[實(shí)用新型]摩托車呼吸閥通氣管檢測工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220199692.3
• 申請日: 2012-05-07
• 公開（公告）號: CN202630845U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓旭東;雷小燕;徐光煌
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 方洪;郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種摩托車油箱呼吸閥通氣管的檢測裝置。

背景技術(shù)

呼吸閥通氣管固定于摩托車油箱的頂面，并位于油箱口的旁邊，起通氣的作用，使摩托車油箱與大氣相連通。目前，油箱一般由配套廠家制作，各配套廠家將制作好的油箱發(fā)送至摩托車整車企業(yè)，由整車企業(yè)在裝配線上將其組裝于摩托車上。各摩托車整車企業(yè)在接收配套廠家送來的油箱時(shí)，通常未對呼吸閥通氣管的位置準(zhǔn)確與否進(jìn)行檢測，容易造成入廠質(zhì)量控制不嚴(yán)。若呼吸閥通氣管在油箱上的位置與設(shè)計(jì)位置有偏差，容易造成呼吸閥通氣管與摩托車座墊發(fā)生干涉，并且易堵塞或部分堵塞呼吸閥通氣管的出口，使得油箱內(nèi)氣壓不足，油箱不能向化油器正常供油。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠?qū)τ拖浜粑y通氣管進(jìn)行準(zhǔn)確檢測的裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種摩托車呼吸閥通氣管檢測工裝，包括定位柱（1）、限位塊（2）和限位臂（3），其中，定位柱（1）為圓柱結(jié)構(gòu)，在定位柱（1）的中部設(shè)有環(huán)形凸臺（1a），該環(huán)形凸臺（1a）的圓周面上固定有限位臂（3），所述限位臂（3）與環(huán)形凸臺（1a）的圓周面相垂直，在限位臂（3）靠近環(huán)形凸臺（1a）的位置開有限位孔（4）；所述環(huán)形凸臺（1a）的下方設(shè)有限位塊（2），該限位塊（2）緊靠定位柱（1）的圓柱面以及環(huán)形凸臺（1a）的底面，并且限位塊（2）與限位臂（3）在圓周上相差120°。

本實(shí)用新型是根據(jù)油箱口內(nèi)油箱蓋卡槽以及呼吸閥通氣管與該油箱蓋卡槽的位置關(guān)系設(shè)計(jì)的，限位塊與油箱口內(nèi)的油箱蓋卡槽對應(yīng)，限位臂上的限位孔與呼吸閥通氣管相對應(yīng)。本實(shí)用新型用于檢測呼吸閥通氣管時(shí)，將定位柱插入摩托車油箱頂部的油箱口內(nèi)，使限位塊正好卡入油箱口內(nèi)的油箱蓋卡槽，并限制定位柱的周向轉(zhuǎn)動，如果油箱頂部的呼吸閥通氣管正好從限位臂上的限位孔中通過，則該呼吸閥通氣管的位置符合要求；如果呼吸閥通氣管與限位臂發(fā)生干涉，即可判斷呼吸閥通氣管的位置不符合要求，所檢測的油箱為不合格產(chǎn)品。由此可見，本實(shí)用新型能夠快速完成油箱的入廠質(zhì)量檢驗(yàn)，既方便又快捷，操作非常簡便，使得油箱的入廠質(zhì)量能夠得到準(zhǔn)確控制，從而有效避免了整車裝配完成后油箱上的呼吸閥通氣管與座墊發(fā)生干涉，既確保了油箱向化油器供油的性能，又滿足了一致性生產(chǎn)的要求。

所述定位柱（1）由上柱體（1b）、下柱體（1c）和中部的環(huán)形凸臺（1a）組成，環(huán)形凸臺（1a）的直徑最大，下柱體（1c）的直徑最小，所述上柱體（1b）、下柱體（1c）及環(huán)形凸臺（1a）為一體結(jié)構(gòu)，三者的軸心線在同一直線上。以上結(jié)構(gòu)簡單易作，成本低廉。環(huán)形凸臺的直徑最大，起限位的作用，以防止定位柱整體掉入油箱口內(nèi)；上柱體的直徑次之，能夠方便檢測人員拿取；下柱體的直徑最小，該下柱體的直徑與油箱口的口徑相適應(yīng)，以防止定位柱插入油箱口后發(fā)生晃動，從而確保了檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

所述限位塊（2）為矩形方塊結(jié)構(gòu)，該限位塊（2）通過焊接與定位柱（1）的下柱體（1c）以及環(huán)形凸臺（1a）相固定。以上結(jié)構(gòu)限位塊的形狀大小與油箱口內(nèi)的油箱蓋卡槽相吻合，能夠杜絕定位柱在油箱口內(nèi)發(fā)生周向位移，進(jìn)一步提高了檢測的準(zhǔn)確性。同時(shí)，限位塊與定位柱之間連接牢固、可靠，不會發(fā)生松動或脫落。

所述限位臂（3）為長條矩形片狀結(jié)構(gòu)，該限位臂（3）與環(huán)形凸臺（1a）相焊接固定。以上結(jié)構(gòu)方便限位臂加工制作，有利于降低成本，并且限位臂在環(huán)形凸臺上連接牢靠。

有益效果：本實(shí)用新型能夠大大提高摩托車企業(yè)在油箱進(jìn)廠時(shí)質(zhì)量檢測的速度和準(zhǔn)確性，確保油箱上的呼吸閥通氣管的位置符合要求，有效消除了因呼吸閥通氣管位置偏差而造成的弊病，滿足了一致性生產(chǎn)的要求，具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單、可靠，操作便捷等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型檢測時(shí)的狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型由定位柱1、限位塊2和限位臂3構(gòu)成。其中，定位柱1為圓柱結(jié)構(gòu)，由上面的上柱體1b、下面的下柱體1c和中部的環(huán)形凸臺1a組成，環(huán)形凸臺1a的直徑最大，下柱體1c的直徑最小，所述上柱體1b、下柱體1c及環(huán)形凸臺1a為一體結(jié)構(gòu)，三者的軸心線在同一直線上。在所述環(huán)形凸臺1a的旁邊設(shè)有限位臂3，該限位臂3為長條矩形片狀結(jié)構(gòu)，限位臂3與環(huán)形凸臺1a的圓周面相垂直，限位臂3的根部與環(huán)形凸臺1a相焊接固定。在限位臂3靠近環(huán)形凸臺1a的位置開有限位孔4，該限位孔4為圓形。