[實(shí)用新型]一種輸電線路垂直檔距測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220200358.5
• 申請(qǐng)日: 2012-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202522221U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)爾梅;吳曉東;虢韜;祝益民;馮文斌;徐梁剛;畢家啟;王坤輝;李君;郎嵐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州電網(wǎng)公司輸電運(yùn)行檢修分公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B21/16
• 分類(lèi)號(hào): G01B21/16
• 代理公司: 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 吳無(wú)懼

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輸電線路覆冰監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輸電線路的垂直檔距測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

我國(guó)地域遼闊氣象環(huán)境多變，是世界上輸電線路覆冰較多的國(guó)家之一，2008年和2011年初的2次較大冰雪災(zāi)害天氣造成嚴(yán)重的線路覆冰、跳閘、斷線、倒塔等事故，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)和工農(nóng)業(yè)、人民生活用電帶來(lái)重大損失。次冰雪災(zāi)害的主要原因是多年一遇的大范圍、長(zhǎng)時(shí)間低溫雨雪冰凍氣候，但也反映出我國(guó)電網(wǎng)抵御惡劣氣象條件的能力不足，缺乏在第一時(shí)間掌握線路覆冰情況的手段。

過(guò)去對(duì)輸電線路覆冰情況的監(jiān)測(cè)主要是靠線路運(yùn)行人員的現(xiàn)場(chǎng)觀察測(cè)量來(lái)實(shí)現(xiàn)的，近年來(lái)對(duì)輸電線路覆冰實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的研究已取得了一定的進(jìn)展，通過(guò)對(duì)覆冰的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在前期采取措施，防止事故的發(fā)生和擴(kuò)大是完全可能的。經(jīng)過(guò)多年來(lái)的開(kāi)發(fā)研究與工程實(shí)踐，輸電線路等值覆冰厚度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已日臻完善，其監(jiān)測(cè)精度已可達(dá)2mm左右。但是，系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)精度仍有提高的空間和可能性。在拉力法覆冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，是通過(guò)對(duì)垂直檔距內(nèi)的荷載變化來(lái)得出最后的等值覆冰厚度值的，其中垂直檔距作為覆冰實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)，其準(zhǔn)確性會(huì)直接影響到監(jiān)測(cè)精度，目前對(duì)垂直檔距的獲取是通過(guò)線路設(shè)計(jì)時(shí)候的垂直檔距的設(shè)計(jì)值作為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)值，但是在輸電線路實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，垂直檔距不是一成不變的，而是隨著周?chē)h(huán)境的變化而變化的，這就導(dǎo)致了覆冰厚度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)精度受環(huán)境因素影響誤差大，精度低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題：?提供一種輸電線路垂直檔距測(cè)量裝置，以解決在輸電線路實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，輸電線路覆冰實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用線路設(shè)計(jì)時(shí)的理論垂直檔距作為輸入值進(jìn)行監(jiān)控，導(dǎo)致輸電線路覆冰實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)受環(huán)境影響誤差大，精度低等問(wèn)題。

本實(shí)用新型技術(shù)方案：

一種輸電線路垂直檔距測(cè)量裝置，它包括氣象檢測(cè)功能模塊、線路視頻監(jiān)測(cè)功能模塊、絕緣子串拉力檢測(cè)功能模塊和絕緣子串角度檢測(cè)功能模塊，其均與數(shù)據(jù)處理功能模塊電連接，數(shù)據(jù)處理功能模塊與數(shù)據(jù)輸出功能模塊電連接，數(shù)據(jù)輸出功能模塊與覆冰實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電連接。

