[實用新型]新型制動管

有效

• 申請號: 201220198194.7
• 申請日: 2012-05-07
• 公開（公告）號: CN202612900U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 孫銘雪;朱德華;李鍇;劉杰
• 申請（專利權）人: 青島三祥科技股份有限公司
• 主分類號: F16L11/08
• 分類號: F16L11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種膠管，具體地說，是一種車用制動管。

背景技術

目前制動管廣泛應用于各種車輛的制動系統，在制動裝置中傳遞壓力。性能要求具有耐壓、耐熱、耐低溫、屈撓性和耐脈沖等性能，向車輛提供可靠安全的制動性能，為保證這些性能要求，膠管就需要多層的結構，膠管的層數增加，導致膠管的直徑增大，當膠管應用于一些特殊環境如摩托車制動系統，摩托車內部空間小，膠管的直徑較大，膠管安裝排布不便，且膠管用料較多，重量大且成本較高。

實用新型內容

本實用新型針對上述缺點，設計了一種新型制動管。

本新型制動管，包括四層復合連接的管體，四層管體由內而外依次為內膠層、一層編織層、二層編織層、外膠層，所述的一層編織層與二層編織層之間填充有粘合劑。

本新型制動管，兩層編織層之間沒有中膠層，編織層之間填充的粘合劑，保證了膠管耐壓、耐熱、耐低溫、屈撓性和耐脈沖等性能的同時，減少了膠管的用料，減小了膠管的直徑，降低了制造工時，提高了生產效率，降低了生產成本，沒有中膠層使兩層編織層的外徑較小，提高了膠管的爆破強度。

附圖說明

附圖1為本新型制動管的結構圖。

具體實施方式

本新型制動管，如圖1所示，包括四層復合連接的管體，四層管體由內而外依次為內膠層1、一層編織層2、二層編織層3、外膠層4，所述的一層編織層2與二層編織層3之間填充有粘合劑。

新型制動管保證了膠管耐壓、耐熱、耐低溫、屈撓性和耐脈沖等性能的同時，減少了膠管的用料，減小了膠管的直徑。

新型制動管性能實驗數據如下：