[實用新型]一種汽車用緩解疲勞的氣動通風按摩座椅

有效

• 申請號: 201220199050.3
• 申請日: 2012-05-07
• 公開（公告）號: CN202528874U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 黨慶風
• 申請（專利權）人: 黨慶風
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44;B60N2/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車附件的技術領域，尤其指一種汽車用緩解疲勞的氣動通風按摩座椅。

背景技術

隨著人們生活水平的提高和汽車技術的發展，人們對汽車座椅的舒適性要求也越來越高，轎車座椅已從一個簡單的部件發展到一個比較復雜和精確程度要求比較高的部件。汽車座椅的功能逐漸的延伸，已經不僅僅拘泥于提供良好的駕駛、乘坐姿態。目前，汽車的座椅大都存在著功能單一缺陷，長時間駕駛和乘坐易產生疲勞感。為此，人們更傾向于一種能夠帶有通風、按摩的功能新型座椅，以滿足駕乘人員的需求。

發明內容

本實用新型一種汽車用緩解疲勞的氣動通風按摩座椅，可以解決上述技術的不足，采用在座椅上設置多個通風孔，加大了座椅接觸部分空氣流通；由電子振蕩器控制氣壓腔的壓力使椅面產生運動，達到為駕乘人員按摩之目的。

為了實現上述目的，本發明的技術解決方案為：一種汽車用緩解疲勞的氣動通風按摩座椅包括由椅背、氣壓腔、動力風管、上風管、電子振蕩器、主風管、電磁閥a、電磁閥b、下風管、椅座、椅座通風孔、椅背通風孔、伸縮按摩頭組成；椅座下部設置主風管與發動機艙的氣泵連接，下風管設置多個椅座通氣孔由電磁閥b與主風管連接，椅背上設置多個椅背通風孔由電磁閥a與上風管連接；椅背設置4個帶伸縮按摩頭的氣壓腔通過動力風管與電子振蕩器和主風管連接，伸縮按摩頭由設置在椅背中由電子振蕩器控制。?

本實用新型的有益效果是：氣壓腔由椅背內的電子振蕩器按程序控制改變氣壓腔內的壓力，使座椅椅面隨之運動，達到為駕乘人員按摩的目的；座椅通過電磁閥控制氣流，使空氣從椅座通風孔和椅背通風孔中流出，實現通風功能，使具有通風按摩功能的座椅能夠為辛勤工作了一天或是長時間駕乘的人們緩解疲勞，實現對駕乘人員的腰部及整個背部進行全面通風、按摩功能，以達到緩解疲勞之效果。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對實用新型進一步描述。

附圖為一種汽車用緩解疲勞的按摩氣動通風按摩座椅示意圖。

圖中：1、椅背，2、氣壓腔，3、動力風管，4、上風管，5、電子振蕩器，6、主風管，7、電磁閥a，8、電磁閥b，9、下風管，10、椅座，11、椅座通風孔，椅12、背通風孔，13、伸縮按摩頭。

具體實施方式

由附圖所示,?一種汽車用緩解疲勞的按摩氣動通風按摩座椅包括由椅背1、氣壓腔2、動力風管3、上風管4、電子振蕩器5、主風管6、電磁閥a7、電磁閥b8、下風管9、椅座10、椅座通風孔11、椅背通風孔12、伸縮按摩頭13組成；椅座10下部設置主風管6與發動機艙的氣泵連接，下風管9設置多個椅座通氣孔11由電磁閥b與主風管6連接；椅背1設置四個帶伸縮按摩頭13的氣壓腔2通過動力風管3與電子振蕩器5和主風管6連接，伸縮按摩頭13由設置在椅背1中由電子振蕩器5控制，椅背1上設置多個椅背通風孔12由電磁閥a7與上風管4連接。

在行駛中，由于乘客坐在座椅上時，身體后部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液的排除，會使人體感到不舒服。通風功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體于座椅的接觸面也會干爽舒適；由電子振蕩器5按程序控制改變氣壓腔2內的壓力，使氣壓腔2內伸縮按摩頭13在壓力的作用下產生進出運動功能，實現對駕乘人員腰背部的按摩，可極大地減少駕乘人員的疲勞感。

以上所述，實施方式僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的范圍進行限定，在不脫離本發明技術的精神的前提下，本領域工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發明的權利要求書確定的保護范圍內。