絕緣子串拉力檢測(cè)功能模塊安裝有拉力傳感器，其安裝在導(dǎo)線絕緣子串之間，與數(shù)據(jù)處理功能模塊導(dǎo)線連接。

絕緣子串角度檢測(cè)功能模塊安裝有二維角度傳感器，其安裝在導(dǎo)線絕緣子串上，與數(shù)據(jù)處理功能模塊導(dǎo)線連接。

數(shù)據(jù)處理功能模塊包括導(dǎo)線掛點(diǎn)處受力處理子功能模塊，其與垂直檔距內(nèi)垂向總載荷處理子功能模塊電連接，垂直檔距內(nèi)垂向總載荷處理子功能模塊與垂直檔距計(jì)算子功能模塊電連接。

本實(shí)用新型有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)氣象檢測(cè)功能模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)線路現(xiàn)場(chǎng)氣象數(shù)據(jù)，通過(guò)絕緣子串拉力檢測(cè)功能模塊和絕緣子串角度檢測(cè)功能模塊檢測(cè)絕緣子串的拉力和角度等值，這些檢測(cè)值實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)送至數(shù)據(jù)處理功能模塊，數(shù)據(jù)處理功能模塊安裝在電腦上，通過(guò)預(yù)先編寫(xiě)數(shù)據(jù)處理程序并固化在電腦上，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)的相關(guān)數(shù)值并結(jié)合線路基本參數(shù)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理功能模塊自動(dòng)計(jì)算出線路的垂直檔距和等值覆冰厚度，且相關(guān)檢測(cè)和處理都是自動(dòng)進(jìn)行因此可以實(shí)現(xiàn)對(duì)線路垂直檔距的自動(dòng)實(shí)時(shí)和動(dòng)態(tài)測(cè)量，本實(shí)用新型利用非覆冰期內(nèi)的絕緣子串拉力及傾角數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)線路的垂直檔距進(jìn)行動(dòng)態(tài)計(jì)算，從而保證覆冰開(kāi)始前的垂直檔距參數(shù)符合現(xiàn)場(chǎng)的情況，最終達(dá)到提高等值覆冰厚度監(jiān)測(cè)精度的目的，其監(jiān)測(cè)精度已可達(dá)1mm左右，解決了在輸電線路實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，輸電線路覆冰實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用線路設(shè)計(jì)時(shí)的理論垂直檔距作為輸入值進(jìn)行監(jiān)控，導(dǎo)致輸電線路覆冰實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)受環(huán)境影響誤差大，精度低等問(wèn)題。

附圖說(shuō)明：

圖1?為本實(shí)用新型功能模塊組成圖；

圖2為本實(shí)用新型數(shù)據(jù)處理功能模塊的子功能模塊組成框圖。

具體實(shí)施方式：

一種輸電線路垂直檔距測(cè)量裝置，它包括（見(jiàn)圖1）：

氣象檢測(cè)功能模塊，檢測(cè)線路現(xiàn)場(chǎng)氣象參數(shù)，與數(shù)據(jù)處理功能模塊通過(guò)地下光纖連接，氣象監(jiān)測(cè)功能模塊由安裝在線路現(xiàn)場(chǎng)的小型氣象工作站組成，檢測(cè)線路附近的氣象參數(shù)，如空氣濕度、溫度、風(fēng)速等數(shù)值并將數(shù)值實(shí)時(shí)送至數(shù)據(jù)處理功能模塊。

線路視頻監(jiān)測(cè)功能模塊，監(jiān)測(cè)線路上雨雪情況，與數(shù)據(jù)處理功能模塊通過(guò)光纖連接，線路視頻監(jiān)測(cè)功能模塊主要由線路現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)數(shù)個(gè)視頻攝像頭組成，所有視頻信息通過(guò)光纖傳輸至數(shù)據(jù)處理功能模塊。

絕緣子串拉力檢測(cè)功能模塊，檢測(cè)導(dǎo)線絕緣子串的拉力，絕緣子串拉力檢測(cè)功能模塊的檢測(cè)器件采用拉力傳感器，安裝在導(dǎo)線絕緣子串之間，與數(shù)據(jù)處理功能模塊采用導(dǎo)線或通過(guò)無(wú)線連接。