[實用新型]扭轉梁式半獨立懸架

有效

• 申請號: 201220199958.4
• 申請日: 2012-05-07
• 公開（公告）號: CN202593213U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 胡禮;龔成斌;王存杰;李勣;胡少洪;成永平
• 申請（專利權）人: 中國長安汽車集團股份有限公司四川建安車橋分公司
• 主分類號: B60G11/18
• 分類號: B60G11/18
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所 51124
• 代理人: 劉世平

技術領域

本實用新型涉及一種汽車制造領域應用的扭轉梁式半獨立懸架。

背景技術

現有技術中，扭轉梁式半獨立懸架包括一根整體的V形或U形斷面的扭轉梁，扭轉梁兩端分別焊接有左右縱臂。上述扭轉梁是扭轉梁式半獨立懸架中的關鍵部件，其起到傳力、受力和連接平衡兩側的作用。現有的這種懸架結構，由于其側傾剛度較低，使得車輛在轉彎工況的操作穩定性較低。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種側傾剛度較高的扭轉梁式半獨立懸架。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：扭轉梁式半獨立懸架,包括扭轉梁，扭轉梁的兩端分別連接有縱臂，所述扭轉梁上設置有扭桿，所述扭桿的兩端分別與扭轉梁的兩端對應的縱臂相連。

進一步的是：所述扭桿的兩端與對應的縱臂焊接。

進一步的是：所述扭桿包括兩個端部連接區以及位于兩個端部連接區之間的工作區，所述端部連接區與對應的縱臂焊接，所述端部連接區的直徑大于工作區的直徑，所述端部連接區與工作區之間設置有錐角為45度的圓臺形過渡區。

進一步的是：所述扭桿為實心桿。

進一步的是：所述扭轉梁上還設置有扭桿穩定裝置。

進一步的是：所述扭桿穩定裝置包括與扭轉梁相連的座體，所述座體上設置有供扭桿穿過的并對扭桿定位的通孔。

本實用新型的有益效果是：通過設置扭桿，可在不增加懸架的垂直剛度的情況下，增大懸架的側傾剛度及側傾角剛度，既保證了汽車轉彎的平穩性，又保證了整車的舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型的扭轉梁式半獨立懸架的示意圖；

圖2為扭桿的示意圖。

圖中標記為：工作區1，端部連接區2，端部連接區3，圓臺形過渡區4，圓臺形過渡區5，扭轉梁6，座體7，縱臂8，縱臂9，扭桿10，通孔11。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，扭轉梁式半獨立懸架,包括扭轉梁6，扭轉梁6的兩端分別連接有縱臂8和縱臂9，所述扭轉梁6上設置有扭桿10，所述扭桿10的兩端分別與扭轉梁6的兩端對應的縱臂8和縱臂9相連。

懸架的側傾角剛度是指側傾時(車輪保持在地面上)，單位車廂轉角下，懸架系統給車廂總的彈性恢復力偶矩。若令T為懸架系統作用于車廂的總彈性恢復力偶矩，為車廂轉角，則懸架的側傾角剛度為車廂在側向力作用下繞側傾軸線的轉角為車廂側傾角。為側傾力矩，為懸架總的角剛度。由于增加了扭桿，使得T增加，故懸架的側傾角剛度增大。當汽車轉彎時，車廂轉角就會相應變小。車廂側傾引起的車輪外傾角的變化可由下式計算，所以相應的車輪外傾角的變化將減小，從而減少輪胎的偏磨。車輪的側傾轉向角與車廂側傾角的關系式可寫作所以車輪前束角的變化也相應減小，增加了車輛直線行駛的穩定性。如果懸架的側傾角剛度過小，車輛在轉彎時，車廂的轉角會變大，給人的感覺就是搖晃得很厲害，從而使駕駛員感到不穩定、不安全。而對平順性而言，側傾過大的話，乘客感到不舒適。側傾角過小的話，懸架的側傾角剛度大，汽車一側車輪遇到凸起或凹坑時，車廂內會感受到沖擊，平順性較差。所以增加一扭桿，可以來調節懸架的側傾角剛度，從而滿足整車的性能要求。

上述扭桿10與對應的縱臂8和縱臂9的連接方式有多種，例如可通過螺栓等連接，但這種連接方式不利于扭桿長期穩定的工作，螺栓容易受外力作用斷裂。為了有利于扭桿長期穩定的工作，如圖1所示，所述扭桿10的兩端與對應的縱臂8和縱臂9焊接。

在上述基礎上，由于上述扭桿10的兩端的應力比較大，容易在此處發生裂紋，甚至斷裂，為了克服上述不足，有利于扭桿10長期穩定的工作，如圖1和圖2所示，所述扭桿10包括端部連接區2和端部連接區3，以及位于兩個端部連接區之間的工作區1，所述端部連接區2和端部連接區3分別與對應的縱臂8和縱臂9焊接，所述端部連接區2和端部連接區3的直徑大于工作區1的直徑，所述端部連接區2和端部連接區3分別與工作區1之間設置有錐角為45度的圓臺形過渡區4和圓臺形過渡區5。由于端部連接區的直徑比工作區的直徑大，例如可通過對扭桿的端部敦粗處理使端部的直徑變大，這樣可有效抵抗應力變形，有利于防止扭桿的端部連接區發生斷裂，使扭桿可長期穩定的工作。

上述扭桿可為空心桿，但空心桿的加工難度較大。為了便于加工和使用，所述扭桿10為實心桿。

在上述基礎上，為了提高扭桿使用的穩定性，防止扭桿來回擺動，所述扭轉梁6上還設置有扭桿穩定裝置。上述扭桿穩定裝置可為設置在扭轉梁上的一個用于容納扭桿的工作區的定位凹槽。優選實施方式是：如圖1所示，所述扭桿穩定裝置包括與扭轉梁6相連的座體7，所述座體7上設置有供扭桿10穿過的并對扭桿10定位的通孔11。通過通孔11可對扭桿10起到定位作用，可防止扭桿在使用過程中來回擺動，提高扭桿使用的穩定性。