[實用新型]無向浮標海浪發電裝置

有效

• 申請號: 201220203541.0
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202560445U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 王金良
• 申請（專利權）人: 王金良
• 主分類號: F03B13/18
• 分類號: F03B13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發電裝置的技術領域，更具體地說是涉及利用海浪進行發電的發電裝置技術領域。

背景技術

隨著社會的發展，能源的消耗性越來越大，而目前所使用的能源大多又是一種十分有限的資源，因此能源變的越來越緊缺，為了推動社會的快速發展，人們必須尋找一種環保型的取之不盡的新能源，在繼太陽能和風能等新能源的有效開發利用之后，海浪的能量也是一種新的取之不盡的能源，其能量動力十足，不受潮水漲落的影響，也不受任何方向風浪的限制，目前，該能源還沒有被人們有效利用，若能將其能量轉化成人們能有效利用的電能，該海浪的能量將是人們尋找到的又一個巨大能源寶庫。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述之不足而提供一種新型環保，能有效地將海浪能量轉化為人們所需電能的無向浮標海浪發電裝置。

本實用新型為了解決上述技術問題而采用的技術解決方案如下：

無向浮標海浪發電裝置，它主要包括有立柱、浮標、上行驅動輪、上行傳動輪、受力輪、下行驅動輪、下行傳動輪、變向輪、變速箱和發電機，所述浮標呈中空狀套置在立柱上，所述上行驅動輪和下行驅動輪活動安裝在浮標的中空內并與立柱相接觸，所述上行傳動輪和下行傳動輪分別與對應的上行驅動輪和下行驅動輪通過傳動軸傳動連接，上行傳動輪與受力輪傳動連接，下行傳動輪通過變向輪與受力輪傳動連接，所述受力輪通過變速箱與發電機傳動連接。

所述立柱上設置有輪齒軌道，所述上行驅動輪和下行驅動輪為齒輪，該上行驅動輪和下行驅動輪分別通過輪齒與立柱上的輪齒軌道相接觸。

所述上行傳動輪、下行傳動輪、變向輪和受力輪均為齒輪，它們相互之間通過輪齒傳動連接。

所述立柱的上部和下部設置有相對應的加固盤，該相對應的加固盤之間固定連接有加強支柱。

本實用新型采用上述技術解決方案所能達到的有益效果是：有效地利用了清潔環保的海浪能量進行發電，其是一種取之不盡的新型能源，能量動力十足，若能與風力發電相接合，從而大大降低了發電設備投資成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

由圖1所示，無向浮標海浪發電裝置，它主要包括有立柱1、浮標2、上行驅動輪3、上行傳動輪4、受力輪5、下行驅動輪6、下行傳動輪7、變向輪8、變速箱9和發電機10，所述浮標2呈中空狀套置在立柱1上，所述上行驅動輪3和下行驅動輪6活動安裝在浮標2的中空內并與立柱1相接觸，為了提高和保障傳動效率，在立柱1上設置輪齒軌道11，將上行驅動輪3和下行驅動輪6設置為齒輪，該上行驅動輪3和下行驅動輪6分別通過輪齒與立柱1上的輪齒軌道11相接觸，所述上行傳動輪4和下行傳動輪7分別與對應的上行驅動輪3和下行驅動輪6通過傳動軸傳動連接，所述上行傳動輪4、下行傳動輪7、變向輪8和受力輪5均為齒輪，上行傳動輪4與受力輪5傳動連接，下行傳動輪7通過變向輪8與受力輪5傳動連接，所述受力輪5通過變速箱9與發電機10傳動連接，這樣在海浪的作用力下，浮標2作上行和下行運動時，安裝在浮標2內的上行驅動輪3和下行驅動輪6分別將動力通過各自的傳動輪傳輸至發電機10進行發電，為了增加立柱1的穩定性，在立柱1的上部和下部設置有相對應的加固盤12，該相對應的加固盤12之間固定連接有加強支柱13。