[實用新型]一種機動車鑰匙

有效

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• 申請日: 2012-05-11
• 公開（公告）號: CN202658972U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設計）人: 武占奎
• 申請（專利權）人: 蘇州新昌科技有限公司
• 主分類號: E05B19/04
• 分類號: E05B19/04;E05B19/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

技術領域

本實用新型涉及一種機動車鑰匙，尤其涉及一種機動車鑰匙的鎖柄鎖環(huán)布局結構。?

背景技術

隨著機動車的普及，機動車已成為人們生活、工作、娛樂等多方面離不開的忠實伙伴。機動車鑰匙也便成為了人們必備的隨身物品之一。周知地，機動車鑰匙通常包括鑰匙本體和收納其中的鑰匙片，而在傳統(tǒng)的機動車鑰匙中，鑰匙環(huán)這個不起眼的部分卻往往與連接鑰匙片的鑰匙柄分別位于鑰匙本體的兩端。由此帶來了諸多缺陷，例如鑰匙片意外外彈易扎傷外物、鑰匙整體外觀顯得過長且對稱美觀性差。為此，改良機動車鑰匙布局結構尤顯必要。?

發(fā)明內容

本實用新型目的旨在提出一種機動車鑰匙結構，實現(xiàn)鑰匙柄和鑰匙環(huán)的同端化。?

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種機動車鑰匙，具有上殼體及下殼體包覆組裝下的鑰匙本體及基于所述鑰匙本體裝設的鑰匙片、鑰匙柄和鑰匙環(huán)，所述鑰匙片與鑰匙柄相連，且鑰匙片插接在下殼體所設的鑰匙片容納槽內，其特征在于：所述鑰匙柄和鑰匙環(huán)為相獨立的兩個單元，組裝固定在鑰匙本體的同一端呈鏡像對稱結構。?

進一步地，所述鑰匙柄和鑰匙環(huán)組裝固定在鑰匙本體長度方向上的同一端，且在寬度方向上呈鏡像對稱結構。?

進一步地，所述鑰匙環(huán)螺接固定在所述鑰匙本體上，所述鑰匙柄沿鑰匙環(huán)的側壁與鑰匙本體滑動對接，且鑰匙本體與鑰匙柄之間設有限位卡固結構。?

更進一步地，所述下殼體上裝接設有由按鈕和彈簧構成的觸動單元，其中所述按鈕朝向鑰匙柄的裝配位置凸設有卡位凸部，所述彈簧的裝配伸縮方向與卡位凸部的凸設方向相垂直；所述鑰匙柄設有內凹形的卡鉤，所述觸動單元與卡鉤構成限位卡固結構，在裝配位置上所述卡鉤與松弛狀態(tài)下的所述觸動單元的卡位凸部相咬合。?

進一步地，所述下殼體平行于鑰匙環(huán)和鑰匙柄的裝接方向分別對應兩者設有第一導向條和第二導向條，所述鑰匙環(huán)設有與第一導向條匹配插接的第一導向槽，所述鑰匙柄設有與第二導向條匹配插接的第二導向槽。?

進一步地，所述鑰匙環(huán)和鑰匙柄之間設有匹配插接的第三導向條和第三導向槽。?

進一步地，所述鑰匙環(huán)與上殼體之間設有匹配插接的定位凸條和定位槽。?

應用本實用新型的技術方案，較之于傳統(tǒng)技術其有益效果是：將鑰匙柄和鑰匙環(huán)兩個獨立的部件互成鏡像而裝配到鑰匙本體上。大大提高了機動車鑰匙的對稱美觀性，并且能夠縮短機動車鑰匙的整體長度，提高握持手感和使用便利性。?

附圖說明

圖1為本實用新型機動車鑰匙的正面立體外觀示意圖。?

圖2為本實用新型機動車鑰匙的反面立體外觀示意圖。?

圖3為本實用新型機動車鑰匙下殼體拆解示意圖。?

圖4為本實用新型機動車鑰匙之鑰匙柄與下殼體的裝接結構示意圖。?

圖5為本實用新型機動車鑰匙之鑰匙環(huán)與上殼體的裝接結構四意圖。?

具體實施方式

本實用新型針對傳統(tǒng)機動車鑰匙結構中鑰匙柄與鑰匙環(huán)的設計不合理性，提出了一種新型的機動車鑰匙結構。以下以本實用新型一較佳實施例詳細說明該機動車鑰匙的結構組成及其裝配。?

如圖3至圖5所示，具有上殼體1及下殼體2包覆組裝下的鑰匙本體及基于該鑰匙本體裝設的鑰匙片5、鑰匙柄4和鑰匙環(huán)3。其中該鑰匙片5與鑰匙柄4通過軸銷6相連，且鑰匙片5插接在下殼體2所設的鑰匙片容納槽21內。此處鑰匙片在鑰匙本體中的裝設和彈啟收納均為成熟技術，且非本專利申請之核心，故不予詳述。惟該鑰匙區(qū)別于現(xiàn)有技術的主要特征為該鑰匙柄4和鑰匙環(huán)3為相獨立的兩個單元，并且組裝固定在鑰匙本體的同一端呈鏡像對稱結構。?

本實施例中，該鑰匙柄4和鑰匙環(huán)3組裝固定在鑰匙本體長度方向上的同一端，且在寬度方向上呈鏡像對稱結構，如圖1和圖2所示。?

進一步細化來看，如圖4和圖5所示：該鑰匙環(huán)3上設有穿接孔31，第三導向條32和定位凸條。該鑰匙環(huán)通過已螺釘8穿過穿接孔31固定在上殼體1的封閉式螺孔11之中。進一步地，該鑰匙環(huán)與上殼體之間設有匹配插接的定位凸條和定位槽（如圖3和圖5所示，但未標識），以使螺接固定前鑰匙環(huán)3與上殼體1準確定位。?