[實用新型]一種內置軸承式改向滾筒的輪轂設備

有效

• 申請號: 201220202763.0
• 申請日: 2012-05-08
• 公開（公告）號: CN202628779U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 譚恩龍;沈鶴亮
• 申請（專利權）人: 伯曼機械制造（上海）有限公司
• 主分類號: F16C13/00
• 分類號: F16C13/00
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種內置軸承式改向滾筒的輪轂設備。

背景技術

現有的輪轂與滾筒壁連接方式用外圈圓周V型焊接，焊接產生內應力大，容易開裂，軸承更換困難，整體承載能力低，軸承的潤滑油容易泄漏,二次定位切削輪轂內徑，滾筒徑向跳動難以保證。

發明內容

本實用新型為克服現有技術的不足，提供了一種內置軸承式改向滾筒的輪轂設備。

為實現上述目的，設計了一種內置軸承式改向滾筒的輪轂設備，包括加強筋，通氣孔，塞焊連接孔，軸承，其特征在于：輪轂的一端設有塞焊連接孔，輪轂另一端設有通氣孔，輪轂內部設有軸承。

所述的輪轂周向設有加強筋。

所述的加強筋至少為3個。

本實用新型同現有技術相比結構簡單，軸承安裝和替換方便，整體承載能力大，簡化了加工工序，而且滾筒徑向跳動量明顯降低。

附圖說明

圖1?為本實用新型的剖視圖。

圖2?為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的結構示意圖。

參見圖1，圖2,圖3，1為加強筋，2為塞焊連接孔，3為軸承，4為通氣孔。

具體實施方式

下面根據附圖對本實用新型做進一步地說明。

參見圖1，圖2，圖3，輪轂的一端設有塞焊連接孔2，輪轂另一端設有通氣孔4，輪轂內部設有軸承3；輪轂周向設有加強筋1；加強筋1至少為3個。

本實用新型加大輪緣寬度，增加了加強筋1，連接模式改為過盈配合然后塞焊，大大降低了焊接產生的內應力，輪轂內配合帶夾緊套的調心滾子軸承3，輪轂上鉆有通氣孔4，保持工作時內外壓強一致，減少潤滑油泄漏，?輪轂內徑只需要一次定位加工。