[實用新型]汽車后雨刮支架

有效

• 申請號: 201220196675.4
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN202574137U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 劉明卓;張立玲;徐仰匯
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/34
• 分類號: B60S1/34
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;趙愛軍

1.一種汽車后雨刮支架，其特征在于，包括用于和汽車的后車門內板連接的連接裝置以及用于支承雨刮電機總成的支承裝置，所述連接裝置與所述支承裝置連接。

2.根據權利要求1所述的汽車后雨刮支架，其特征在于，所述連接裝置為用于貼于所述后車門內板表面的連接板，所述支承裝置為連接于所述連接板的背面的支承突起。

3.根據權利要求2所述的汽車后雨刮支架，其特征在于，所述支承突起包括均連接于所述連接板的背面的第一支承突起、第二支承突起以及第三支承突起，所述第一支承突起、第二支承突起以及第三支承突起均為矩形，所述第一支承突起包括用于支承所述雨刮電機總成的第一平面，所述第二支承突起包括用于支承所述雨刮電機總成的第二平面，所述第三支承突起包括用于支承所述雨刮電機總成的第三平面，所述第一平面、所述第二平面、所述第三平面均位于同一高度。

4.根據權利要求3所述的汽車后雨刮支架，其特征在于，所述第一支承突起位于所述連接板的左側，所述第一平面的與所述連接板的側邊相對的第一邊與所述連接板的背面連接，所述第二支承突起位于所述連接板的下方，所述第二平面的與所述連接板的側邊相對的第二邊與所述連接板的背面連接，所述第一平面的第一邊與所述第二平面的第二邊垂直，所述第三支承突起位于所述連接板的右部，所述第三平面的與所述連接板的側邊相對的第三邊與所述連接板的背面連接，所述第三平面的第三邊與所述第二平面的第二邊成60度夾角。

5.根據權利要求4所述的汽車后雨刮支架，其特征在于，所述第一支承突起、所述第二支承突起和所述第三支承突起分別包括用于與所述后車門內板連接的翻邊。

6.根據權利要求5所述的汽車后雨刮支架，其特征在于，所述第一支承突起還包括與所述第一平面連接的第一支承壁、與所述第一平面連接的第二支承壁，所述第一支承壁的一端連接所述翻邊，所述第二支承壁的一端連接所述第一支承突起的第一邊，所述第二支承壁的另一端與所述連接板的背面連接，所述第二支承突起還包括與所述第二平面連接的第三支承壁、與所述第二平面連接的第四支承壁、與所述第二平面連接的第五支承壁，所述第三支承壁與所述第五支承壁分別連接所述翻邊，所述第四支承壁的一端連接所述第二支承突起的第二邊，所述第四支承壁的另一端與所述連接板的背面連接，所述第三支承突起還包括與所述第三平面連接的第六支承壁、與所述第三平面連接的第七支承壁，所述第六支承壁的一端連接所述第三支承突起的第三邊，所述第六支承壁的另一端與所述連接板的背面連接，所述第七支承壁連接所述翻邊。

7.根據權利要求6所述的汽車后雨刮支架，其特征在于，所述第一平面與第一支承壁的連接位置設置有延伸至所述第一平面上的第一加強筋，所述第一平面與第二支承壁的連接位置設置有均延伸至所述第一平面上的第二加強筋和第三加強筋，所述第二支承壁與所述連接板的背面之間設置有第四加強筋。

8.根據權利要求7所述的汽車后雨刮支架，其特征在于，所述連接板的背面與第四支承壁之間設置有第五加強筋，所述第五加強筋延伸至所述連接板的背面的中部。

9.根據權利要求8所述的汽車后雨刮支架，其特征在于，所述第六支承壁與所述連接板的背面之間設置有第六加強筋，所述第三平面與所述第六支承壁的連接位置設置有第七加強筋，所述第三平面與所述第七支承壁的連接位置設置有第八加強筋，所述第七加強筋、所述第八加強筋均延伸至所述第三平面上。

10.根據權利要求3-9任一項所述的汽車后雨刮支架，其特征在于，所述第一平面上、所述第二平面上、所述第三平面上分別設置有用于和所述雨刮電機總成連接的螺孔。