[實(shí)用新型]縱置雙離合自動變速器傳動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220200702.0 | 申請日： | 2012-05-08 |
| 公開（公告）號： | CN202545708U | 公開（公告）日： | 2012-11-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳偉;尹良杰;祁穩(wěn);方志勤;李丹;房西堂 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H3/12 | 分類號： | F16H3/12 |
| 代理公司： | 合肥金安專利事務(wù)所 34114 | 代理人： | 金惠貞 |
| 地址： | 230022 安*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 縱置雙 離合 自動變速器 傳動 裝置 | ||
1.縱置雙離合自動變速器傳動裝置，包括第一離合器（C1）、第二離合器（C2）、第一輸入軸（1）和第二輸入軸（2）；第二輸入軸（2）為空心軸，且外伸端上設(shè)有第二輸入軸齒輪（20）；與第一離合器（C1）固連的第一輸入軸（1）位于與第二離合器（C2）固連的第二輸入軸（2）內(nèi)，且第一輸入軸（1）的一端外伸；第一輸入軸（1）和第二離輸入軸（2）同軸，其特征在于：第一輸入軸（1）上設(shè)有第一輸入軸齒輪（10），第一輸入軸（1）的外伸端上設(shè)有第五同步器（SC5）；所述第五同步器（SC5）空套連接著輸出軸（5），且輸出軸（5）與第一輸入軸（1）同軸；輸出軸（5）上依次設(shè)有一二擋從動齒輪（51）、三四擋從動齒輪（53）和五六擋從動齒輪（55），且五六擋從動齒輪（55）與第五同步器（SC5）相鄰；與輸出軸（5）平行分別設(shè)有第一中間軸（3）、第二中間軸（4）和倒擋軸（6）；所述第一中間軸（3）上依次設(shè)有第一中間軸齒輪（30）、第三同步器（SC3）和第一同步器（SC1），第一中間軸齒輪（30）和第一輸入軸齒輪（10）常嚙合，在第一中間軸齒輪（30）和第三同步器（SC3）之間的第一中間軸（3）上空套設(shè)有五擋主動齒輪（35），第一同步器（SC1）兩側(cè)的第一中間軸（3）上分別空套設(shè)有一擋主動齒輪（31）和三擋主動齒輪（33），一擋主動齒輪（31）和一二擋從動齒輪（51）常嚙合；三擋主動齒輪（33）和三四擋從動齒輪（53）常嚙合；五擋主動齒輪（35）和五六擋從動齒輪（55）常嚙合；所述倒擋軸（6）上設(shè)有倒擋中間齒輪（68）；所述第二中間軸（4）上依次設(shè)有第二中間軸齒輪（40）、第六同步器（SC6）、第四同步器（SC4）和第二同步器（SC2），所述第二中間軸齒輪（40）與第二輸入軸齒輪（20）常嚙合；所述第二中間軸齒輪（40）和第六同步器（SC6）之間的第二中間軸（4）上空套設(shè)有倒擋主動齒輪（48），第六同步器（SC6）和第四同步器（SC4）之間的第二中間軸（4）上空套設(shè)有六擋主動齒輪（46），第二同步器（SC2）兩側(cè)的第二中間軸（4）上分別空套設(shè)有四擋主動齒輪（44）和二擋主動齒輪（42），倒擋中間齒輪（68）分別與第一輸入軸齒輪（10）、倒擋主動齒輪（48）常嚙合；六擋主動齒輪（46）和五六擋從動齒輪（55）常嚙合；四擋主動齒輪（44）和三四擋從動齒輪（53）常嚙合；二擋主動齒輪（42）和一二擋從動齒輪（51）常嚙合。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安徽江淮汽車股份有限公司，未經(jīng)安徽江淮汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220200702.0/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
