[實用新型]灰斗車的車斗和灰斗車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220208998.0
• 申請日: 2012-05-11
• 公開（公告）號: CN202624279U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 孫鴻磊
• 申請（專利權）人: 長葛市長城工業(yè)公司
• 主分類號: B62B1/10
• 分類號: B62B1/10;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及建筑、運輸?shù)阮I域的工具及部件，涉及灰斗車，還涉及灰斗車上的車斗。

背景技術

在現(xiàn)有技術中，灰斗車的車斗一般是用角鋼和鐵皮焊接而成的，這樣的車斗用在灰斗車上具有漏水的缺點，另外它還具有浪費原材料、成本高、不耐使用的缺點。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是針對上述缺點，提供一種經(jīng)久耐用、成本低的車斗，還提供一種安裝這種車斗的灰斗車。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：灰斗車的車斗，包括由前側面、左側面、后側面、右側面和底面組成的車斗本體，其特征是：所述的車斗本體是沖壓拉伸而成的一體式結構。

進一步的講，在所述的前側面、左側面、后側面、右側面的交匯處以及前側面、左側面、后側面、右側面和底面的交匯處是圓角結構。

進一步的講，所述的斗車本體是冷壓沖成的或熱壓沖成的。

進一步的講，所述的前側面、左側面、后側面、右側面向上是擴張結構。

進一步的講，所述的前側面、左側面、后側面和右側面的上沿設置有折邊部分。

本實用新型灰斗車的技術方案是這樣的：灰斗車，包括車斗，所述的車斗包括由前側面、左側面、后側面、右側面和底面組成的車斗本體，其特征是：所述的車本體是沖壓拉伸而成的一體式結構，在所述的前側面、左側面、后側面、右側面的交匯處以及前側面、左側面、后側面、右側面和底面的交匯處是圓角結構。

進一步的講，所述的斗車本體是冷壓沖成的或熱壓沖成的。

進一步的講，所述的前側面、左側面、后側面、右側面向上是擴張結構。

進一步的講，所述的前側面、左側面、后側面和右側面的上沿設置有折邊部分。

本實用新型的有益效果是：

1、一體式設計具有堅固耐用、不漏水、不漏漿的優(yōu)點；

2、交匯處是圓角結構具有出料干凈徹底的優(yōu)點；

3、斗車本體是冷壓沖成具有無褶皺的優(yōu)點；

4、前側面、左側面、后側面、右側面向上面的開口處有擴張結構，可以將多個車斗疊加放置，方便運輸?shù)膬?yōu)點；

5、前側面、左側面、后側面和右側面的上沿設置有折邊部分具有更耐用的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型車斗的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A截面結構示意圖。

圖3是圖1的B-B截面結構示意圖。

圖4是灰斗車的整體示意圖。

其中：1、前側面??2、左側面??3、后側面??4、右側面??5、底面6、折邊部分??7、車斗。

α——左側面或右側面和豎直方向的夾角。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、2、3所示，灰斗車的車斗，包括由前側面1、左側面2、后側面3、右側面4和底面5組成的車斗本體，其特征是：所述的車斗本體是沖壓拉伸而成的一體式結構。

進一步的講，在所述的前側面、左側面、后側面、右側面的交匯處以及前側面、左側面、后側面、右側面和底面的交匯處是圓角結構。

進一步的講，所述的車斗本體是冷壓沖成的或熱壓沖成的。

進一步的講，所述的前側面、左側面、后側面、右側面向上是擴張結構，如圖，左側面或右側面和豎直方向的夾角α。

進一步的講，所述的前側面、左側面、后側面和右側面的上沿設置有折邊部分6。

本實用新型灰斗車的技術方案，如圖1、2、3、4所示，包括車斗7，所述的車斗包括由前側面1、左側面2、后側面3、右側面4和底面5組成的車斗本體，其特征是：所述的車斗本體是沖壓拉伸而成的一體式結構，在所述的前側面、左側面、后側面、右側面的交匯處以及前側面、左側面、后側面、右側面和底面的交匯處是圓角結構。

進一步的講，所述的車斗本體是冷壓沖成的或熱壓沖成的。

進一步的講，所述的前側面、左側面、后側面、右側面向上是擴張結構。

進一步的講，所述的前側面、左側面、后側面和右側面的上沿設置有折邊部分6。