配合孔中。為了增加配合的可靠性，在立柱與定子上對應(yīng)加工出一橫向銷孔，插銷置于該橫向銷孔中。其中不足之處是只有定位功能，沒有夾持功能，車體容易掉落。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有車體定位裝置只有定位功能，沒有夾持功能，車體容易掉落的問題，提供了一種車體定位夾持裝置。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種車體定位夾持裝置，包括固定座和轉(zhuǎn)軸，其特征是，所述的轉(zhuǎn)軸與固定座活動連接，所述的轉(zhuǎn)軸包括支撐軸和固定軸，所述的支撐軸和固定軸固定連接所述的固定軸末端設(shè)有偏心卡鉤，所述的偏心卡鉤的直徑大于固定軸的直徑，所述的偏心卡鉤與固定軸活動連接，所述的支撐軸上設(shè)有凸塊，所述的固定座下方設(shè)有固定裝置，所述的固定裝置與凸塊扣接，所述的固定裝置與固定座固定連接。當(dāng)車體通過轉(zhuǎn)軸的頂部定位之后放置，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，由于頂部為偏心結(jié)構(gòu)，可將車體固定鎖緊，從而防止了在運輸過程中可能出現(xiàn)的車體從工裝中脫離而造成車身報廢，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)至指定角度時，通過固定裝置的夾持作用，可防止轉(zhuǎn)軸在運輸中的旋轉(zhuǎn)松動。

作為優(yōu)選，所述的固定裝置包括卡塊、卡塊外殼和卡桿，所述的卡桿套設(shè)在卡塊外部，所述的卡塊與卡塊外殼螺栓連接。通過卡塊和開塊外殼將卡桿夾住，利用螺栓固定，卡桿可以將支撐軸上的凸塊夾住，可防止轉(zhuǎn)軸在運輸中的旋轉(zhuǎn)松動。

作為優(yōu)選，所述的偏心卡鉤呈圓錐形。偏心卡鉤呈圓錐形，方便車體卡入轉(zhuǎn)軸上。

作為優(yōu)選，所述的固定座上設(shè)有若干螺栓孔。固定座上設(shè)有螺栓孔，方便將固定座固定。

作為優(yōu)選，所述的支撐軸末端設(shè)有底座，所述的底座與支撐軸固定連接。支撐軸末端設(shè)有底座，方便支撐軸與車體固定架連接。

本實用新型具有以下有益效果：采用轉(zhuǎn)軸和偏心卡鉤的偏心結(jié)構(gòu)，對涂裝車體進(jìn)行定位，而且起到夾持緊固的作用，解決了現(xiàn)有的定位裝置只有定位功能，沒有緊鎖固定裝置，導(dǎo)致在車身傾斜時容易使車身掉入電泳槽的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種立體示意圖；

圖2是轉(zhuǎn)軸的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是固定裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

1、轉(zhuǎn)軸；2、固定座；3、固定裝置；4、卡桿；5、支撐軸；6、固定軸；7、偏心卡鉤；8、凸塊；9、底座；10、卡塊；11、卡塊外殼。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明：

實施例：車體定位夾持裝置（見附圖1、2、3），包括固定座2和轉(zhuǎn)軸1，轉(zhuǎn)軸1與固定座2鉸接，轉(zhuǎn)軸1包括支撐軸5和固定軸6，支撐軸5和固定軸6焊接固定，固定軸6末端有偏心卡鉤7，偏心卡鉤7呈圓錐形，偏心卡鉤7的直徑大于固定軸6的直徑，偏心卡鉤7與固定軸6鉸接，支撐軸5上有凸塊8，支撐軸5末端有底座9，固定座2下方有固定裝置3，固定裝置3與凸塊8扣接，固定裝置3與固定座2螺栓連接，固定裝置3包括卡塊10、卡塊外殼11和卡桿4，卡桿4套在卡塊10外部，卡塊10與卡塊外殼11螺栓連接，固定座2上有四個螺栓孔。

在使用時，將本車體定位夾持裝置固定在車體固定架總成上，在車體通過車體定位夾持裝置的轉(zhuǎn)軸頂部定位之后放置，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，由于頂部為偏心結(jié)構(gòu)，可將車體固定鎖緊，從而防止了在運輸過程中可能出現(xiàn)的車體從工裝中脫離而造成車身報廢，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)至指定角度時，通過固定裝置的夾持作用，可防止轉(zhuǎn)軸在運輸中的旋轉(zhuǎn)松動，解決了現(xiàn)有的定位裝置只有定位功能，沒有緊鎖固定裝置，導(dǎo)致在車身傾斜時容易使車身掉入電泳槽的問題。

上述具體實施方式用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進(jìn)行限制，在本實用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本實用新型作出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護(hù)范圍。