[實(shí)用新型]一種雙色EVA發(fā)泡成型機(jī)的改進(jìn)型中模結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220208878.0 | 申請日: | 2012-05-11 |
| 公開(公告)號: | CN202592651U | 公開(公告)日: | 2012-12-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳加凱 | 申請(專利權(quán))人: | 福建鉅閩機(jī)械有限公司 |
| 主分類號: | B29C44/58 | 分類號: | B29C44/58;B29L31/50 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362205 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 eva 發(fā)泡 成型 改進(jìn)型 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種鞋機(jī),尤其是指一種雙色EVA發(fā)泡成型機(jī)的改進(jìn)型中模結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
鞋制品是我們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡漠a(chǎn)品,而我國也是鞋類制品的生產(chǎn)大國,因此其對各類型的鞋機(jī)具有大量的需求,其中涉及的EVA發(fā)泡成型機(jī)方面的也比較多。原有的雙色EVA發(fā)泡成型機(jī)的中模架結(jié)構(gòu)是采用船型板、滑軸與滑塊建立連接用,但在這種方式中船型板動作不順暢,而且容易出現(xiàn)變形,進(jìn)而影響制鞋的品質(zhì)。
本實(shí)用新型發(fā)明人即針對上述問題,提出了一種新的中模改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失,其主要目的是提供一種運(yùn)作平穩(wěn)、耐磨的雙色EVA發(fā)泡成型機(jī)的改進(jìn)型中模結(jié)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:一種雙色EVA發(fā)泡成型機(jī)的改進(jìn)型中模結(jié)構(gòu),其特征在于:包括移模油缸、中模架、移模油缸安裝板、滑槽、移模連接板、中模底架、中模連接桿、立柱、上升油缸及下板,所述滑槽、中模底架及下板均插入立柱且與立柱相鎖緊;所述滑槽與中模連接桿相連接,該中模連接桿又與所述中模底架相鎖緊;所述上升油缸與所述中模底架相連接;所述移模油缸安裝板連接所述滑槽,而所述移模油缸又連接該移模油缸安裝板;所述中模架套入上述滑槽內(nèi),所述移模連接板與所述中模架相連接并與移模油缸相鎖緊。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后,其有益效果在于:所述中模架與滑槽的連接關(guān)系是中模架套入滑槽來回作直線運(yùn)動,其中滑槽經(jīng)過熱處理可增加硬度及耐磨性,而中模架則采用球墨鑄鐵。而與滑槽相連接的中模底架是通過中模連接桿固定的。其中所述中模架在滑槽上通過移模油缸來回直線運(yùn)動,可保證平穩(wěn)度,進(jìn)而保證中模架與滑槽的配合,采用滑槽與中模底架雙層連接,并通過上升油缸作上下運(yùn)動,從而動作就更加順暢。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1另一視向的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:如圖1及圖2所示為本實(shí)用新型的一種雙色EVA發(fā)泡成型機(jī)的改進(jìn)型中模結(jié)構(gòu),其特征在于:包括移模油缸1、中模架2、移模油缸安裝板3、滑槽4、移模連接板5、中模底架6、中模連接桿7、立柱8、上升油缸9及下板10,所述滑槽4、中模底架6及下板10均插入立柱8且分別與立柱8上部、中部及下部相鎖緊;所述滑槽4與中模連接桿7相連接,該中模連接桿7又與所述中模底架6相鎖緊;所述上升油缸9與所述中模底架6相連接;所述移模油缸安裝板3連接所述滑槽4,而所述移模油缸1又連接該移模油缸安裝板3;所述中模架2套入上述滑槽4內(nèi),所述移模連接板5與所述中模架2相連接并與移模油缸1相鎖緊。
本實(shí)用新型的重點(diǎn)在于,所述中模架2與滑槽4的連接關(guān)系是中模架2?套入滑槽4來回作直線運(yùn)動,其中滑槽4經(jīng)過熱處理可增加硬度及耐磨性,而中模架2則采用球墨鑄鐵。而與滑槽4相連接的中模底架6是通過中模連接桿7固定的。其中所述中模架2在滑槽4上通過移模油缸1來回直線運(yùn)動,可保證平穩(wěn)、耐磨,進(jìn)而保證中模架2與滑槽4的配合,采用滑槽4與中模底架2雙層連接,并通過上升油缸9作上下運(yùn)動,從而動作就更加順暢。
以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制,故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
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