[實用新型]軌道搗固車

有效

• 申請號: 201220205108.0
• 申請日: 2012-05-09
• 公開（公告）號: CN202644329U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 謝江生;劉剛;胡斌;趙雪玉;孔雪平;陳安葉;許洪春;聶榮;韓超;岳峰;劉中田;張偉廣;丁志周;汪宏;袁燕萍;王志錦;常士家;吳新豐;李禹成
• 申請（專利權）人: 昆明中鐵大型養路機械集團有限公司
• 主分類號: E01B27/20
• 分類號: E01B27/20
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;杜榮貞

技術領域

本實用新型涉及一種軌道搗固車，用于搗固有砟軌道的正線和道岔線路，屬于大型養路機械領域。

背景技術

軌道搗固裝置是搗固車上用于搗固鋼軌兩側軌枕基礎道砟的一種工作裝置。通過搗固鋼軌兩側的道砟，以提高軌枕底部道砟的密實度，同時配合起撥道裝置消除軌道的偏差，使軌道平順和穩定。

從GB2267304號專利知曉一種這樣類型的搗固裝置，其具有四個能夠在很大程度上各自單獨橫向移動的搗固單元。這樣就可以對不均勻鋼軌走向的道岔區段也可進行搗固。為了使外側的兩個搗固裝置框架盡可能多地移動，沿垂直于機械的縱向一起移動上下橫向導軌。但是為此需要有一套昂貴的結構。

CN101111644B號專利介紹了這樣一種搗固裝置，其四個搗固裝置框架能各自單獨橫向移動，框架裝在橫向導軌上。但其橫移結構比較復雜，并且每次只能搗固一根軌枕，效率低。

CN102016178A號專利可以看到這樣一種搗固裝置，其同樣由四個搗固單元組成，并且每個外部搗固單元能沿縱向軸橫向旋轉，從而實現搗固軌道的支線導軌的目的。但其結構復雜，只有外側搗固單元可以橫向旋轉，不能完全滿足道岔區地搗固作業；當旋轉搗固時，對旋轉驅動件的沖擊比較大。

發明內容

本實用新型的目的就是要創造一種用于搗固鋼軌兩側枕間和枕底道砟的軌道搗固車，要求這種搗固機械既能在正線區段上進行連續高效的搗固作業，又能在道岔區段內進行高效不受限制的搗固作業。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：按照本實用新型的軌道搗固車，包括搗固裝置，其搗固裝置有兩個沿垂直于機械縱向的橫向與機械中心較近的內側搗固框架和兩個外側搗固框架，其上的搗固單元通過偏心軸和張合驅動機構與一套位于機械縱向端頭的外側搗固機構和一套內側搗固機構相連，并通過高度調節驅動機構單獨調節其高度，搗固機構都裝有搗鎬，鋼軌每側對應有一個搗固框架，即共四個搗固框架，每個搗固框架上安裝有兩個依機械的縱向前后排列的搗固單元，兩套搗固單元對稱布置在與機械的縱向成橫向水平的垂直對稱面兩側，還包括橫移旋轉裝置。

優選的是，搗固裝置安裝在一個能相對支承在轉向架上的機架縱向移動的工作小車上，工作小車依機械作業方向的前端支承在機架上，后端通過轉向架式走行機構支承在軌道上。采用這種布置方法可以在很大程度上將整個搗固裝置的重量從機架轉移集中到工作小車上。當進行正線區段作業時，工作小車只需由一個搗固地點向另一個搗固地點步進式前進，而承受機械更大質量的機架則不受搗固周期的影響而連續前進。

裝在工作小車上的搗固裝置，能隨工作小車從前面的實線所示的終端位相對車架縱向移動到后面的點劃線所示的終端位。一次搗固時，工作小車原地不動，而機械與車架相連的部分，則繼續前進作業。一次搗固完成后，利用走行驅動機構，使工作小車連同搗固裝置和起撥道裝置迅速地從后面的終端位移向前面的終端位。

優選的是，搗固框架裝有兩個依機械的縱向前后排列的搗固單元，每個搗固單元有自己的高度調節驅動機構，在每個搗固單元上為鋼軌每側裝有一套內側搗固機構、一套外側搗固機構和一根偏心軸。這樣配合搗固框架的橫移，旋轉和搗鎬橫向偏轉可以實現對正線或道岔區段進行雙枕、單枕，雙鎬、單鎬，雙側、單側等組合搗固作業。

優選的是，兩個搗固單元、兩根偏心軸的搗固機構對稱布置在與機械的縱向成橫向水平的垂直對稱面兩側。

優選的是，每根偏心軸與一個內張合驅動機構和一個外張合驅動機構相連，其中與內側搗固機構相連的內張合驅動機構是較短的。

????優選的是，內外張合驅動機構與偏心軸的軸承采用分體式聯接，分體端用螺栓聯接的兩個半圓孔型軸承座固定偏心軸的軸承外圈。這樣的結構可以提高張合驅動機構的可維修性和安裝的便利性。

優選的是，內張合驅動機構的分體端采用雙耳式分體結構，外張合驅動機構的分體端采用單耳式分體結構。

優選的是，安裝在外側搗固機構上的兩根搗鎬與偏轉驅動機構相連，能沿一根接近機械縱向的軸線橫向偏轉，在安裝在內側搗固機構上的兩根搗鎬中，只有相對鋼軌橫向外側的一根搗鎬是與偏轉驅動機構相連的，并能沿一根接近機械縱向的軸線橫向偏轉。

優選的是，搗固裝置的機械縱向外側搗鎬與機械橫向水平面垂直，內側搗鎬由于機構限制，與機械橫向水平面呈一定角度，這樣的結構有利于減少搗固裝置下插阻力。