[實用新型]一種單驅(qū)動手自聯(lián)動換檔裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220207762.5
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN202646661U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李強;曹淼龍;程峰;吳堅
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江科技學(xué)院
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04;F16H63/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種單驅(qū)動手自聯(lián)動換檔裝置，其特征在于，它包括控制系統(tǒng)，固定在基座上的電機(8)、以及一個聯(lián)動軸(4)，所述的電機(8)通過一個雙面離合器(9)分別與撥桿擺動驅(qū)動裝置(6)和進檔驅(qū)動裝置(1)相關(guān)聯(lián)，所述的聯(lián)動軸(4)通過一個滑動機構(gòu)與檔位撥桿(7)相連，所述的聯(lián)動軸(4)與該滑動機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，所述的撥桿擺動驅(qū)動裝置(6)的動力輸出軸上設(shè)有一個曲柄(5)，該曲柄(5)與聯(lián)動軸(4)的軸滑動連接，所述聯(lián)動軸(4)的側(cè)面設(shè)有進檔撥槽(41)，該進檔撥槽包括前后兩個與聯(lián)動軸的軸向相垂直的內(nèi)側(cè)面(411)，所述的進檔驅(qū)動裝置(1)的動力輸出軸與一個進檔曲柄(2)相連，該進檔曲柄(2)與一個進檔撥叉(3)轉(zhuǎn)動連接，該進檔撥叉(3)與所述的進檔撥槽(41)相適配，所述的進檔撥叉為只具有對聯(lián)動軸的軸向限位能力的單向撥叉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單驅(qū)動手自聯(lián)動換檔裝置，其特征在于所述的雙面離合器(9)包括與撥桿擺動驅(qū)動裝置相連的撥桿擺動工位，與進檔驅(qū)動裝置相連的進檔工位，與撥桿擺動驅(qū)動裝置和進檔驅(qū)動裝置均不相連的中間工位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單驅(qū)動手自聯(lián)動換檔裝置，其特征在于所述的進檔撥槽(41)為環(huán)形槽體，該環(huán)形槽體的槽底圓柱的半徑為r，所述的進檔撥叉的叉口為柱面結(jié)構(gòu)，設(shè)撥桿擺動驅(qū)動裝置的動力輸出軸上的曲柄的轉(zhuǎn)軸與聯(lián)動軸的軸線的距離為R，則進檔撥叉(41)的叉口(411)的柱面結(jié)構(gòu)的半徑滿足為R-r，其軸心與撥桿擺動驅(qū)動裝置的動力輸出軸上的曲柄的轉(zhuǎn)軸同軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單驅(qū)動手自聯(lián)動換檔裝置，其特征在于所述的滑動機構(gòu)為一個與檔位撥桿(7)滑動套接的套管(43)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單驅(qū)動手自聯(lián)動換檔裝置，其特征在于所述的滑動機構(gòu)為一個呈檔位撥桿的軸向設(shè)置的滑槽(72)，該滑槽(72)的橫截面為一段優(yōu)圓弧，聯(lián)動軸上設(shè)有一個球形連接體(43)，該球形連接體(43)與所述的滑槽(72)相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種單驅(qū)動手自聯(lián)動換檔裝置，其特征在于所述檔位撥桿上設(shè)有與聯(lián)動軸的上止點和下止點對應(yīng)的緩沖彈簧(71)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種單驅(qū)動手自聯(lián)動換檔裝置，其特征在于所述的控制系統(tǒng)包括一個控制單元，該控制單元包括用于信號收發(fā)及信息處理的中央處理單元、用于存儲即時檔位信息的臨時存儲單元、用于存儲各檔位的撥桿運動軌跡及運算規(guī)則的只讀存儲單元，所述的中央處理單元通過電機驅(qū)動器與電機相連，中央處理單元的信號接收端分別與用于手動/自動切換的換檔模式切換按鈕、車速的信號電路、一個用于檢測油門工作情況的油門檢測裝置相連以及一個設(shè)于檔位撥桿的位置感應(yīng)器。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種單驅(qū)動手自聯(lián)動換檔裝置，其特征在于所述的控制系統(tǒng)還包括一個設(shè)于油門踏板的開度感應(yīng)器，所述的中央處理單元與所述的開度感應(yīng)器相連。