[實用新型]叉車吊具

有效

• 申請號: 201220199855.8
• 申請日: 2012-05-05
• 公開（公告）號: CN202785504U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 方立忠
• 申請（專利權）人: 無錫市新華起重工具有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種叉車吊具，具體地說是用于叉車上起吊重物的，屬于叉車設備技術領域。?

背景技術

隨著我國航海運輸業的快速發展，對于港口搬運機械的需求也越來越大。一般在港口使用叉車來轉運貨物，通過叉刀插入貨物箱體下方進行起吊搬運，該種搬運方式安全性較低，容易導致貨物箱體從叉刀上滑脫。所以我們需要有個專用的叉車吊具，用于叉車將貨物平穩安全的轉運。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種叉車吊具，能夠用于叉車起吊重物，結構簡單，工作穩定，提高了叉車的工作效率和安全性。?

按照本實用新型提供的技術方案，叉車吊具主要包括吊具上主體、吊具下主體和主軸，所述主軸上下依次套裝吊具上主體和吊具下主體，吊具上主體和吊具下主體能夠在主軸上旋轉。所述吊具上主體下端分別連接多對上吊環，吊具下主體下端分別連接兩個下吊環。所述吊具上主體上、下端與主軸連接處分別焊接吊具上主體上擋板、吊具上主體下擋板，所述吊具下主體上、下端與主軸連接處分別焊接吊具下主體上擋板、吊具下主體下擋板。?

所述多對上吊環以主軸為中心左右對稱分布。?

所述兩個下吊環以主軸為中心左右對稱分布。?

所述吊具上主體上設有兩個以主軸為中心左右對稱的叉車孔。?

所述吊具上主體下擋板與主軸之間設有套筒。?

所述套筒采用銅套或橡膠套。?

所述吊具上主體上擋板與主軸之間設有推力調心滾子軸承。?

所述推力調心滾子軸承上端連接螺母。?

所述螺母上端通過螺栓連接螺母壓板。?

所述叉車孔的外邊緣上連接加強筋。?

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：本實用新型結構簡單、緊湊，合理；工作穩定，提高了叉車的工作效率和安全性。?

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。?

圖2為本實用新型俯視圖。?

圖3為本實用新型側視圖。?

附圖標記說明：1-吊具上主體、2-吊具下主體、3-主軸、4-螺母、5-螺母壓板、6-螺栓、7-推力調心滾子軸承、8-套筒、9-上吊環、10-下吊環、11-加強筋、12-叉車孔、13-吊具上主體上擋板、14吊具上主體下擋板、15-吊具下主體上擋板、16-吊具下主體下擋板。?

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：?

如圖1~3所示，本實用新型主要包括吊具上主體1、吊具下主體2和主軸3，所述主軸3上下依次套裝吊具上主體1和吊具下主體2，吊具上主體1和吊具下主體2能夠在主軸3上旋轉。所述吊具上主體1下端分別連接多對以主軸3為中心左右對稱分布的上吊環9，吊具下主體2下端分別連接兩個以主軸3為中心左右對稱分布的下吊環10。所述吊具上主體1上設有兩個以主軸3為中心左右對稱的叉車孔12。

所述吊具上主體1上、下端與主軸3連接處分別焊接吊具上主體上擋板13、吊具上主體下擋板14，所述吊具下主體2上、下端與主軸3連接處分別焊接吊具下主體上擋板15、吊具下主體下擋板16。所述吊具上主體下擋板14與主軸3之間設有套筒8，套筒8采用銅套或橡膠套，套筒8防止吊具上主體1在起吊重物的時候與主軸3發生摩擦損壞。所述吊具上主體上擋板13與主軸3之間設有推力調心滾子軸承7，使吊具上主體1、吊具下主體2同心連接，防止偏心而引起剪切力。所述推力調心滾子軸承7上端連接螺母4。所述螺母4上端通過螺栓6連接螺母壓板5。?

所述叉車孔12的外邊緣上連接加強筋11。?

本實用新型的工作原理是：在工作時，叉車的叉子伸入叉車吊具的叉車孔12中。起吊的貨物通過鋼絲繩連接在上吊環9和下吊環10上，叉車通過叉車吊具叉起貨物。考慮用戶不同的起吊要求，設置了多個吊環，用戶可以任意選擇成對的吊環進行吊運。?