[實用新型]腳輪的線控雙煞結構

有效

• 申請號: 201220199320.0
• 申請日: 2012-05-04
• 公開（公告）號: CN202656786U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 蔡博全
• 申請（專利權）人: 蔡博全
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓

技術領域

本案是關于腳輪煞車結構，尤指一種藉單一動作即可同時對腳輪的滾動及旋轉動作進行煞止的腳輪的線控雙煞結構。

背景技術

按，一般巿面所見的腳輪１，請參閱圖１A所示，該腳輪１是于其兩側滾輪１０之間設有一控制體１１，其中該兩側滾輪１０的適處設有一供控制體１１一端卡制的卡溝１２，而該控制體１１則于其與卡溝１２接觸的該端延設有一卡桿１３；當該控制體１１是呈放松狀態時，該控制體１１是令其卡桿１３卡設于卡溝１２的下側內，此時該腳輪１兩側的滾輪１０可順利在地面滑行移動；請參閱圖１B所示，當按壓該控制體１１，令其卡桿１３卡設于卡溝１２的上側內時，滾輪１０會受其限制而固定于此位置，致使腳輪１無法在地面作滑行移動，而呈煞車狀態。然，此種腳輪煞車結構，其僅能對腳輪１的滾動前進動作進行煞止，對腳輪１的旋轉動作則無法煞止，亦即，其僅能對腳輪１進行單一煞車控制。

鑒于此，本發明人乃基于多年從事產業的經驗及經多方測試，而發展出一種新的腳輪的線控雙煞結構。

發明內容

本實用新型的腳輪的線控雙煞結構，其設計目的在使腳輪的滾動前進及旋轉動作可以同步進行煞止，進而達到腳輪雙重煞車的目的。

為達上述目的，本實用新型的腳輪的線控雙煞結構，其包括腳輪本體、軸線、齒盤、鎖固件、大彈性元件、倒T型襯套、小彈性元件、軸套、軸心及左、右側滾輪，該左、右側滾輪內側面設有整圈的卡槽，其特征在于：其中：

齒盤外周平均設有鋸齒，其中心具有與腳輪本體的直軸結合固定的透孔；

鎖固件，其一側呈圓柱，而另側則設有與該圓柱一體成型的向上框型體，于其圓柱上下各設有大小不同的頂部凹槽及底部凹槽，其中底部凹槽中心凸設有供大彈性元件套設的凸緣，頂部凹槽中心具有貫穿底部凹槽所設凸緣，而供軸線穿設的透孔，于鎖固件的圓柱頂面設有一圈可與齒盤的鋸齒相卡合的卡槽，于鎖固件的向上框型體兩側設有相對應的橢圓孔，且向上框型體兩側頂部各往外側凸設有相對齊的水平條齒，向上框型體中間則設有供小彈性元件置入的圓槽；

倒T型襯套，其正好可置入鎖固件的圓柱底部凹槽內；

將小彈性元件置于鎖固件的向上框型體所設的圓槽內，令齒盤的透孔套設于腳輪本體的直軸末端，并與直軸結合固設，令軸線由下而上依序穿設倒T型襯套、大彈性元件、鎖固件一側圓柱的透孔、及腳輪本體的直軸中空，并使倒T型襯套置入鎖固件圓柱的底部凹槽內，則大彈性元件的兩端分別套設于鎖固件的圓柱底部凹槽的凸緣及倒T型襯套頂部，而鎖固件向上框型體則分立于腳輪本體的兩側，小彈性元件的另端抵于腳輪本體底部，令軸套穿設鎖固件的向上框型體所設橢圓孔、腳輪本體的軸孔及左側滾輪，令軸心穿設右側滾輪及軸套后與左側滾輪結合。

是以，經由本實用新型上述的結構，當其軸在線拉，使鎖固件隨之上移時，該鎖固件圓柱頂面的卡槽可與齒盤的鋸齒相卡合，使腳輪的旋轉動作受到煞止；而鎖固件向上框型體所設的水平條齒可與左、右側滾輪內側面的卡槽相卡合，而使腳輪的滾動動作受到煞止，而具有使腳輪旋轉及滾動動作同步煞止的雙煞功效。

本實用新型的其它特點及具體實施例可于以下配合附圖的詳細說明中，進一步了解。

附圖說明

圖１A是常用的剖視圖。

圖１B是常用的動作示意圖。

圖２是本實用新型的立體組合圖。

圖３是本實用新型的立體分解圖。

圖４是本實用新型的A-A剖視圖。

圖５是本實用新型的局部拆卸后的側視圖。

圖６是本實用新型的A-A剖面動作示意圖。

圖７是本實用新型的局部拆卸后的側視動作示意圖。

具體實施方式