[實(shí)用新型]一種帶有自動(dòng)測(cè)量和記憶功能的汽車自動(dòng)座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220199046.7
• 申請(qǐng)日: 2012-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN202528867U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黨慶風(fēng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黨慶風(fēng)
• 主分類號(hào): B60N2/04
• 分類號(hào): B60N2/04;B60N2/16;B60N2/22
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車附件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種帶有自動(dòng)測(cè)量和記憶功能的汽車自動(dòng)座椅。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，對(duì)汽車座椅的舒適性要求也越來(lái)越高，要求對(duì)汽車座椅地調(diào)節(jié)能夠更加簡(jiǎn)單、方便、快捷。目前，汽車座椅位置的調(diào)節(jié)多采用基于手動(dòng)調(diào)節(jié)方式的機(jī)械和電動(dòng)控制兩種方式。汽車座椅位置的調(diào)節(jié)主要有三個(gè)方向，即高度調(diào)節(jié)、水平位置調(diào)節(jié)以及座椅靠背傾角的調(diào)節(jié)。

　　對(duì)于家庭使用的汽車，往往由多個(gè)成員駕駛同一輛汽車；當(dāng)不同的駕駛者坐在同一個(gè)座椅時(shí)，由于個(gè)人的身體差異，所需要的汽車座椅的位置各不相同，需經(jīng)常調(diào)節(jié)座椅位置；而目前的大部分汽車座椅沒有記憶功能，使同一個(gè)人在不同的時(shí)間駕駛汽車時(shí)，汽車座椅的位置可能被其他成員改變，而需重新調(diào)節(jié)座椅各個(gè)方向位置，比較繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型一種帶有自動(dòng)測(cè)量和記憶功能的汽車自動(dòng)座椅，可以解決上述技術(shù)的不足,采用霍爾傳感器檢測(cè)和儲(chǔ)存記憶脈沖數(shù)據(jù),單片機(jī)依據(jù)儲(chǔ)存記憶的脈沖數(shù)據(jù),自動(dòng)控制直流電機(jī)牽引調(diào)節(jié)椅座和椅背做水平和上下運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)座椅的高度調(diào)節(jié)、水平靠背傾角的自動(dòng)調(diào)節(jié)之目的。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為：一種帶有自動(dòng)測(cè)量和記憶功能的汽車自動(dòng)座椅包括由椅座、椅背、傳動(dòng)軸、椅背調(diào)節(jié)電機(jī)、霍爾傳感器、水平調(diào)節(jié)電機(jī)、單片機(jī)、高度調(diào)節(jié)電機(jī)、渦輪機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)按鍵組成；椅座一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)按鍵、下部設(shè)置量帶傳動(dòng)軸和霍爾傳感器的高度調(diào)節(jié)電機(jī)，椅座一側(cè)設(shè)置帶傳動(dòng)軸和霍爾傳感器的水平調(diào)節(jié)電機(jī)，椅背上部設(shè)置帶傳動(dòng)軸和霍爾傳感器的椅背調(diào)節(jié)電機(jī)；椅座下方設(shè)置單片機(jī)與霍爾傳感器以及高度調(diào)節(jié)電機(jī)、水平調(diào)節(jié)電機(jī)、椅背調(diào)節(jié)電機(jī)的控制系統(tǒng)連接。

本實(shí)用新型的座椅由4個(gè)直流電機(jī)牽引，其中高度調(diào)節(jié)電機(jī)2個(gè)，水平調(diào)節(jié)電機(jī)和靠背調(diào)節(jié)電機(jī)各1個(gè)；電樞電壓為12V，電源從汽車電瓶上獲得。汽車座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)由內(nèi)部帶有非易失性數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的單片機(jī)、驅(qū)動(dòng)模塊、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及調(diào)節(jié)按鍵構(gòu)成；其中高度調(diào)節(jié)電機(jī)、水平調(diào)節(jié)電機(jī)和靠背調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和座椅的位置信息由安裝在電機(jī)上的霍爾傳感電機(jī)器檢測(cè)，經(jīng)整形和放大后送入單片機(jī)，構(gòu)成系統(tǒng)的控制速度反饋。

