[實(shí)用新型]用于澆筑防撞護(hù)欄的模板有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220207703.8 | 申請(qǐng)日: | 2012-05-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202577159U | 公開(公告)日: | 2012-12-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張發(fā)平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)十九冶集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01D21/00 | 分類號(hào): | E01D21/00;E01D19/10 |
| 代理公司: | 成都虹橋?qū)@聞?wù)所 51124 | 代理人: | 王睿 |
| 地址: | 617000 四*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 澆筑 護(hù)欄 模板 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于模具領(lǐng)域,具體涉及一種用于澆筑防撞護(hù)欄的模板。
背景技術(shù)
目前,在建筑施工中,經(jīng)常采用澆筑工藝,尤其是在對(duì)道路、橋梁防撞護(hù)欄混凝土施工時(shí)都需要在路面或橋面上支撐模板,由于路面或橋面的不完全水平,為了保證模板與路面或橋面之間的密封性,在支撐模板時(shí)一般都采用在模板與路面或者橋面之間墊抹砂漿帶或塑料泡沫等密封件的方式,其中墊抹砂漿帶的方式是先在立模處的路面或者橋面筑抹砂漿帶,待砂漿帶達(dá)到一定強(qiáng)度后再支撐模板,然后澆筑混凝土,待混凝土土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除模板,在拆除模板后人工鑿除多余的砂漿帶,該墊抹砂漿帶的方式也無法完全保證模板與路面或橋面之間的密封,同時(shí)費(fèi)工費(fèi)時(shí),延誤工期,而采用塑料泡沫支墊的方式,支撐模板的重量垂直作用于塑料泡沫上,容易造成塑料泡沫的移動(dòng)甚至損壞,支撐的模板不容易與塑料泡沫連接,無法實(shí)現(xiàn)較好的密封效果,而且損壞的塑料泡沫無法重復(fù)使用,增加成本,同時(shí)損壞廢棄的塑料泡沫造成環(huán)境污染。這兩種方式都會(huì)由于路面或橋面與支撐模板之間的密封不足,使砂漿很容易從支撐模板底部泄漏,造成防撞護(hù)欄根部損壞,造成資源浪費(fèi),同時(shí)增加了安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種用于澆筑防撞護(hù)欄的模板,該模板便于固定密封件,保證密封效果,防止在澆筑時(shí),砂漿從模板根部泄漏,造成防撞護(hù)欄的損壞。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:用于澆筑防撞護(hù)欄的模板,包括模板本體,所述模板本體底部設(shè)置有密封件定位結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步的是,所述密封件定位結(jié)構(gòu)包括連接塊以及設(shè)置在連接塊底面的凹槽,所述凹槽內(nèi)部尺寸與密封件外部尺寸相適配。
進(jìn)一步的是,所述凹槽沿模板本體長(zhǎng)度方向貫穿整個(gè)連接塊底面。
本實(shí)用新型的有益效果在于:該用于澆筑防撞護(hù)欄的模板能有效固定密封件,防止密封件在模板底部的移動(dòng),損壞,保證了在澆筑時(shí),砂漿不會(huì)從模板根部泄漏,減少資源的浪費(fèi)以及對(duì)環(huán)境的污染,保證防撞護(hù)欄的整體完整性,提高其安全性能。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,具有較好的使用效果,適合在模具行業(yè)推廣、運(yùn)用。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型用于澆筑時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖2中A-A結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記:模板本體1、密封件定位結(jié)構(gòu)2、連接塊21、凹槽22、密封件3。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
如圖1、2、3所示,本實(shí)用新型屬于模具領(lǐng)域,具體涉及一種用于澆筑防撞護(hù)欄的模板,該用于澆筑防撞護(hù)欄的模板,包括模板本體1,所述模板本體1底部設(shè)置有密封件定位結(jié)構(gòu)2。
由于在澆筑防撞護(hù)欄時(shí),需要在路面或者橋面上支撐模板,所述模板本體1的形狀根據(jù)所澆筑的防撞護(hù)欄的外部尺寸確定,由于路面或者橋面不完全水平,因此,需要在模板與路面或者橋面之間設(shè)置密封件3,以防止砂漿從模板底部泄漏,為了保證密封件3的不會(huì)移動(dòng)、損壞,所述模板本體1底部設(shè)置有密封件定位結(jié)構(gòu)2。該密封件定位結(jié)構(gòu)2能有效固定密封件3,防止密封件3在模板底部的移動(dòng),損壞,保證了在澆筑時(shí),砂漿不會(huì)從模板根部泄漏,減少資源的浪費(fèi)以及對(duì)環(huán)境的污染,保證防撞護(hù)欄的整體完整性,提高其安全性能。
所述密封件定位結(jié)構(gòu)2可以為夾板、繩索或者凹槽22結(jié)構(gòu),為了加工方便、操作簡(jiǎn)單,作為優(yōu)選,本實(shí)用新型所述的密封件定位結(jié)構(gòu)2采用凹槽22結(jié)構(gòu),所述密封件定位結(jié)構(gòu)2包括連接塊21以及設(shè)置在連接塊21底面的凹槽22,所述凹槽22內(nèi)部尺寸與密封件3外部尺寸相適配,該凹槽22的內(nèi)部尺寸根據(jù)密封件3的外部尺寸確定,以保證密封件3能方便快捷的放置到凹槽22內(nèi)或者從凹槽22內(nèi)取出,同時(shí)密封件3不會(huì)在凹槽22內(nèi)移動(dòng),保證密封性能,防止砂漿泄漏,
所述凹槽22可以為分段式或者整體式,為了保證密封件3能完全放置到凹槽22內(nèi),進(jìn)而保證密封的連續(xù)性,提高模板與路面或者橋面接觸的各個(gè)位置的密封性,所述凹槽22沿模板本體1長(zhǎng)度方向貫穿整個(gè)連接塊21底面。
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