[實用新型]一種水稻插秧機插植傳動機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220197362.0
• 申請日: 2012-05-04
• 公開（公告）號: CN202713937U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設計）人: 吳昌浩;吳亦鵬;楊永濤;賁如城;楊建;付濤
• 申請（專利權）人: 南通富來威農業(yè)裝備有限公司
• 主分類號: A01C11/02
• 分類號: A01C11/02;F16H37/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種水稻插秧機，特別涉及一種插秧精度高、動力傳輸穩(wěn)定可靠的水稻插秧機插植傳動機構。

背景技術

水稻插秧機是將水稻秧苗定植在水田中的種植機械上。功能是提高插秧的工效和栽插質量，實現(xiàn)合理密植，有利于后續(xù)作業(yè)的機械化。其主要包括秧箱、送秧機構、分插秧機構、動力機構、機架及浮體等部分。

目前的手扶式水稻插秧機在傳遞動力時，插植傳動機構都是通過變速箱直接傳到插植執(zhí)行部，其傳動方式通常有鏈傳動和軸傳動兩種。鏈傳動的優(yōu)點是成本低，但使用一段時間后會出現(xiàn)拉伸現(xiàn)象，影響插植準確性；固定式的軸傳動對插秧機的前后安裝要求必須是等高、同軸，安裝精度要求高，且在機具的機架變形時導致插植傳輸不可靠。

另外，在插秧過程中，不同的地區(qū)、不同的農戶對株距有不同的要求，株距的變化通常是通過在變速箱、或插植執(zhí)行部內增加檔位來實現(xiàn)，實現(xiàn)株距的變化。造成變速箱或插植執(zhí)行部箱體的結構復雜、組件多，維護困難，且變速擋位往往不夠，株距變化仍受一定的限制。

發(fā)明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種插秧精度高、動力傳輸穩(wěn)定可靠且改變株距方便的水稻插秧機插植傳動機構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種水稻插秧機插植傳動機構，包括變速箱、插植執(zhí)行部，其創(chuàng)新點在于：所述變速箱由主變速箱及可快速更換齒輪副的副變速箱組成；所述變速箱的動力輸出軸通過插植傳動軸與插植執(zhí)行部的動力輸入軸柔性聯(lián)接。

進一步的，所述主變速箱和副變速箱為共用一變速箱體的一體分室結構。

進一步的，所述主變速箱和副變速箱為采用單獨變速箱體的分體式結構。

進一步的，所述副變速箱采用單組或單組以上的齒輪副。

進一步的，所述副變速箱的變速箱體側壁開有拆卸、安裝齒輪副的窗口，所述窗口通過密封端蓋密封。

進一步的，所述密封端蓋直接旋入副變速箱的變速箱體窗口。

進一步的，所述插植傳動軸兩端與變速箱的動力輸出軸、插植執(zhí)行部的動力輸入軸分別通過萬向聯(lián)軸器A和萬向聯(lián)軸器B連接；所述插植執(zhí)行部的動力輸入軸與萬向聯(lián)軸器B的聯(lián)軸節(jié)在軸向上滑動配合。

進一步的，所述聯(lián)軸器為彈性聯(lián)軸器。

本實用新型的優(yōu)點在于：齒輪箱上設置可快速更換齒輪副的副變速箱，通過更換不同的齒輪副來實現(xiàn)傳動比的改變，從而實現(xiàn)株距的多種變化，滿足用戶的需求，適用范圍廣。由副變速箱內更換齒輪副實現(xiàn)變擋的結構形式，無需在主變速箱或插值執(zhí)行部設置變擋結構，精簡結構，縮小整體體積，降低制造成本，維護方便。變速箱的動力輸出軸通過插植傳動軸與插植執(zhí)行部的動力輸入軸柔性聯(lián)接，能夠補償徑向、角向和軸向偏差，動力輸出和輸入部分無需等高、同軸設置，使手扶插秧機的前后空間排布變得自由，并降低加工、裝配精度要求，維修方便、使用可靠性提高。

附圖說明

圖1為本實用新型水稻插秧機插植傳動機構實施例結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例中變速箱動力輸出軸、插植傳動軸與插植執(zhí)行部動力輸入軸連接示意圖。

圖3為圖2中沿A-A線剖視圖。

圖4為圖2中沿B-B線剖視圖。

具體實施方式

圖1示出了本實用新型中一種結構的水稻插秧機插植傳動機構，其包括由主變速箱1及副變速箱2組成的變速箱，主變速箱1和副變速箱2可以是共用一變速箱體的一體分室結構，也可以是采用單獨變速箱體的分體式結構。

副變速箱2的變速箱體側壁開有用于快速拆卸、安裝齒輪副的窗口，該窗口通過密封端蓋5密封，密封端蓋5采用金屬骨架包覆橡膠材料層，可直接利用橡膠材料層的形變嵌入副變速箱2的變速箱體窗口后與窗口緊配，當然，也可通過法蘭、螺紋等其他公知方式連接。

副變速箱2采用單組或單組以上的齒輪副結構進行變速，本實施例中，副變速箱2的變速箱體內通過軸承支承有一組相互嚙合的錐齒輪3、4，錐齒輪3作為主動齒輪與主變速箱1的動力輸出軸鍵連接，錐齒輪4作為從動齒輪套裝在副變速箱1的動力輸出軸6上，并與其鍵連接。副變速箱2的動力輸出軸6通過軸承8、卡簧7、卡簧9固定在副變速箱2內，動力輸出軸6與副變速箱1的變速箱體之間設置油封10。

插植執(zhí)行部21的動力輸入軸14通過軸承17、卡簧18、卡簧16固定在插植執(zhí)行部21的箱體內，動力輸入軸14端部套裝插植執(zhí)行部主動錐齒輪19，再經過插植執(zhí)行部從動錐齒輪20將動力傳遞給插植執(zhí)行部箱體內的轉軸。