[實用新型]車用排水裝置

有效

• 申請號: 201220196963.X
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN202608691U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 侯蔚然;谷偉興;孫健強
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/07
• 分類號: B60R13/07
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 馮志云;郭曉東

技術領域

本實用新型涉及排水裝置，尤其涉及一種車用排水裝置。

背景技術

在雨天和洗車等情況下，汽車內部不可避免地存有泥水。由于泥水流入車內，有可能流進空調鼓風機的風口而損壞車內電器部分。然而，常見的車輛是依據車身結構，沿車身鈑金將泥水排出車外，并因此無法快速有效地將泥水排出車外。

實用新型內容

為解決上述無法將泥水快速有效地排出車外的問題。

本實用新型提供一種車用排水裝置，其設置于風窗下飾板下由風窗下橫梁上板、翼子板內板、風窗下橫梁前板和前輪罩后板圍合的空間內。該車用排水裝置包括一密封條、一流水斗、一排水管，該流水斗包括一上緣部、一斗狀部和一排出部，斗狀部為由上到下逐漸縮小的漏斗狀且上部的橫截面呈近三角形，在近三角形的三個角的側壁上設置分別對應于翼子板內板、風窗下橫梁上板、風窗下橫梁前板的三個螺孔，并在對應于翼子板內板、風窗下橫梁上板的螺孔旁設置兩個定位柱。上緣部由斗狀部的上邊緣橫向外延伸出，密封條粘接于上緣部，排出部由斗狀部的漏孔邊緣向下延伸出，排水管套設于排出部。

在一實施例中，該車用排水裝置還包括至少一個擋水柱，設置于流水斗靠近漏孔的內壁上。

在一實施例中，多個擋水柱環設于漏孔的周圍。

在一實施例中，密封條采用海綿條。

在一實施例中，排水管采用膠管。

在一實施例中，該車用排水裝置安裝于風窗下飾板的右側。

在一實施例中，還包括一卡箍套設于與排出部相應的排水管的外側。

車輛通過設置此車用排水裝置，可快速有效地將泥水排出，以避免泥水流入車內并流進空調鼓風機的風口而破壞車內電器部分。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例中車用排水裝置的分解示意圖。

圖2為本實用新型一實施例中車用排水裝置的立體示意圖。

圖3為將本實用新型一實施例中車用排水裝置安裝于車輛的示意圖。

圖4A為圖3中A部分的放大示意圖。

圖4B為圖3中B部分的放大示意圖。

圖4C為圖3中C部分的放大示圖。

圖5為安裝風窗下飾板的示意圖。

其中，附圖標記說明如下：

1??密封條??????????????2??流水斗

3??排水管??????????????21??上緣部

22??斗狀部?????????????23??排出部

24??漏孔???????????????25??擋水柱

221、223、225??螺孔????222、224??定位柱

100??車用排水裝置??????200??翼子板內板

300??風窗下橫梁上板????400??風窗下橫梁前板

500??前輪罩后板????????600??風窗下飾板

具體實施方式

如圖1至5所示，一種車用排水裝置100，其設置于風窗下飾板600下由風窗下橫梁上板300、翼子板內板200、風窗下橫梁前板400和前輪罩后板500圍合的空間內。該車用排水裝置100包括密封條1、流水斗2和排水管3。流水斗2包括一上緣部21、一斗狀部22和一排出部23。斗狀部22為由上到下逐漸縮小的漏斗狀，底部有一漏孔24。斗狀部22上部的橫截面大致為近三角形，在近三角形的三個角的側壁設置分別對應于翼子板內板200、風窗下橫梁上板300、風窗下橫梁前板400的三個螺孔221、223、225，并在對應于翼子板內板200、風窗下橫梁上板300的螺孔221、223旁設置兩個定位柱222、224。上緣部21由斗狀部22的上邊緣橫向外延伸出，密封條1粘接于流水斗2的上緣部21，優選地，密封條1采用海綿條。排出部23由斗狀部22的漏孔24的邊緣向下延伸出，排水管3套設于排出部23，優選地，排水管3采用膠管。可進一步地在與排出部23相應的排水管3的外側設置一卡箍（圖未示），以使排水管3與排出部23連接得更緊密，防止排水管3脫落。此外，在流水斗2靠近漏孔24的內壁設置至少一個擋水柱25，在此不限制擋水柱25的數量和直徑，只要擋水柱25之間留有空隙即可。如圖2和3所示，13個擋水柱25環設于漏孔24周圍，通過擋水柱25的設置，可減緩泥水流入排水管3的速度，以避免泥水快速流入時由排水管3向上溢出。