[實用新型]隔爆型電風扇

有效

• 申請號: 201220204004.8
• 申請日: 2012-05-07
• 公開（公告）號: CN202520591U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 徐偉
• 申請（專利權）人: 浙江佳力科技股份有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/00;F04D29/52;F04D29/34
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 胡龍祥

技術領域

本實用新型屬于防爆叉車配件，具體的說是用與防爆叉車的電氣系統的隔爆型電風扇。

背景技術

現有的防爆叉車整車防爆等級為ExsdⅡBT4（其含義是：S代表特殊型，d代表隔爆型，ⅡB代表可燃性或蒸氣級別，T4代表溫度組別（135℃））。因此，防爆叉車所配用蓄電池及其隔爆型電風扇的防爆等級也都達到或高于ExsdⅡBT4。現有的電風扇不能滿足于防爆環境，大多抗震性能差，功耗高，溫升快，笨重，不是很適用于防爆叉車。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是克服現有電風扇不能滿足于防爆環境，大多抗震性能差，功耗高，溫升快，笨重，不是很適用于防爆叉車等缺點，提供一種新的具有滿足防爆環境、良好的抗震性能、功耗低、輕便、更適合用于防爆車輛的隔爆型電風扇。

為達到本實用新型的目的，本實用新型的隔爆型電風扇包括殼體、電機、扇葉、外罩、向電機供電的電纜，所述的電機裝配在所述的殼體內，所述的扇葉裝配在所述電機的轉軸上，所述的外罩將所述的扇葉罩住，其特征是：所述的殼體上設有防爆金屬電纜引入裝置，所述的電纜經該防爆金屬電纜引入裝置引入所述的殼體并與所述的電機連接。

作為優選技術措施，所述的防爆金屬電纜引入裝置包括鋼套、密封圈、墊圈、壓緊螺母，所述的鋼套連接在所述的殼體上，所述的壓緊螺母通過螺紋連接在所述的鋼套上，所述的密封圈、墊圈置于所述鋼套與壓緊螺母之間，所述的電纜穿過所述的壓緊螺母、墊圈、密封圈、鋼套引入所述的殼體，所述的壓緊螺母經墊圈將密封圈壓緊在所述的鋼套上實現所述的密封圈與電纜的密封。進一步的，所述的鋼套通過螺紋連接在所述的殼體上而在所述的鋼套與殼體之間形成隔爆螺紋面，其螺紋連接部分的嚙合扣數≥5扣、嚙合長度≥8mm。

作為優選技術措施，所述的殼體由前殼體、后殼體通過螺紋連接而成并在前殼體、后殼體之間形成隔爆螺紋面，其螺紋連接部分的嚙合扣數≥5扣、嚙合長度≥8mm。

作為優選技術措施，所述的殼體上設有隔爆套，所述電機的轉軸穿過該隔爆套伸出在殼體外而在電機轉軸與隔爆套之間、殼體與隔爆套之間形成隔爆結合面。進一步的，所述隔爆套與電機轉軸重合的長度≥12.5mm、隔爆套與電機轉軸之間的間隙＜0.15mm；所述隔爆套與殼體重合的長度≥12.5mm、隔爆套與殼體之間的間隙＜0.15mm。

作為優選技術措施，所述的殼體內固定支架，所述的電機裝配在所述的支架上。

作為優選技術措施，所述的扇葉通過螺釘緊固在所述電機的轉軸上。

作為優選技術措施，所述的外罩通過螺釘、墊圈固定在殼體上。

本實用新型的有益效果是：能起到良好的隔爆效果，功耗低，良好的防震性能，輕便性，結構簡單，便于制造實施，且適用于大多數防爆車輛。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是圖1中防爆金屬電纜引入裝置的放大示意圖；

圖中標號說明：

01-殼體，11-前殼體，12-后殼體；

02-電機；03-扇葉；04-外罩；05-電纜；

06-防爆金屬電纜引入裝置，61-鋼套，62-密封圈，63-墊圈，64-壓緊螺母；

07-隔爆套；08-支架。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型做進一步說明。

本實用新型的隔爆型電風扇，如圖1所示，其包括殼體01、電機02、扇葉03、外罩04、向電機02供電的電纜05，電機02裝配在殼體01內（如下文所述當殼體由前殼體、后殼體組成時，電機安裝在前殼體內的支架上），扇葉03裝配在電機02的轉軸上，外罩04將扇葉03罩住，殼體01上設有防爆金屬電纜引入裝置06，電纜05經該防爆金屬電纜引入裝置06引入殼體01并與電機02連接。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下各段述及的附加技術特征，雖然圖1包含了以下所有附加技術特征，是本實用新型的較佳實施例，但是本實用新型并不限于該情形，在實施本實用新型時根據具體作用可將它們選用在上段所述的技術方案上。