[實用新型]用于固定蓄電池的壓緊裝置

有效

• 申請號: 201220198168.4
• 申請日: 2012-05-04
• 公開（公告）號: CN202585577U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 陸德福;鄧瑞;肖勝華;喻超;陳謝
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

技術領域

本實用新型涉及壓緊裝置，具體地指一種用于固定蓄電池的壓緊裝置。

背景技術

目前，用于固定蓄電池的壓緊裝置，大多通過壓條實現，即將兩端開有安裝孔的壓條置于蓄電池的上表面，然后通過緊固拉桿從安裝孔中擰緊，從而實現對蓄電池的固定，如圖1所示。此種壓緊裝置雖然結構簡單，但是，壓條直接壓于蓄電池的上表面具有以下的不足：一是壓條產生的壓力直接作用于蓄電池上表面，?一旦用力過大，易對蓄電池的上表面造成損壞；二是為了保持對蓄電池壓緊的穩定性，必須使用兩根壓條，但是在裝配過程中，施加在兩根壓條上的打緊力很難確保一致，如此容易造成兩根壓條在蓄電池上表面產生的壓力不一致，導致蓄電池上表面受力不均勻，從而易造成其隆起變形，甚者，嚴重時在安裝孔處出現壓潰及電解液的泄漏。

發明內容

本實用新型目的在于克服上述現有技術的不足而提供一種用于固定蓄電池的壓緊裝置，通過在壓條底端設置支撐底座，用于平衡壓條對蓄電池上表面的壓力，避免對蓄電池上表面的損壞。

實現本實用新型目的采用的技術方案是：一種用于固定蓄電池的壓緊裝置，包括壓條，所述壓條的兩端開設有供緊固拉桿穿過的安裝孔，所述壓條的底端設有支撐底座，該支撐底座沿所述壓條的兩側邊延伸。

進一步地，所述支撐底座為凹槽狀，所述壓條卡在凹槽邊中。

優先地，所述支撐底座為兩個，對稱地位于所述壓條中部的底端。

在上述技術方案中，所述支撐底座的底面設有橡膠墊片。

本實用新型通過設于壓條底端的支撐底座實現對壓條的緩沖，避免了壓條往下的打緊力直接作用于蓄電池易對蓄電池上表面造成損壞的問題。此外，使用本實用新型的時候，通過壓條進行打緊后，打緊力經支撐底座緩沖后均勻地分布在蓄電池的上表面，解決了現有壓緊裝置使蓄電池上表面受力不均易對其造成隆起變形的問題。

本實用新型結構簡單，與現有壓緊裝置使用兩根壓條都無法保證蓄電池上表面均勻受力相比，本壓緊裝置只需一根壓條即可實現對蓄電池的固定，且不會對蓄電池上表面造成損壞。本實用新型使用方便，只需將壓條兩端的緊固拉桿從安裝孔中進行緊固即可。

附圖說明

圖1為現有蓄電池壓緊裝置固定蓄電池的結構示意圖；

圖2為本實用新型用于固定蓄電池的壓緊裝置的結構示意圖；

圖3為使用本實用新型將蓄電池固定的結構示意圖；

圖中，1.蓄電池，1-1.蓄電池上表面；2.壓條，2-1.安裝孔；3.第一支撐底座，3-1.凹槽邊，3-2第一卡口；4.第二支撐底座，4-1凹槽邊，4-2第二卡口；5.緊固拉桿。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖2所示，壓緊裝置包括壓條2，壓條2的兩端開設有安裝孔2-1，壓條2的底端設有支撐底座。本實施例中支撐底座為兩個：第一支撐底座3和第二支撐底座4，兩個支撐底座對稱地設于壓條1中部的底端。兩個支撐底座能更加保持壓條2的平衡，使得蓄電池上表面1-1的受力更加均勻。其中，本實施例的支撐底座呈凹槽狀，?第一支撐底座3的兩個凹槽邊3-1分別開有第一卡口3-2，第二支撐底座4的兩個凹槽邊4-1分別開有第二卡口4-2，壓條2開在第一卡口3-2和第二卡口4-2中，凹槽邊3-1、4-1有利于固定壓條2，保持壓條2的穩定性。

為了防止支撐底座與蓄電池上表面1-1之間因摩擦對蓄電池上表面1-1造成損壞，在第一支撐底座3和第二支撐底座4的底面設有橡膠墊片（圖中未視出，通過橡膠墊片起到緩沖和防磨損作用。

安裝孔1-1內設有緊固拉桿5，通過擰緊緊固拉桿5，將緊固拉桿5與蓄電池1的底板固定，再通過緊固件打緊即實現對將蓄電池1的固定。本實用新型將蓄電池1固定后的狀態如圖3所示，將壓條2往下打緊過程中，第一支撐底座3和第二支撐底座4有效地承受壓條2往下的打緊力，避免了蓄電池上表面1-1直接受力而被損壞的問題，同時第一支撐底座3和第二支撐底座4平衡了該打緊力，使得該打緊力均勻分布于蓄電池上表面1-1上面，解決了蓄電池上表面1-1因受力不均易隆起變形的問題。