[實用新型]核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道有效
| 申請號: | 201220209375.5 | 申請日: | 2012-05-10 |
| 公開(公告)號: | CN202607117U | 公開(公告)日: | 2012-12-19 |
| 發明(設計)人: | 束國剛;李靖;王東;陳李華;孫奇;謝靜;李佳斌;呂旭偉;康澤壇 | 申請(專利權)人: | 中廣核工程有限公司;中國廣東核電集團有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/00 | 分類號: | B23K37/00 |
| 代理公司: | 廣州三環專利代理有限公司 44202 | 代理人: | 王基才 |
| 地址: | 518023 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 核電站 主管 自動 焊接設備 彎頭 軌道 | ||
技術領域
本實用新型屬于自動焊接技術領域,更具體的說,本實用新型涉及一種可安裝在帶有直管段的彎頭管道上的核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道。
背景技術
近年來,隨著自動焊技術的不斷發展,各種自動焊接設備已廣泛應用于各種管道的焊接中。在自動焊接中,與自動焊接設備匹配的焊機機頭和軌道非常重要,是保證焊接穩定實施的關鍵因素。
請參閱圖1所示,為現有直管道的自動焊接示意圖,其中,自動焊接設備的焊機機頭1’沿著圍繞管道2’設置的行走軌道3’上行走,安裝于焊機機頭1’上的焊頭4’隨著焊機機頭1’一同行走并進行焊接。此時,焊機機頭1’與管道坡口5’邊緣的距離不變,可保證焊接穩定進行。
目前,自動焊技術應用的領域越來越廣,需要進行自動焊接的管道也各種各樣,既可能是直管道,也可能是帶有直管段的彎頭管道(如核電站主管道的帶有直管段的彎頭管道)。但是,圖1所示的裝夾軌道只設有一個行走軌道3’,只能對直管道進行自動焊接,不能對帶有直管段的彎頭管道進行自動焊接,因為管道坡口5’處的直管段長度比焊機機頭1’的長度(即行走軌道3’與焊頭4’之間的最短距離)短,無法直接對彎頭管道進行正常焊接。
有鑒于此,確有必要提供一種可安裝在帶有直管段的彎頭管道上的核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道。
發明內容
本實用新型的目的在于:提供一種可安裝在帶有直管段的彎頭管道上的核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道。
為了實現上述發明目的,本實用新型提供了一種核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道,可用于安裝在帶有直管段的彎頭管道上,其包括安裝在彎頭管道的直管段上的固定軌道和與固定軌道間隔設置以供自動焊接設備的焊機機頭行走的行走軌道。
作為本實用新型核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道的一種改進,所述固定軌道設置成兩個半圓形的固定軌道,半圓形的固定軌道的兩端分別設有螺紋孔,兩個半圓形的固定軌道通過螺栓連接。
作為本實用新型核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道的一種改進,所述行走軌道設置成兩個半圓形的行走軌道,半圓形的行走軌道的兩端分別設有螺紋孔,兩個半圓形的行走軌道通過螺栓連接。
作為本實用新型核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道的一種改進,所述固定軌道段上間隔設置有若干個定位板,定位板的末端設有卡扣,卡扣扣合于彎頭管道的直管段的端面上。
作為本實用新型核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道的一種改進,所述固定軌道上螺紋連接有若干個定位塊,定位塊可旋緊并緊密抵靠在彎頭管道的外側壁上。
作為本實用新型核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道的一種改進,所述固定軌道和行走軌道通過若干個連接板連接。
作為本實用新型核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道的一種改進,所述固定軌道上設有安裝孔,所述行走軌道上對應設有安裝孔,所述連接板的兩端通過螺栓分別連接在固定軌道和行走軌道上。
相對于現有技術,本實用新型核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道可以克服管道直管段的長度不能滿足焊機機頭長度的問題,避免了改造焊機機頭導致的浪費。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式,對本實用新型核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道及其有益技術效果進行詳細說明,其中:
圖1為安裝在直管道上的現有自動焊接設備的裝夾軌道的示意圖。
圖2為本實用新型核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道的示意圖。
圖3為圖2所示的核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道安裝在帶有直管段的彎頭管道上的示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的發明目的、技術方案和有益技術效果更加清晰,以下結合附圖和具體實施方式,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是,本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型,并不是為了限定本實用新型。
請參閱圖2和圖3所示,本實用新型核電站主管道自動焊接設備的彎頭裝夾軌道包括安裝在彎頭管道3的直管段(未標示)上的固定軌道5和安裝于固定軌道5上且距離固定軌道5一定間距的行走軌道4。
固定軌道5包括兩個半圓形固定軌道,半圓形固定軌道的兩端分別設有螺紋孔10,兩個半圓形固定軌道在螺紋孔10處通過螺栓連接。沿著固定軌道5的圓周方向均勻間隔設有若干個條形定位板6,各個定位板6相對于固定軌道5突伸的距離相等,且定位板6的末端設有可扣合在直管段的端面上的卡扣(未標示)。
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