[實(shí)用新型]車(chē)載雙向托盤(pán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220198664.X
• 申請(qǐng)日: 2012-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202624084U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張寧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京三興汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R11/00
• 分類(lèi)號(hào): B60R11/00
• 代理公司: 北京思睿峰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11396
• 代理人: 龔海軍;何秀明

1.一種車(chē)載雙向托盤(pán)，包括托盤(pán)槽和支撐托盤(pán)槽用的骨架，其特征在于：

所述骨架包括外框總成和滑動(dòng)連接在外框總成內(nèi)的內(nèi)框總成；

所述外框總成包括兩根平行的軌道，軌道上連接有外框軸承，軌道的立板上開(kāi)有鎖緊孔；

所述托盤(pán)槽固定在內(nèi)框總成的上表面上，所述內(nèi)框總成包括兩根邊梁、連接在所述邊梁之間的多根橫梁、拉手、按鎖推桿、按鎖固定架、轉(zhuǎn)盤(pán)、左插銷(xiāo)連桿、右插銷(xiāo)連桿、左插銷(xiāo)、右插銷(xiāo)和軸套，所述邊梁的側(cè)面連接有內(nèi)框軸承，內(nèi)框總成通過(guò)內(nèi)框軸承滑動(dòng)連接在軌道的內(nèi)側(cè)，內(nèi)框總成的兩端各連有一個(gè)拉手，拉手中心穿有一根按鎖推桿，按鎖推桿的外端上有按鎖，按鎖通過(guò)含有連接套的按鎖固定架與按鎖推桿固定，按鎖推桿的內(nèi)端依次穿過(guò)各橫梁，并與轉(zhuǎn)盤(pán)鉸接，轉(zhuǎn)盤(pán)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在內(nèi)框總成的中間橫梁的中部，轉(zhuǎn)盤(pán)的左右兩邊還分別與左插銷(xiāo)連桿的內(nèi)端、右插銷(xiāo)連桿的內(nèi)端鉸接，左插銷(xiāo)連桿的外端、右插銷(xiāo)連桿的外端分別與左插銷(xiāo)、右插銷(xiāo)鉸接，左插銷(xiāo)從邊梁內(nèi)側(cè)穿至邊梁外側(cè)與內(nèi)框總成的左邊的軸套及外框總成的左邊的鎖緊孔配合插接，右插銷(xiāo)從邊梁內(nèi)側(cè)穿至邊梁外側(cè)與內(nèi)框總成的右邊的軸套及外框總成的右邊的鎖緊孔配合插接。

2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載雙向托盤(pán)，其特征在于：

按鎖內(nèi)部裝有回位彈簧，所述鎖緊孔包括兩端鎖緊孔和中間鎖緊孔；

在向外拉托盤(pán)時(shí)，握住拉手并按住按鎖向外拉動(dòng)，轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)左插銷(xiāo)連桿和右插銷(xiāo)連桿運(yùn)動(dòng)，左插銷(xiāo)連桿和右插銷(xiāo)連桿推動(dòng)左插銷(xiāo)和右插銷(xiāo)運(yùn)動(dòng)，左插銷(xiāo)、右插銷(xiāo)分別從中間鎖緊孔縮回，向外拉到工作行程后松開(kāi)按鎖，按鎖內(nèi)部的回位彈簧使左插銷(xiāo)、右插銷(xiāo)分別伸到左邊的兩端鎖緊孔和右邊的兩端鎖緊孔內(nèi)鎖緊托盤(pán)；

在托盤(pán)向內(nèi)收回時(shí)，按住按鎖在向內(nèi)推動(dòng)托盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)左插銷(xiāo)連桿和右插銷(xiāo)連桿運(yùn)動(dòng)，左插銷(xiāo)連桿和右插銷(xiāo)連桿推動(dòng)左插銷(xiāo)和右插銷(xiāo)運(yùn)動(dòng)，左插銷(xiāo)、右插銷(xiāo)分別從左邊的兩端鎖緊孔和右邊的兩端鎖緊孔縮回，向內(nèi)推動(dòng)內(nèi)框總成到工作行程后松開(kāi)按鎖，按鎖內(nèi)部的回位彈簧使左插銷(xiāo)、右插銷(xiāo)分別伸到左邊的中間鎖緊孔和左邊的中間鎖緊孔內(nèi)鎖緊托盤(pán)，內(nèi)框總成不再移動(dòng)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)載雙向托盤(pán)，其特征在于：軌道的內(nèi)側(cè)為C型或L型。

4.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)載雙向托盤(pán)，其特征在于：軌道的立板上開(kāi)有螺栓孔，外框總成通過(guò)螺栓孔固定在廂體上。