[實用新型]汽車輪轂鑲件上的螺栓柱

有效

• 申請號: 201220202866.7
• 申請日: 2012-05-08
• 公開（公告）號: CN202656779U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 辛洪萍
• 申請（專利權）人: 廣州市金鐘汽車零件制造有限公司
• 主分類號: B60B7/14
• 分類號: B60B7/14;F16B37/00
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 張少君

技術領域

本實用新型涉及汽車輪轂鑲件，尤其是由于安裝固定輪轂鑲件的螺栓柱。

背景技術

汽車輪轂鑲件作為一種裝飾件，是安裝在汽車輪轂上的。其安裝方式一般有兩種：一種是卡扣式的，即鑲件與汽車輪轂之間是采用卡扣方式進行連接固定，該種連接方式雖然實施起來比較方便，但是其結合相當不穩固，鑲件容易從輪轂上脫落下來。另外一種是螺栓連接的，該種連接方式雖然實施起來比較麻煩，但是其連接相當穩固，目前來說，人們更愿意采用該種方式；鑲件安裝在汽車輪轂上后，其所要承受的振動是相當大的，往往會由于鑲件與汽車輪轂之間的螺栓柱強度不夠大，而發生螺栓柱斷裂，最后導致鑲件脫落的現象。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車輪轂鑲件上的螺栓柱，有效防止鑲件上的螺栓柱斷裂，從而減低鑲件從汽車輪轂上脫落的風險。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種汽車輪轂鑲件上的螺栓柱，包括柱體，所述柱體內部設有螺紋孔，所述柱體外壁軸向方向設有若干加強筋；所述柱體底部圍繞柱體設有環形加強圈，所述加強圈分別與輪轂鑲件和加強筋連接。柱體外壁上的加強筋是用于加強柱體自身的強度，防止柱體自身發生斷裂；柱體底部的加強圈是用于將柱體和鑲件連接，防止柱體與鑲件之間發生斷裂；在加強筋和加強圈的共同作用下，有效防止鑲件上的螺栓柱斷裂，從而減低鑲件從汽車輪轂上脫落的風險。

作為改進，所述加強筋均勻分布在所述柱體外壁。

作為改進，所述加強筋與柱體為一體化結構。

作為改進，所述加強圈底部與輪轂鑲件連接成一體，內壁與加強筋連接成一體。

本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是：

柱體外壁上的加強筋是用于加強柱體自身的強度，防止柱體自身發生斷裂；柱體底部的加強圈是用于將柱體和鑲件連接，防止柱體與鑲件之間發生斷裂；在加強筋和加強圈的共同作用下，有效防止鑲件上的螺栓柱斷裂，從而減低鑲件從汽車輪轂上脫落的風險。

附圖說明

圖1為本實用新型在鑲件上的示意圖。

圖2為本實用新型在鑲件上的俯視圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、2所示，一種汽車輪轂鑲件1上的螺栓柱2，包括柱體4，所述柱體4內部設有螺紋孔3，通過螺栓與該螺紋孔3的連接實現鑲件1固定在輪轂上；所述柱體4外壁軸向方向設有若干加強筋5，所述加強筋5均勻分布在所述柱體4外壁，且所述加強筋5與柱體4為一體化結構；所述柱體4底部圍繞柱體4設有環形加強圈6，所述加強圈6底部與輪轂鑲件1連接成一體，內壁與加強筋5連接成一體，所述加強圈6鞏固了柱體4與鑲件1之間的連接。

柱體4外壁上的加強筋5是用于加強柱體4自身的強度，防止柱體4自身發生斷裂；柱體4底部的加強圈6是用于將柱體4和鑲件1連接，防止柱體4與鑲件1之間發生斷裂；在加強筋5和加強圈6的共同作用下，有效防止鑲件1上的螺栓柱2斷裂，從而減低鑲件1從汽車輪轂上脫落的風險。