[實用新型]一種挖掘式裝載機的四輪液壓驅動裝置

有效

• 申請號: 201220206032.3
• 申請日: 2012-05-09
• 公開（公告）號: CN202623926U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 胡民佑
• 申請（專利權）人: 湖北江南煤礦機械制造有限公司
• 主分類號: B60K17/14
• 分類號: B60K17/14;B60K17/34
• 代理公司: 武漢天力專利事務所 42208
• 代理人: 馮衛平

技術領域

本實用新型涉及一種液壓驅動裝置，具體來說是一種挖掘式裝載機的四輪液壓驅動裝置。

背景技術

目前，實現挖掘式裝載機的四輪液壓驅動裝置，使用的是液壓馬達通過機械傳動裝置達到驅動四輪的，其缺點是不管是否需要均是四輪驅動，不能實現前部兩輪或后部兩輪驅動,這樣容易造成不必要的磨損，縮短使用壽命。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提出了一種挖掘式裝載機的四輪液壓驅動裝置，可以單獨驅動前部兩輪或是單獨驅動后部兩輪，減少了不必要的損耗。

?本發明提供的技術方案為一種挖掘式裝載機的四輪液壓驅動裝置，包括前橋總成、前橋萬向聯軸節、后橋萬向聯軸節、后橋總成、機架總成，挖掘式裝載機的前輪與前橋總成連接，?前橋總成與前橋萬向聯軸節連接，后橋總成連接挖掘式裝載機的后輪并與后橋萬向聯軸節連接，前橋總成、后橋驅動液壓馬達、油泵電機組件、后橋總成、前橋驅動液壓馬達均剛性連接在機架總成上，前橋驅動液壓馬達與前橋萬向聯軸節連接，后橋驅動液壓馬達與后橋萬向聯軸節連接，油泵電機組件的液壓油泵通過管道與前橋驅動液壓馬達及后橋驅動液壓馬達連接，液壓油泵與油箱連接。

而且，前橋驅動液壓馬達與液壓油泵的連接管道中設有一液壓操縱閥，后橋驅動液壓馬達與液壓油泵的連接管道中也設有一液壓操縱閥。

而且，前橋驅動液壓馬達通過管道與油箱連接，管道中設有一液壓操縱閥，后橋驅動液壓馬達也通過管道與油箱連接，管道中也設有一液壓操縱閥。

通過本實用新型的技術方案，所述的后橋驅動液壓馬達通過后橋萬向節單獨驅動后橋總成，前橋液壓驅動馬達通過前橋萬向聯軸節單獨驅動前橋總成，前橋液壓馬達，后橋液壓馬達的驅動是由油泵電機泵出的液壓油提供的，液壓油泵泵出的壓力油通過液壓操縱閥經管道輸送到液壓馬達，從而驅動液壓馬達從而實現四輪驅動，前橋兩輪驅動，后橋兩輪驅動。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

前橋總成1、前橋萬向聯軸節2、后橋驅動液壓馬達?3、后橋萬向聯軸節4、??油泵電機組件5、油箱6、后橋總成7、機架總成?8、前橋驅動液壓馬達9、液壓操縱閥10。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖一所示，是ZWY-80T型液壓挖掘式裝載機的四輪液壓驅動裝置，包括前橋總成1、前橋萬向聯軸節2、后橋驅動液壓馬達?3、后橋萬向聯軸節4、??油泵電機組件5、油箱6、后橋總成7、機架總成?8、前橋驅動液壓馬達9、液壓操縱閥10。

挖掘式裝載機的前輪與前橋總成1連接，?前橋總成1與前橋萬向聯軸節2連接，后橋總成7連接挖掘式裝載機的后輪并與后橋萬向聯軸節4連接，前橋總成1、后橋驅動液壓馬達3、油泵電機組件5、后橋總成7、前橋驅動液壓馬達9均剛性連接在機架總成8上，前橋驅動液壓馬達9與前橋萬向聯軸節2連接，后橋驅動液壓馬達3與后橋萬向聯軸節4連接，油泵電機組件5的液壓油泵通過管道與前橋驅動液壓馬達9及后橋驅動液壓馬達3連接，液壓油泵與油箱6連接。

而且，前橋驅動液壓馬達9與液壓油泵的連接管道中設有一液壓操縱閥10，后橋驅動液壓馬達3與液壓油泵的連接管道中也設有一液壓操縱閥。

而且，前橋驅動液壓馬達9通過管道與油箱6連接，管道中設有一液壓操縱閥，后橋驅動液壓馬達也通過管道與油箱連接，管道中也設有一液壓操縱閥。

通過本實用新型的技術方案，所述的后橋驅動液壓馬達通過后橋萬向節單獨驅動后橋總成，前橋液壓驅動馬達通過前橋萬向聯軸節單獨驅動前橋總成，前橋液壓馬達，后橋液壓馬達的驅動是由油泵電機泵出的液壓油提供的，液壓油泵泵出的壓力油通過液壓操縱閥經管道輸送到液壓馬達，從而驅動液壓馬達從而實現四輪驅動，前橋兩輪驅動，后橋兩輪驅動。