[實(shí)用新型]一種汽車(chē)液壓轉(zhuǎn)向器的排油裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220199308.X
• 申請(qǐng)日: 2012-05-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202597337U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蕪湖恒隆汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B21/00
• 分類(lèi)號(hào): F15B21/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

涉及領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)轉(zhuǎn)向器制造領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)液壓轉(zhuǎn)向器的排油裝置。

背景技術(shù)

在汽車(chē)液壓轉(zhuǎn)向器的制造和檢修的過(guò)程中，需要做有油性能試驗(yàn)，在試驗(yàn)完后要對(duì)轉(zhuǎn)向器的液壓油排出。

在排油的過(guò)程中，經(jīng)常因?yàn)橛蜌夥蛛x系統(tǒng)效果差導(dǎo)致從轉(zhuǎn)向器排出后的液壓油隨氣流噴出來(lái)，污染現(xiàn)場(chǎng)不說(shuō)，員工呼吸了還影響身體健康；其次，目前排油裝置的儲(chǔ)油箱過(guò)小，也不能自動(dòng)過(guò)濾，員工在加油和抽油等維護(hù)保養(yǎng)操作過(guò)程中工作量大，勢(shì)必在產(chǎn)量任務(wù)繁忙期間保養(yǎng)不夠徹底而造成該裝置故障率偏高的現(xiàn)象；

提供一種新型排油裝置，更好的對(duì)液壓轉(zhuǎn)向器的液壓油進(jìn)行排油是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種汽車(chē)液壓轉(zhuǎn)向器的排油裝置，已達(dá)到更好的對(duì)液壓轉(zhuǎn)向器的液壓油進(jìn)行排油的目的。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種汽車(chē)液壓轉(zhuǎn)向器的排油裝置，包括排油機(jī)、儲(chǔ)油箱、進(jìn)氣管、排油管，其特征在于：所述的儲(chǔ)油箱旁設(shè)有儲(chǔ)氣罐連接氣體增壓罐接入進(jìn)氣管；儲(chǔ)油箱內(nèi)部設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)板，油泵的抽油管接入過(guò)濾網(wǎng)板的一側(cè)，排油管接入過(guò)濾網(wǎng)板的另一側(cè)，增加氣體壓力使得排油更加徹底，同時(shí)利用過(guò)濾網(wǎng)板對(duì)更換下來(lái)的液壓油進(jìn)行過(guò)濾。

所述的儲(chǔ)油箱與排油管之間設(shè)有消聲排氣閥，使得油氣充分分離。

所述的消聲排氣閥旁設(shè)有接油箱，更好的改善現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境。

所述的儲(chǔ)油箱的油泵側(cè)設(shè)有油標(biāo)，使得工作人員能夠清晰的觀察儲(chǔ)油箱內(nèi)部的儲(chǔ)油量，便于及時(shí)清理。

一種汽車(chē)液壓轉(zhuǎn)向器的排油裝置，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該排油裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、能夠自動(dòng)快速地排油，而且能使現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境得到改善；2、能將轉(zhuǎn)向器殼體及油缸內(nèi)部殘余的液壓油徹底排除；3、對(duì)液壓油進(jìn)行充分過(guò)濾，加以循環(huán)使用，減少了人工加油和維護(hù)的頻次，降低了勞動(dòng)成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；

圖1為本實(shí)用新型一種汽車(chē)液壓轉(zhuǎn)向器的排油裝置窗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種汽車(chē)液壓轉(zhuǎn)向器的排油裝置窗的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種汽車(chē)液壓轉(zhuǎn)向器的排油裝置窗的頂部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種汽車(chē)液壓轉(zhuǎn)向器的排油裝置窗的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖1-4中，1、儲(chǔ)油箱；2、進(jìn)氣管；3、排油管；4、氣體增壓罐；5、儲(chǔ)氣罐；6、過(guò)濾網(wǎng)板；7、油標(biāo)；8、排油機(jī)；9、接郵箱；10、油泵；11、消聲排油閥。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型為包括排油機(jī)8、儲(chǔ)油箱1、進(jìn)氣管2、排油管3，其特征在于：所述的儲(chǔ)油箱1旁設(shè)有儲(chǔ)氣罐5連接氣體增壓罐4接入進(jìn)氣管2；儲(chǔ)油箱1內(nèi)部設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)板6，油泵10的抽油管接入過(guò)濾網(wǎng)板6的一側(cè)，排油管3接入過(guò)濾網(wǎng)板6的另一側(cè)，增加氣體壓力使得排油更加徹底，同時(shí)利用過(guò)濾網(wǎng)板6對(duì)更換下來(lái)的液壓油進(jìn)行過(guò)濾。

儲(chǔ)油箱1與排油管3之間設(shè)有消聲排氣閥11，使得油氣充分分離。消聲排氣閥11旁設(shè)有接油箱9，更好的改善現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境。

儲(chǔ)油箱1的油泵10側(cè)設(shè)有油標(biāo)7，使得工作人員能夠清晰的觀察儲(chǔ)油箱1內(nèi)部的儲(chǔ)油量，便于及時(shí)清理。

本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)高壓，在儲(chǔ)油箱1旁增加一個(gè)氣體增壓罐4和一個(gè)儲(chǔ)氣罐5，這樣就能使排油的氣壓壓力增加至至少2MPa以上，達(dá)到充分排油的效果?；為了實(shí)現(xiàn)充分過(guò)濾的效果，對(duì)新的儲(chǔ)油箱1重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)：首先，儲(chǔ)油箱1中間由過(guò)濾網(wǎng)板6一分為二，分成兩個(gè)小的儲(chǔ)油箱，一個(gè)儲(chǔ)存污油，一個(gè)儲(chǔ)存通過(guò)中間過(guò)濾網(wǎng)板6過(guò)濾后的干凈液壓油。儲(chǔ)存干凈液壓油的油箱外表面裝有一個(gè)油標(biāo)7，當(dāng)油標(biāo)7顯示的液位達(dá)到一定的高度時(shí)，就可通過(guò)電氣控制部分自動(dòng)控制電機(jī)帶動(dòng)油泵10通過(guò)油泵抽油管抽走過(guò)濾后干凈的液壓油，這樣減少了人工抽油和維護(hù)的頻次，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和成本，減少該裝置的故障率，使其最大化的保證生產(chǎn)；另外儲(chǔ)油箱1上表面裝有一個(gè)消聲排氣閥11連接排油管3，目的是使油氣充分分離，防止在排油的過(guò)程中液壓油隨高壓氣流帶出油箱濺到車(chē)間地面而影響車(chē)間的生產(chǎn)環(huán)境，同樣增加一個(gè)接油箱9，也是為了改善現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境。

本實(shí)用新型能自動(dòng)快速地排油，而且能使現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境得到改善；正因?yàn)樗袃?chǔ)氣罐5和氣體增壓罐4，所以能將轉(zhuǎn)向器殼體及油缸內(nèi)部殘余的液壓油排除得很徹底，很干凈；正因?yàn)樗麄€(gè)油箱的設(shè)計(jì)很合理，使油能夠充分過(guò)濾，加以循環(huán)使用，減少了人工加油和維護(hù)的頻次，降低了勞動(dòng)成本。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。