[實用新型]一種內置停電應急救援供電的電梯控制柜

有效

• 申請號: 201220201409.6
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202657768U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 歐劍輝;王建忠;歐學敏
• 申請（專利權）人: 歐劍輝
• 主分類號: B66B1/34
• 分類號: B66B1/34;B66B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯控制技術領域，尤其是一種內置停電應急救援供電的電梯控制柜。

背景技術

目前的電梯應急救援裝置(ARD)是在原有的電梯系統之外另加裝的一套裝置，在電梯遇上意外停電而停止運行、造成乘員被困轎廂內時，自動啟動，把轎箱牽引到就近層站停靠開門，放出被困乘員。

現有技術存在以下不足：

(1)電梯應急救援裝置(ARD)是一套完整的電梯控制系統，包括電梯控制器、隔離器、三相逆變器，因此系統復雜，價格昂貴；

(2)由于要在應急運行中控制原有電梯，必須接入原電梯系統，接線復雜，經常干擾原電梯運行，安全性能差；可靠性差；

(3)外加的三相逆變器，如果采用具有完善保護、運行平穩的電路則價格昂貴；而低成本三相逆變器直接驅動電機，運行振動大，乘坐感差，易因功率不夠溜車、不安全，需要大容量后備電池組。

實用新型內容

為解決現有技術的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種合理的內置停電應急救援供電的電梯控制柜。

本實用新型所采用的技術方案為：一種內置停電應急救援供電的電梯控制柜，包括帶救援功能的電梯控制板、電梯主控模塊、電梯變頻器、電動機、救援逆變器和后備電源；所述帶救援功能的電梯控制板輸入端與市電供電相連，輸出端分別與電梯主控模塊輸入端和救援逆變器輸入端相連；所述電梯主控模塊輸出端與電梯變頻器輸入端相連；所述電梯變頻器輸出端與電動機輸入端相連；所述后備電源輸入端與市電供電相連，輸出端與救援逆變器輸入端相連。

所述帶救援功能的電梯控制板包括電梯控制電路、控制接口模塊、停電檢測模塊和應急控制處理模塊；電梯控制電路和停電檢測模塊的輸入端均與市電供電相連；電梯控制電路輸出端與控制接口模塊輸入端相連；停電檢測模塊的輸出端與應急控制處理模塊輸入端相連；應急控制處理模塊輸出端與控制接口模塊輸入端相連。

所述控制接口模塊輸出端與電梯主控模塊輸入端相連。

所述應急控制處理模塊輸出端與救援逆變器輸入端相連。

所述后備電源由電池組和自動充電電路組成。

所述救援逆變器為單相。

與現有技術相比，本實用新型具有電路簡單、造價低廉、可靠性高、節能環保、安全可靠的特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的一種內置停電應急救援供電的電梯控制柜的原理圖。

具體實施方式

為使本實用新型更加容易理解，下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。

如圖1所示，本實用新型的一種內置停電應急救援供電的電梯控制柜，包括帶救援功能的電梯控制板10、電梯主控模塊20、電梯變頻器30、電動機40、救援逆變器50和后備電源60；帶救援功能的電梯控制板10輸入端與市電供電相連，輸出端分別與電梯主控模塊20輸入端和救援逆變器50輸入端相連；電梯主控模塊20輸出端與電梯變頻器30輸入端相連；電梯變頻器30輸出端與電動機40輸入端相連；后備電源60輸入端與市電供電相連，輸出端與救援逆變器50輸入端相連。后備電源60由電池組和自動充電電路組成；救援逆變器50為單相。

帶救援功能的電梯控制板10包括電梯控制電路11、控制接口模塊12、停電檢測模塊13和應急控制處理模塊14；電梯控制電路11和停電檢測模塊13的輸入端均與市電供電相連；電梯控制電路11輸出端與控制接口模塊12輸入端相連；停電檢測模塊13的輸出端與應急控制處理模塊14輸入端相連；應急控制處理模塊14輸出端與控制接口模塊12輸入端相連。控制接口模塊12輸出端與電梯主控模塊20輸入端相連；應急控制處理模塊14輸出端與救援逆變器50輸入端相連。