[實用新型]用于數控車床的拔料器

有效

• 申請號: 201220199073.4
• 申請日: 2012-05-07
• 公開（公告）號: CN202555835U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 趙越新
• 申請（專利權）人: 天津航躍機械廠
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

技術領域

本實用新型屬于機械制造設備技術領域，特別是涉及一種用于數控車床的拔料器。

背景技術

目前諸如螺釘等標準件的生產方法是首先由操作人員將1-2米長的六方或圓形棒料夾在數控車床的液壓卡盤上，然后利用車刀進行車削，每車削完一個零件，先將液壓卡盤松開，然后將棒料用手向外拔出一定的長度，之后用刀具進行切削而制成單個零件。但是，目前常用的數控車床存在下列問題：當操作人員向外拔料時，其只能憑經驗進行操作，而無法控制拔出的準確長度，當料拔出長度太長時，切削時就會產生震動，從而影響產品的精度；若拔出長度小于零件的長度，直接切削就會產生廢品，結果造成生產成本升高，人力物力浪費，生產率低下。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠降低生產成本、避免浪費，并且可以提高生產率的用于數控車床的拔料器。

為了達到上述目的，本實用新型提供的數控車床的拔料器包括主體、調節螺栓、緊固螺釘和兩個夾臂；其中主體由主體前部和主體后部構成，主體后部呈方柱狀，安裝在數控車床的刀架上，并且主體后部與主體前部一體形成；主體前部呈長方體形，其前面中部向內凹陷形成有一個縱向通槽，縱向通槽的底面向內凹陷形成有一個貫穿至主體后部的內盲螺紋孔，主體前部上端面后部形成有一個與上述內盲螺紋孔相連通的螺紋通孔，主體前部前部兩側分別對稱形成有二個鉸接孔；調節螺栓連接在內盲螺紋孔內，其前部中間周向向內凹陷形成有一個環形凹槽；緊固螺釘連接在螺紋通孔內；夾臂的前部為弧形板狀，后端向外形成有一個短臂，短臂的外端設有一圓球，兩個夾臂通過兩個貫穿在兩個相對的鉸接孔內的鉸軸對稱水平設置在主體前部的縱向通槽的內部，并且后端的圓球位于調節螺栓的環形凹槽內部。

所述的短臂與弧形板根部之間的夾角為90度。

本實用新型提供的用于數控車床的拔料器安裝普通的數控車床上，并利用車床上的控制器控制其動作，這樣不僅可使零件的拔出長度一致，產品的精度高，從而避免了材料浪費，改善了操作性能，提高了生產率，而且可適用于不同形狀的零件，因此適用范圍廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的用于數控車床的拔料器裝配結構示意圖。

圖2為圖1示出的拔料器中主體主視圖。

圖3為圖1示出的拔料器中主體俯視圖。

圖4為圖1示出的拔料器中夾臂主視圖。

圖5為圖1示出的拔料器中夾臂左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的用于數控車床的拔料器進行詳細說明。

如圖1-圖5所示，本實用新型提供的用于數控車床的拔料器包括主體4、調節螺栓3、緊固螺釘2和兩個夾臂1；其中主體4由主體前部5和主體后部6構成，主體后部6呈方柱狀，安裝在數控車床的刀架上，并且主體后部6與主體前部5一體形成；主體前部5呈長方體形，其前面中部向內凹陷形成有一個縱向通槽7，縱向通槽7的底面向內凹陷形成有一個貫穿至主體后部6的內盲螺紋孔8，主體前部5上端面后部形成有一個與上述內盲螺紋孔8相連通的螺紋通孔9，主體前部5前部兩側分別對稱形成有二個鉸接孔10；調節螺栓3連接在內盲螺紋孔8內，其前部中間周向向內凹陷形成有一個環形凹槽11；緊固螺釘2連接在螺紋通孔9內；夾臂1的前部為弧形板狀，后端向外形成有一個短臂14，短臂14的外端設有一圓球12，兩個夾臂1通過兩個貫穿在兩個相對的鉸接孔10內的鉸軸13對稱水平設置在主體前部5的縱向通槽7的內部，并且后端的圓球12位于調節螺栓3的環形凹槽11內部。

所述的短臂14與弧形板根部之間的夾角為90度。

現將本實用新型提供的用于數控車床的拔料器使用方法說明如下：首先根據待加工零件的寬度或直徑通過調整調節螺栓3在中心孔8中位置的方法來調節兩個夾臂1前端之間的距離，然后用緊固螺釘2將調節螺栓3的位置固定住，之后將整個拔料器的后部固定在數控車床的刀架上，此時拔料器上的兩個夾臂1面對液壓卡盤。當上一個零件車削完畢后，在數控車床控制器的控制下，拔料器將緩緩移向液壓卡盤上的零件，同時車床停止轉動，然后松開液壓卡盤，此時拔料器恰好夾住零件的前端部上下兩側部位，然后將按照預先輸入的程序對零件進行拔拉。待零件拔出設定的長度后，拔料器再將零件松開，最后按照常規的方法用刀具進行切削即可完成整個零件的生產過程。