[實用新型]一種V帶輪安裝檢測量具

有效

• 申請號: 201220198932.8
• 申請日: 2012-05-04
• 公開（公告）號: CN202522186U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 詹亞楠
• 申請（專利權）人: 熔盛機械有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及一種V帶輪安裝檢測量具，具體涉及一種挖掘機中發動機與空調壓縮機連接帶輪安裝用的檢測量具。用于挖掘機發動機預裝后安裝空調壓縮機時保證兩帶輪間的平行度，在安裝完成后檢測帶輪安裝狀況。

背景技術

在挖掘機中發動機與空調壓縮機是通過V帶進行連接，由發動機帶動帶輪高速運轉。挖掘機中，帶輪運行速度能達到1400r/min，高速運轉中要保證帶輪和V帶的平行度和直線度是至關重要的，帶輪不能保證平行將會導致V帶與帶輪槽邊角摩擦，使V帶磨損嚴重，速度增加就會出現V帶斷裂、脫落等現象。而且運轉抖動，對發動機和空調壓縮機產生損傷。

空調壓縮機支架各安裝孔和安裝面均存在調節間隙，因此在安裝過程中和安裝完成后控制和調整帶輪將是必要的過程，目前是通過肉眼觀察，或者用直尺、靠尺等簡易量具來測量。沒有高精度保證，誤差大，裝配過程不便捷，傳統直尺或靠尺檢具在兩帶輪中心線方向上檢測平行度精度要求低，不能直觀的表達平行度的偏差大小，則兩帶輪中心線垂直方向的平行度不能得到檢測。

發明內容

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種V帶輪安裝檢測量具，用來輔助帶輪的便捷安裝，以及準確檢測帶輪和V帶的平行度和直線度。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型V帶輪安裝檢測量具的結構特點是設置：

一內側卡板和一外側卡板通過兩端固定螺栓固定連接，形成位于內側卡板與外側卡板之間的用于卡固發動機帶輪的矩形卡槽，緊釘螺栓貫穿所述外側卡板將發動機帶輪的抵于所述矩形卡槽的內側面，以所述矩形卡槽的內側面作為發動機帶輪基準面；

一檢測環，是以固聯在其外周的沿徑向設置的固定桿與內側卡板在端部固定連接；所述固定桿與內側卡板的連接位置呈一夾角，使所述固定桿與內側卡板的連接位置偏離V帶所在位置，檢測環以其側部圓環面與空調壓縮機帶輪的相貼，以所述檢測環的內側圓環平面作為空調壓縮機帶輪基準面。

本實用新型V帶輪安裝檢測量具的結構特點也在于：

所述固定桿與內側卡板是以固定螺栓和蝶形螺母固定連接，設置在所述固定桿的桿端螺栓孔為一腰孔，固定螺栓在所述腰孔中位置可調。

所述發動機帶輪基準面與空調壓縮機帶輪基準面的平面度都小于或等于0.1mm，所述發動機帶輪基準面與空調壓縮機帶輪基準面的平行度小于或等于0.2mm。

與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在：

1、本實用新型通過控制發動機帶輪基準面與空調壓縮機帶輪基準面平面度和平行度，有效地保證了帶輪與V帶的平行度，使誤差最小化。

2、本實用新型可以使發動機帶輪、空調壓縮機帶輪和V帶的裝配過程快速便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視結構示意圖；

圖中標號：1檢測環；1a固定桿；1b腰孔；2內側卡板；3外側卡板；4蝶形螺母；5連接螺栓；6固定螺栓；7定位螺栓；8發動機帶輪；9矩形卡槽；10發動機帶輪基準面；11空調壓縮機帶輪；12空調壓縮機帶輪基準面。

具體實施方式

參見圖1、圖2，本實施例中V帶輪安裝檢測量具的結構特點是設置：

一內側卡板2和一外側卡板3通過兩端固定螺栓6固定連接，形成位于內側卡板2與外側卡板3之間的用于卡固發動機帶輪8的矩形卡槽9，緊釘螺栓7貫穿所述外側卡板3將發動機帶輪8的抵于所述矩形卡槽9的內側面，以所述矩形卡槽9的內側面作為發動機帶輪基準面10；

一檢測環1，是以固聯在其外周的沿徑向設置的固定桿1a與內側卡板2在端部固定連接；所述固定桿1a與內側卡板2的連接位置呈一夾角，使所述固定桿與內側卡板2的連接位置偏離V帶所在位置，檢測環1以其側部圓環面與空調壓縮機帶輪11的相貼，以所述檢測環1的內側圓環平面作為空調壓縮機帶輪基準面12。

具體實施中，固定桿1a與內側卡板2是以固定螺栓5和蝶形螺母4固定連接，設置在所述固定桿1a的桿端螺栓孔為一腰孔1b，固定螺栓5在所述腰孔1b中位置可調。

設置所述發動機帶輪基準面10與空調壓縮機帶輪基準面12的平面度都小于或等于0.1mm，所述發動機帶輪基準面10與空調壓縮機帶輪基準面12的平行度小于或等于0.2mm。

裝配過程：

1、發動機帶輪8卡固在矩形卡槽9中，并通過定位螺栓7擰緊固定，使發動機帶輪8與發動機帶輪基準面10緊密接觸；