[實用新型]調質型硅油風扇離合器

有效

• 申請號: 201220201973.8
• 申請日: 2012-05-07
• 公開（公告）號: CN202578880U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 賈育恒;鄭雪茹
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04;F16D35/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎;陳懿

技術領域

本實用新型涉及汽車離合器組件技術領域，特別是涉及一種調質型硅油風扇離合器。

背景技術

汽車的風扇自動離合技術是汽車節能的重要關鍵性技術。目前硅油風扇離合器進行自動離合的方式一般采用開關型，即風扇有二檔轉速，當溫度升高到某一設定的高溫時，離合器嚙合，風扇高速旋轉。當散熱器溫度降到低溫時，離合器分離，風扇低速旋轉。這種開關型風扇離合器存在以下不足：1、出油口開度變化大，當閥片關閉或打開時便驅動硅油和主動板快速的分離和嚙合，無法實現無級變速，由此得到的風扇轉速只有兩檔，不能按需冷卻。2、開關型離合方式的風扇在轉換過程中速度快，沖擊大，噪聲明顯。

針對開關型硅油風扇離合器的不足，許多汽車生產廠家都對硅油風扇離合器作出了改進。例如一個公告號為CN201125775Y、發明名稱為“調質型硅油風扇離合器”的實用新型專利，將原隔板上的開關型出油孔改成調質型出油孔，即將出油孔形狀由矩形變成三角形，使遠離隔板中心的圓周上的寬度大。當閥片轉過單位角度時，開度變化能夠調節并實現逐步增大，使得風扇實現無級變化。相對于開關型硅油風扇離合器，實現了出油體積的線性變化，使得風扇的轉速平穩變化，沖擊小，噪聲不明顯。然而，這種改進相對于現實的需要來說仍顯不夠，該硅油風扇離合器在高溫嚙合時的瞬間扭矩仍然較大，硅油風扇離合器還需要更精確的控制，使硅油與主動板的分離和嚙合更容易精確掌握，風扇的轉速變化更平穩，噪聲更小。因此，還需要對現有的硅油風扇離合器作進一步的改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種調質型硅油風扇離合器，使硅油與主動板的分離和嚙合更精確，風扇的轉速變化更平穩，噪聲更小，對發動機的節能、降噪、排放和磨損方面起到更積極的作用。

本實用新型提供的一種調質型硅油風扇離合器，包括分別設有儲油腔和工作腔的前蓋和后殼、位于前蓋中心的銷軸、通過軸承與后殼連接的主動軸，與主動軸連接的主動板、設有出油孔的隔板和控制出油孔開閉的閥片，所述前蓋設有兩端分別與儲油腔和工作腔連通的回油孔道，所述后殼與主動板通過齒槽結構嚙合連接，所述隔板位于前蓋上，所述閥片位于銷軸的后端，所述主動板中齒槽結構的齒槽深度由內向外逐漸變淺。

在上述技術方案中，所述銷軸前端設有感溫圈。

在上述技術方案中，所述感溫圈為中敏感熱雙金屬感溫圈。

在上述技術方案中，所述主動板和主動軸中心外壁之間設有起緩沖作用的主動板鑲套。

在上述技術方案中，所述前蓋和后殼端面外側設有環狀的第一凹槽，所述第一凹槽內填充有密封墊。

在上述技術方案中，所述前蓋與銷軸之間設有環狀的第二凹槽，所述第二凹槽內填充有O型密封圈。

本實用新型的調質型硅油風扇離合器，具有以下有益效果：針對現有的硅油風扇離合器在高溫嚙合時瞬間扭矩較大的缺點，更改了主動板結構，將主動板中齒槽結構的齒槽深度由內向外逐漸變淺，控制工作腔中相對嚙合面積，隨著氣流溫度的逐步升高，流入工作腔的硅油量緩慢遞增，嚙合面積也在緩慢增加，起到了降低嚙合瞬間扭矩增大的作用。這一改進使得硅油與主動板的分離和嚙合更精確，風扇的轉速變化更平穩，噪聲更小，對發動機的節能、降噪、排放和磨損方面起到更積極的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型調質型硅油風扇離合器的總成圖；

圖2為現有技術中主動板的結構示意圖；

圖3為本實用新型中主動板的結構示意圖；

圖4為本實用新型中隔板及閥片的結構示意圖；

圖5為圖1中A處的結構放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。

參見圖1，本實用新型調質型硅油風扇離合器包括前蓋1、后殼2、軸承3、主動軸4、銷軸5、感溫圈6、隔板7、主動板9、閥片12、主動板鑲套14、密封墊16、O型密封圈18和螺釘19。

所述前蓋1和后殼2固定在一起，所述后殼2通過軸承3與主動軸4連接。前蓋1和后殼2分別設有儲油腔8和工作腔10。