[實用新型]車加工液壓內脹夾緊裝置

有效

• 申請號: 201220208723.7
• 申請日: 2012-05-10
• 公開（公告）號: CN202804754U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 朱云飛;彭守立;夏克勤
• 申請（專利權）人: 上海云飛工貿發展有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 上海東方易知識產權事務所 31121
• 代理人: 沈原

1.一種車加工液壓內脹夾緊裝置，包括車床主軸，該主軸一端與皮帶輪固定連接，另一端在運行時與尾架頂針固定，其特征在于：所述的主軸中心置有一受液壓控制可沿主軸軸向發生位移的推拉桿，該推拉桿上置有斜面，斜頂塊的一端斜面與推拉桿上斜面相對應并吻合，該斜頂塊徑向穿過主軸，其另一端與主軸外的過渡板一側固定連接，該過渡板的另一側與脹塊固定連接，彈簧固定架與主軸固定連接，該彈簧固定架中的復位彈簧一端與彈簧固定架相抵，另一端抵于過渡板上。

2.根據權利要求1所述的車加工液壓內脹夾緊裝置，其特征在于：所述的推拉桿上的斜面在推拉桿上置有兩處，該兩處分別置在相對應于過渡板兩側的位置。

3.根據權利要求2所述的車加工液壓內脹夾緊裝置，其特征在于：所述的推拉桿上置有的斜面處，每處置有四個斜面，該四個斜面在主軸外圓呈90度均布。

4.根據權利要求3所述的車加工液壓內脹夾緊裝置，其特征在于：所述的推拉桿同一方向上的兩斜面分別置有一端與同一過渡板固定連接的斜頂塊。

5.根據權利要求1所述的車加工液壓內脹夾緊裝置，其特征在于：所述的彈簧固定架置在過渡板的兩側，通過螺栓與主軸固定連接。

6.根據權利要求1所述的車加工液壓內脹夾緊裝置，其特征在于：所述的過渡板兩側向外延伸并進入彈簧固定架內被復位彈簧抵扣。

7.根據權利要求1所述的車加工液壓內脹夾緊裝置，其特征在于：所述的脹塊外側形狀與被車產品的內壁相對應。