[實用新型]一種撥叉三擋減速箱

有效

• 申請號: 201220209252.1
• 申請日: 2012-05-09
• 公開（公告）號: CN202674187U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 陳為國;成強河;陳瑞兵;溫成志;黃海燕;陳欽雷;王領;金傳克;繆克瓶
• 申請（專利權）人: 浙江瑞德森機械有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H57/021
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 程春生

技術領域

本實用新型涉及機械行業中動力控制系統的一種三擋減速箱，特別涉及一種撥叉三擋減速箱。?

背景技術

現有技術下的三擋減速箱結構比較復雜，在進行擋位轉換時會出現齒輪嚙合不夠充分，造成齒輪磨損嚴重進而影響減速箱的使用壽命。?

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種撥叉三擋減速箱。?

為了實現上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種撥叉三擋減速箱，包括箱體，箱體上設置有輸入軸、中間軸、輸出軸，輸入軸上連接有一號齒輪，一號齒輪與設置在中間軸上的二號齒輪傳動連接，在中間軸上還連接有三號齒輪，所述的輸出軸上軸向活動連接有四號齒輪，四號齒輪上固定連接有五號齒輪，五號齒輪與撥叉相連接，撥叉再與撥叉軸傳動連接。?

所述輸入軸與中間軸兩端套接在設置在箱體上的圓錐滾子軸承內。?

所述的輸出軸兩端套接在設置在箱體上深溝球軸承內。?

本實用新型的有益效果：這種撥叉三擋減速箱能通過外置的撥叉軸輕松的進行擋位轉換，通過齒輪箱內部換擋提供兩種速比，操作簡單，滿足實際需要。?

附圖說明

圖1為本實用新型的內部結構示意圖；?

圖2為本實用新型的外形示意圖。?

具體實施方式

一種撥叉三擋減速箱，包括箱體1，箱體1上設置有輸入軸2、中間軸3、輸出軸4，輸入軸2上連接有一號齒輪5，一號齒輪5與設置在中間軸3上的二號齒輪6傳動連接，在中間軸3上還連接有三號齒輪7，所述的輸出軸4上軸向活動連接有四號齒輪8，四號齒輪8上固定連接有五號齒輪9，五號齒輪9與撥叉10相連接，撥叉10再與撥叉軸11傳動連接。所述輸入軸2與中間軸3兩端套接在設置在箱體1上的圓錐滾子軸承12內。所述的輸出軸4兩端套接在設置在箱體1上深溝球軸承13內。這種撥叉三擋減速箱的關鍵是通過拔叉軸11軸向移動拔動五號齒輪9再通過細牙螺釘定位拔叉軸，從而實現兩擋位傳動。?