本實(shí)用新型的有益效果是：具有自動(dòng)測(cè)量座椅安裝的位置極限，記憶多個(gè)座椅位置等功能，使電動(dòng)座椅的安裝變得更加簡(jiǎn)便，座椅的位置調(diào)節(jié)方便、快捷；可以大大提高座椅的可控性，提高乘坐者的舒適感，即使在行駛中的汽車也可輕松地調(diào)整的汽車座椅位置，減少駕駛者的疲勞感。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)實(shí)用新型進(jìn)一步描述。

附圖為一種帶有自動(dòng)測(cè)量和記憶功能的汽車自動(dòng)座椅示意圖。

圖中：1、椅座，2、椅背，3、傳動(dòng)軸，4、椅背調(diào)節(jié)電機(jī)，5、霍爾傳感器，6、水平調(diào)節(jié)電機(jī)，7、單片機(jī)，8、高度調(diào)節(jié)電機(jī)，9、高度調(diào)節(jié)電機(jī)，10、渦輪機(jī)構(gòu)，11、調(diào)節(jié)按鍵。

具體實(shí)施方式

由附圖所示，一種帶有自動(dòng)測(cè)量和記憶功能的汽車自動(dòng)座椅包括由椅座1、椅背2、傳動(dòng)軸3、椅背調(diào)節(jié)電機(jī)4、霍爾傳感器5、水平調(diào)節(jié)電機(jī)6、單片機(jī)7、高度調(diào)節(jié)電機(jī)（8、9）、渦輪機(jī)構(gòu)10、調(diào)節(jié)按鍵11組成；椅座1一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)按鍵11、下部設(shè)置帶傳動(dòng)軸3和霍爾傳感器5的高度調(diào)節(jié)電機(jī)（8、9），椅座1一側(cè)設(shè)置帶傳動(dòng)軸3和霍爾傳感器5的水平調(diào)節(jié)電機(jī)6，椅背2上部設(shè)置帶傳動(dòng)軸3和霍爾傳感器5的椅背調(diào)節(jié)電機(jī)4；椅座1下方設(shè)置單片機(jī)7與霍爾傳感器5以及高度調(diào)節(jié)電機(jī)（8、9）、水平調(diào)節(jié)電機(jī)6、椅背調(diào)節(jié)電機(jī)4的控制系統(tǒng)連接。

使用時(shí)，通過手動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵11手動(dòng)控制座椅各方向的高度調(diào)節(jié)電機(jī)（8、9）、水平調(diào)節(jié)電機(jī)6和椅背調(diào)節(jié)電機(jī)4，使座椅到達(dá)感覺最舒適的位置，同時(shí)計(jì)算各電機(jī)上霍爾傳感器所產(chǎn)生的脈沖數(shù)（即座椅的位置信息），然后按下調(diào)節(jié)按鍵11時(shí)間超過3秒，系統(tǒng)將此時(shí)座椅的高度調(diào)節(jié)電機(jī)（8、9）、水平調(diào)節(jié)電機(jī)6、椅背調(diào)節(jié)電機(jī)4的位置信息存入單片機(jī)中，則完成座椅位置的記憶。當(dāng)需要恢復(fù)所記憶的座椅位置時(shí)，按下調(diào)節(jié)按鍵11的相應(yīng)的存儲(chǔ)按鍵時(shí)間不超過3秒，單片機(jī)7將記憶的座椅高度調(diào)節(jié)電機(jī)（8、9）、水平調(diào)節(jié)電機(jī)6和椅背調(diào)節(jié)電機(jī)4位置儲(chǔ)存信息讀出，并與當(dāng)前的座椅位置信息比較，單片機(jī)7控制高度調(diào)節(jié)電機(jī)（8、9）、水平調(diào)節(jié)電機(jī)6和椅背調(diào)節(jié)電機(jī)4移動(dòng)至所記憶的位置；調(diào)節(jié)按鍵設(shè)有多個(gè)存儲(chǔ)按鍵，用來(lái)記憶多個(gè)座椅位置。

以上所述，實(shí)施方式僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明技術(shù)的精神的前提下，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。