[實用新型]一種汽車儀表

有效

• 申請號: 201220208161.6
• 申請日: 2012-05-10
• 公開（公告）號: CN202623950U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 楊全義
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;B60C23/02;B60C23/20
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

技術領域

本實用新型涉及一種汽車儀表，特別涉及一種可實時顯示胎壓實時狀況及根據胎壓狀況發出報警信息的汽車儀表。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展，汽車作為交通行駛工具得到了廣泛的應用，汽車行駛的安全性能由于與人的生命密切相關，也受到了更加普遍的重視。汽車輪胎氣壓狀況作為汽車行駛安全的一個重要因素，越來越受到人們的關注，如果汽車輪胎氣壓狀況出現異常，在行駛過程中很有可能會造成傷亡事故，因此對于輪胎氣壓狀況的實時檢測、集中顯示及提前報警，勢必成為安全駕駛的一項重要行駛條件。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可實時顯示胎壓檢測狀況及報警信息的汽車儀表。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車儀表，至少包括常規指示面板、驅動模組、主控模塊以及輸出報警信號的蜂鳴器，所述指示面板上至少包括速度表、轉速表、以及顯示屏，所述驅動模組包括用于驅動速度表和轉速表內指針轉動的電機驅動模塊、以及用于驅動顯示屏顯示信息的顯示驅動模塊，所述主控模塊的控制輸出端分別與驅動模組和蜂鳴器的控制輸入端相連，所述汽車儀表內還設置一個可通過無線頻率方式接收胎壓實時狀況信息的胎壓無線接收模塊，所述胎壓無線接收模塊的信號輸出端與主控模塊的信號輸入端相連。

在優選的實施例中，所述胎壓無線接收模塊的信號輸入端通過無線頻率傳輸的方式連接有多個胎壓無線發射裝置，所述胎壓無線發射裝置分別設置在每個汽車車輪的輪胎和輪轂之間。

在優選的實施例中，所述胎壓無線發射裝置包括電源、壓力傳感器、溫度傳感器、微處理器及射頻發射天線，所述壓力傳感器和溫度傳感器分別實時采集輪胎的壓力數據與溫度數據并發送給微處理器，微處理器對該數據進行接收與檢測，并將接收數據和檢測到的異常數據通過射頻發射天線發送給胎壓無線接收模塊。?

在優選的實施例中，所述胎壓無線接收模塊接收所述胎壓無線發射裝置發送的檢測數據或報警信號并輸入至主控模塊，主控模塊再將該檢測數據或報警信號輸出至顯示屏顯示或蜂鳴器報警。?

本實用新型汽車儀表的有益效果在于：通過在汽車儀表內設置一個胎壓無線接收模塊，該胎壓無線接收模塊通過無線頻率傳輸的方式接收來自汽車各輪胎內裝置的胎壓無線發射裝置發射的胎壓實時狀況信息并輸入至主控模塊，主控模塊再將該胎壓實時狀況信息輸出至顯示屏顯示或者輸出至蜂鳴器進行報警。通過該汽車儀表，能夠將胎壓實時狀況信息及時的在顯示屏上顯示出來，方便了駕駛員可以及時的獲取胎壓信息并能夠根據實際情況采取安全措施，從而避免了由于汽車輪胎的異常狀態引起交通事故。

附圖說明

圖1為一實施例中汽車儀表的結構原理圖。?

具體實施方式

下面將結合具體實施例及附圖對本實用新型汽車儀表作進一步詳細描述。

請參見附圖1，一種汽車儀表，至少包括常規指示面板10、驅動模組20、主控模塊30以及輸出報警信號的蜂鳴器40，指示面板10上形成有不同的指示區塊，至少包括轉速表11、速度表12、以及用于顯示車況信息的顯示屏13，驅動模組20包括用于驅動轉速表11和速度表12內指針轉動的電機驅動模塊21、以及用于驅動顯示屏13顯示信息的顯示驅動模塊22，其中，主控模塊30的控制輸出端分別與蜂鳴器40以及驅動模組20內的電機驅動模塊21和顯示驅動模塊22的控制輸入端相連。在汽車儀表內還包括一個可通過無線頻率方式接收胎壓實時狀況信息的胎壓無線接收模塊50，該胎壓無線接收模塊50的信號輸出端與主控模塊30的信號輸入端相連。

與汽車儀表之間形成無線信號傳輸的至少還包括多個分別設置在每個汽車車輪輪胎和輪轂之間的胎壓無線發射裝置60，該胎壓無線發射裝置60與輪胎的內部相通。胎壓無線發射裝置60包括壓力傳感器61、溫度傳感器62、電源63、微處理器64及射頻發射天線65，其中，壓力傳感器61和溫度傳感器62分別實時采集輪胎的壓力數據與溫度數據并發送給微處理器64，微處理器64對該數據進行接收與檢測，并將檢測的數據和異常數據通過射頻發射天線65發送至汽車儀表。

汽車儀表內胎壓無線接收模塊50的信號輸入端通過無線頻率傳輸的方式接收來自胎壓無線發射裝置60發射的檢測數據和異常數據，然后輸出至主控模塊30，主控模塊30將檢測數據和異常數據輸出至顯示屏13進行顯示，同時通過蜂鳴器40進行異常報警。