[實用新型]工裝車

有效

• 申請號: 201220200542.X
• 申請日: 2012-05-07
• 公開（公告）號: CN202557573U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 孫超
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李雙皓

【技術領域】

本實用新型涉及工裝技術領域，尤其是指一種運送零件材料的工裝車。

【背景技術】

在生產過程中，機械零件材料組件等的運送傳輸需要用到工裝車，一般的工裝車用的是包括底盤和主體架的工裝車，工件放在工裝車上實現運送或存放，以滿足生產組裝流程中的需要。目前工裝車的底盤和主體架一般使用精益管搭接而成，鑒于精益管本身的強度較低，尤其承接重力的底盤結構強度也較低，承接機械零件的數量較少。

上述工裝車上大部分沒有設置牽引裝置，即便設置有牽引裝置，由于工裝車由精益管搭接而成，牽引裝置承受的牽引力很有限，牽引力不能過大，過大會導致工裝車上的精益管變形，也會導致工裝車報廢，甚至產生安全隱患。

另外，如果工裝車數量較多，在閑置期間，工裝車占用較大生產空間，生產淡季時工裝車不能得到充分利用，同時也占用空間浪費庫存資源。此外有部分工裝車可拆卸地堆疊在一起，但精益管搭接而成的工裝車其承重能力較差，堆疊高度有限，若堆疊高度過高會導致工裝車零部件變形，也會導致工裝車報廢，甚至產生安全隱患。

因此，提供一種強度較大、安全可靠、節省空間、庫存成本低的工裝車實為必要。

【發明內容】

本實用新型的目的在于解決上述現有技術存在的問題，提供一種可拆卸、便于堆疊、結構簡單的工裝車，該工裝車強度較大、安全可靠、堆疊強度高且安全可靠。

為實現本實用新型目的，提供以下技術方案：

一種工裝車，包括底盤和主體架，所述底盤下部設有車輪，所述底盤由多段型材搭接而成，所述主體架由多段精益管搭接而成，所述底盤上部設有固定支撐件，所述固定支撐件與主體架通過接頭連接。該工裝車主體架和底盤通過連接件連接，可以拆卸，有效利用生產空間，底盤采用型材制造，強度更高，承重能力增強，精益管主體架損壞可以及時更換，降低工裝投入成本。

優選地，所述主體架設置有一個或一個以上由多段精益管通過接頭連接而成的層架，所述層架與主體架通過接頭連接。層架的設置可滿足不同工件的放置，充分利用空間提升生產效率。

優選地，所述層架上設置有第一墊板。

優選地，所述底盤由多段型材焊接圍成，所述主體架由多段精益管通過接頭連接而成。由多段型材焊接圍成的底盤更堅固強度更高、承重能力強，而通過接頭連接多段精益管形成的主體架，有方便拆卸更換、成本低的優點。

優選地，所述底盤上設置有第二墊板。

優選地，所述底盤四角上部各設有一個固定支撐件，所述固定支撐件包括內支撐棒和外支撐棒，所述主體架的支腳插入所述外支撐棒內部或者所述所述外支撐棒插入所述主體架的支腳內部，所述內支撐棒通過接頭將所述主體架固定在所述底盤上。該連接結構通過內支撐棒和外支撐棒的共同固定，更穩定牢固，通過接頭連接則方便拆卸。

優選地，所述底盤前端和底盤后端中部各設有一個中支撐棒，所述主體架中部的支腳插入所述中支撐棒內部或者所述所述中支撐棒插入所述主體架的支腳內部。如此設計，中支撐棒可使主體架中間部位與底盤可靠連接，緩沖由于工裝車運動時主體架的晃動。

優選地，所述底盤的車輪是在底盤四角下部各設有一個減震輪，所述減震輪均為萬向輪；或者所述底盤前端的減震輪為萬向輪，所述底盤后端的減震輪為定向輪。

優選地，所述底盤設置有前牽引組件和/或后牽引組件，方便于牽引工裝車。

優選地，所述主體架上還設有標識牌和/或插卡器。

與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有以下優點：本實用新型的新型工裝車主體架和底盤通過連接件連接，可以拆卸，底盤可以重復利用，精益管主體架損壞可以及時更換，降低工裝投入成本;采用精益管與型材的搭配使用，精益管用于制作主體架，強度較高的型材用于制作底盤結構，這樣工裝車的強度增高，承重能力增強；工裝車的底盤設置有牽引裝置，便于牽引，解決精益管牽存在的安全問題；解決生產旺季和淡季模式轉換帶來的工裝車閑置問題，使工裝車在淡季時拆裝堆疊，有效利用生產空間。

【附圖說明】

圖1是本實用新型工裝車的總裝配圖；

圖2是本實用新型工裝車的爆炸圖；

圖3是本實用新型工裝車的底盤部件圖；

圖4是本實用新型工裝車的前牽引組件圖；

圖5是本實用新型工裝車的后牽引組件圖；

圖6是本實用新型工裝車的標識牌圖；

圖7是本實用新型工裝車的插卡器圖；

圖8是本實用新型工裝車的底盤堆垛效果圖。

【具體實施方式】