[實(shí)用新型]一種合板密封滑道及立柱拆裝機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220207046.7
• 申請(qǐng)日: 2012-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202596750U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉小平;劉政;沈永明;牛蒙;張建宇;喬小林;張曉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)神華能源股份有限公司;神華神東煤炭集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E21D15/60
• 分類號(hào): E21D15/60
• 代理公司: 北京邦信陽(yáng)專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林

1.一種合板密封滑道，其特征在于，包括兩條相互平行的第一滑軌，與所述第一滑軌的端部連接的第二滑軌，從所述第一滑軌的端部向下延伸到所述第二滑軌下方的第三滑軌，以及間隔利用長(zhǎng)軸和短軸連接的多塊合板；

所述長(zhǎng)軸能在第一滑軌和第二滑軌中滑動(dòng)，所述短軸能在所述第一滑軌和所述第三滑軌中滑動(dòng)，多塊所述合板能夠折疊地收容在所述第二滑軌與所述第三滑軌之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合板密封滑道，其特征在于，所述第一滑軌和所述第三滑軌的軌距均小于所述短軸的長(zhǎng)度，所述第二滑軌的軌距大于所述短軸的長(zhǎng)度并小于所述長(zhǎng)軸的長(zhǎng)度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合板密封滑道，其特征在于，所述第一滑軌和所述第二滑軌一體成型，所述第二滑軌上與所述第一滑軌的交界處開(kāi)有缺口，所述第一滑軌、所述第二滑軌和所述第三滑軌的軌距均小于所述短軸的長(zhǎng)度，所述缺口之間的軌距大于所述短軸的長(zhǎng)度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合板密封滑道，其特征在于，所述第一滑軌和所述第二滑軌為位于在同一條直線上的直軌，所述第三滑軌為彎軌。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的合板密封滑道，其特征在于，所述第三滑軌外端與所述第二滑軌的外端平齊并通過(guò)支撐桿連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合板密封滑道，其特征在于，所述第一滑軌的兩端均連接有第二滑軌和第三滑軌。

7.一種立柱拆裝機(jī)，包括拆柱機(jī)、地基坑、軌道、立柱裝卡工位，所述地基坑包括拆柱機(jī)安裝坑和軌道安裝坑，所述拆柱機(jī)安裝在所述拆柱機(jī)安裝坑中并伸出地平面，所述軌道鋪設(shè)在所述軌道安裝坑的底部，所述立柱裝卡工位能在所述軌道上左右滑動(dòng)；其特征在于，

還包括安裝在所述地基坑的坑口與所述軌道之間的合板密封滑道，所述合板密封滑道包括兩條相互平行的第一滑軌，與所述第一滑軌的兩端連接的第二滑軌，從所述第一滑軌的兩端向下延伸到所述第二滑軌下方的第三滑軌，以及通過(guò)長(zhǎng)軸和短軸間隔連接的多塊合板組成的兩條密封帶；

所述長(zhǎng)軸能在第一滑軌和第二滑軌中滑動(dòng)，所述短軸能在所述第一滑軌和所述第三滑軌中滑動(dòng)，多塊所述合板能夠折疊地收容在所述第二滑軌與所述第三滑軌之間；

所述立柱裝卡工位位于兩條所述第一滑軌之間，兩條所述密封帶的一端分別與所述立柱裝卡工位的左右側(cè)連接，兩條所述密封帶的另一端分別與所述第一滑軌兩端的所述第二滑軌的外端連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的立柱拆裝機(jī)，其特征在于，所述第一滑軌和所述第三滑軌的軌距均小于所述短軸的長(zhǎng)度，所述第二滑軌的軌距大于所述短軸的長(zhǎng)度并小于所述長(zhǎng)軸的長(zhǎng)度。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的立柱拆裝機(jī)，其特征在于，所述第一滑軌和所述第二滑軌一體成型，所述第二滑軌上與所述第一滑軌的交界處開(kāi)有缺口，所述第一滑軌、所述第二滑軌和所述第三滑軌的軌距均小于所述短軸的長(zhǎng)度，所述缺口之間的軌距大于所述短軸的長(zhǎng)度。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的立柱拆裝機(jī)，其特征在于，所述第一滑軌和所述第二滑軌為位于在同一條直線上的直軌，所述第三滑軌為彎軌。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的立柱拆裝機(jī)，其特征在于，所述第三滑軌外端與所述第二滑軌的外端平齊并通過(guò)支撐桿連接。