[實用新型]自鎖式加固鎖

有效

• 申請號: 201220196586.X
• 申請日: 2012-05-04
• 公開（公告）號: CN202645193U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 靳漢明
• 申請（專利權）人: 靳漢明
• 主分類號: E05B65/14
• 分類號: E05B65/14
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司 13112
• 代理人: 胡澎

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路運輸用鎖，具體地說是一種自鎖式加固鎖。

背景技術

貨車車門上的拔叉極易人為打開，致使物料外泄，不但造成經濟損失，更嚴重的是容易引發運行事故。后來采用鐵絲捆綁、尼龍卡卡封等措施封鎖貨車車門，但其效果仍然不佳，還會出現因捆綁不牢和易于松動等現象，而形成事故。隨著鐵路運輸速度的逐步提高，鐵路沿線的地上設備越來越多，電氣化、自動化水平的提高，一旦發生貨物泄露情況，則極易造成事故。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種自鎖式加固鎖，以解決現有貨車車門鎖止效果差的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種自鎖式加固鎖，包括鎖體和一端固定在所述鎖體內的鋼絲繩，在所述鎖體內設置有上大下小的縱向腔體，在所述腔體內設置有上大下小的滑塊支架，在所述滑塊支架中裝有兩個并列橫置的滾柱，在所述鎖體的上、下面以及在所述滑塊支架的上、下面分別開有穿接鋼絲繩用的穿接孔。

所述鎖體中的所述腔體為前后兩面平行、左右兩面帶錐度的梯形空腔。

本實用新型在鎖止車門時，從鎖體入口端穿入的鋼絲繩可在頂開兩個滾柱之后從滑塊支架和鎖體上的穿接孔中穿過，當反向拽拉鋼絲繩時，滑塊支架產生下移趨勢，在梯形空腔的斜邊作用下，迫使兩個滾柱夾緊鋼絲繩，從而阻止鋼絲繩的反向滑脫，由此形成鎖緊環，鎖住貨車車門。選用直徑為3.0mm的鋼絲繩，加固鎖的抗拉拉力可達到4600N以上。

本實用新型提高了貨車車門的鎖止和拆解速度，簡化了操作過程，提高了鎖緊牢固程度，避免了貨物在鐵路運輸中易被盜竊和散落漏出的現象發生，確保了貨物運輸和鐵路運行的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、鎖體，2、鋼絲繩，3、滾柱，4、滑塊支架，5、腔體，6、穿接孔。

具體實施方式

如圖1所示，鎖體1為長方體形狀，也可制成圓柱等其他形狀，采用塑料注塑成型。鋼絲繩2的一端固定在鎖體1中，另一端為自由端。在鎖體1內設置有上大下小的縱向腔體5，該腔體5為前后兩面平行、左右兩面帶錐度的梯形空腔。在腔體5內設置有上大下小的滑塊支架4，可以在梯形空腔中上下移動。在鎖體1的上、下面以及在滑塊支架4的上、下面分別開有穿接鋼絲繩的穿接孔6。在滑塊支架4中裝有兩個并列橫置的滾柱3。鋼絲繩2穿入鎖體1及滑塊支架4時，將兩滾柱3頂開；反向拽拉鋼絲繩2時，下移的滑塊支架4帶動兩滾柱3夾緊鋼絲繩2，從而阻止鋼絲繩2從下方脫出，由此實現鋼絲繩2的單向鎖緊的目的。