[實(shí)用新型]汽車防追尾提前亮剎車燈的裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220206563.2 | 申請(qǐng)日： | 2012-05-09 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN202593368U | 公開(kāi)（公告）日： | 2012-12-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 江波 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 重慶桴之科科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60Q1/44 | 分類號(hào)： | B60Q1/44 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 401346 重慶市巴南區(qū)經(jīng)濟(jì)工*** | 國(guó)省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 追尾 提前 剎車燈 裝置 | ||
1.一種汽車防追尾提前亮剎車燈的裝置，其特征在于，包括一防追尾裝置，該防追尾裝置電性連接于電子油門踏板與汽車ECU之間，該電子油門踏板與汽車ECU之間通過(guò)模擬量信號(hào)通道通信連接，該防追尾裝置一端與模擬量信號(hào)通道電性連接，另一端分別與一OBD接口及剎車燈通信連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車防追尾提前亮剎車燈的裝置，其特征在于，所述防追尾裝置內(nèi)包括一單片機(jī)、分別與該單片機(jī)電性連接的A/D采樣模塊、CAN接口和驅(qū)動(dòng)模塊，防追尾裝置通過(guò)該A/D采樣模塊與模擬量信號(hào)通道電性連接，該防追尾裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)模塊與剎車燈通信連接。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車防追尾提前亮剎車燈的裝置，其特征在于，所述A/D采樣模塊前端還并聯(lián)連接兩電阻，其中一電阻接地，另一電阻與模擬量信號(hào)通道電性連接。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車防追尾提前亮剎車燈的裝置，其特征在于，所述防追尾裝置通過(guò)CAN接口與OBD接口通信連接。
5.如權(quán)利要求3所述的汽車防追尾提前亮剎車燈的裝置，其特征在于，所述汽車ECU內(nèi)包括有檢測(cè)電路及控制電路，該檢測(cè)電路通過(guò)模擬量信號(hào)通道與電子油門踏板通信連接，該控制電路與一節(jié)氣門控制機(jī)構(gòu)相連接。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車防追尾提前亮剎車燈的裝置，其特征在于，所述模擬量信號(hào)通道包括第一模擬量信號(hào)通道，檢測(cè)電路通過(guò)該第一模擬量信號(hào)通道與電子油門踏板通信連接，A/D采樣模塊與該第一模擬量信號(hào)通道電性連接。
7.如權(quán)利要求5所述的汽車防追尾提前亮剎車燈的裝置，其特征在于，所述模擬量信號(hào)通道包括第一模擬量信號(hào)通道及第二模擬量信號(hào)通道，檢測(cè)電路通過(guò)該第一模擬量信號(hào)通道及第二模擬量信號(hào)通道與電子油門踏板通信連接，A/D采樣模塊與該第一模擬量信號(hào)通道電性連接。
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