[實(shí)用新型]具疲勞駕駛提醒功能的行車記錄器組合

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220196337.0
• 申請(qǐng)日: 2012-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN202600800U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳周萬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞常禾電子有限公司
• 主分類號(hào): G07C5/08
• 分類號(hào): G07C5/08
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 譚一兵;王東亮

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及監(jiān)控裝置，尤其是涉及一種具疲勞駕駛提醒功能的行車記錄器組合。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的交通管理主要靠交通管理部門使用各種交通管理設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，例如，車輛超速行駛的設(shè)備通常用測速雷達(dá)來檢測，這樣的交通管理無法時(shí)刻追蹤各種車輛的運(yùn)行狀況，對(duì)違章車輛的查處未免有遺漏。

事發(fā)當(dāng)時(shí)的車速狀況、駕駛員操控汽車的狀況等資料是發(fā)生所有交通事故的根本原因，但在事后絕大多數(shù)無法取得當(dāng)時(shí)的狀況資料，因此無法留下有用的事實(shí)證據(jù)提供警方偵辦使用。因此，現(xiàn)有的車輛通常都安裝有行車記錄器，一般利用吸盤將支架固定在前側(cè)擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)、將支架黏置或鎖固于儀表板上、或者是將支架夾固在空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)向葉片上等裝設(shè)與固定方式。因而會(huì)影響駕駛?cè)诵熊嚂r(shí)的注意力與視線，其位置設(shè)置不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不合理，給使用者造成極大不便。

同時(shí)，在車輛駕駛過程中，尤其是長途駕駛過程中，駕駛員由于身體狀況不佳或長時(shí)間駕車，容易產(chǎn)生疲勞，而在疲勞狀態(tài)下，駕駛員的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)諸方面受到影響，因此疲勞駕駛?cè)菀滓l(fā)重大交通事故。

疲勞駕駛提醒系統(tǒng)的作用是對(duì)駕駛員進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)其精神狀態(tài)下滑或進(jìn)入淺層睡眠，就給出語音提示、燈光警示等，警告駕駛員已經(jīng)進(jìn)入疲勞狀態(tài)，需要休息，并同時(shí)自動(dòng)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，以便日后查閱、鑒定。這樣一來，就能盡可能避免駕駛員由于疲勞駕駛而可能發(fā)生的危險(xiǎn)。

而且，現(xiàn)有的汽車音響通常包括一前置左喇叭、一前置右喇叭、一后置左喇叭、一后置右喇叭、一中置音箱及一汽車音響主機(jī)，所述中置音箱安裝在駕駛室中控臺(tái)面上，因而可以模擬劇院的音場效果。然而，所述中置音箱安裝在駕駛室中控臺(tái)面上，占用空間大，阻擋駕駛員視線，線材外露，不美觀，音響效果也不理想。

現(xiàn)有的行車記錄器、疲勞駕駛提醒系統(tǒng)和中置音箱采用獨(dú)立安裝，安裝位置不合理，不美觀，同時(shí)也造成使用不便；而且，疲勞駕駛提醒系統(tǒng)的警告系統(tǒng)提示聲音小，對(duì)駕駛員的警告作用不夠明顯。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是針對(duì)上述背景技術(shù)存在的缺陷提供一種不占用汽車內(nèi)任何有用空間，組裝方便，不會(huì)對(duì)汽車造成任何破壞，保持汽車內(nèi)的完整性，結(jié)合行車記錄、中置喇叭與疲勞監(jiān)控的具疲勞駕駛提醒功能的行車記錄器組合。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開了一種具疲勞駕駛提醒功能的行車記錄器組合，其包括中置音箱及監(jiān)控器，所述監(jiān)控器與所述中置音箱通過數(shù)據(jù)連接線電性連接，所述中置音箱與汽車主機(jī)電性連接，所述中置音箱包括收容殼體、中置喇叭、行車攝像頭及第一電路板，所述第一電路板設(shè)置于所述收容殼體內(nèi)，所述中置喇叭及行車攝像頭固持于所述收容殼體內(nèi)并與所述第一電路板電性連接；所述監(jiān)控器包括遮罩殼體、底板、監(jiān)控?cái)z像頭及第二電路板，所述底板貼附于所述遮罩殼體底面，所述監(jiān)控?cái)z像頭卡設(shè)于所述遮罩殼體內(nèi)，所述底板上樞設(shè)有調(diào)節(jié)板，所述監(jiān)控?cái)z像頭與所述第二電路板電性連接，所述遮罩殼體繞所述調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動(dòng)；所述收容殼體及遮罩殼體分別匹配貼合車輛前擋風(fēng)玻璃。

進(jìn)一步地，所述收容殼體上開設(shè)有喇叭槽孔及數(shù)據(jù)連接接口，所述中置喇叭對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述喇叭槽孔處并固持于所述收容殼體內(nèi)，所述數(shù)據(jù)連接接口與所述第一電路板電性連接，所述第二電路板通過數(shù)據(jù)連接線及數(shù)據(jù)連接接口與所述第一電路板電性連接。

進(jìn)一步地，所述收容殼體上還開設(shè)有固持槽，所述行車攝像頭卡設(shè)于所述固持槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述遮罩殼體上開設(shè)有收容槽，所述監(jiān)控?cái)z像頭卡設(shè)于所述收容槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述中置音箱還包括第一按鍵及第一指示燈，所述第一按鍵及第一指示燈分別安裝于所述收容殼體前側(cè)，所述第一按鍵及第一指示燈分別與所述第一電路板電性連接，所述第一按鍵控制所述中置音箱的開閉，所述第一指示燈指示所述中置音箱的開閉。

進(jìn)一步地，所述監(jiān)控器還包括第二按鍵及第二指示燈，所述第二按鍵及第二指示燈分別與所述第二電路板電性連接，所述第二按鍵控制所述監(jiān)控器的開閉，所述第二指示燈指示所述監(jiān)控器的開閉。

進(jìn)一步地，所述收容殼體及調(diào)節(jié)板邊緣分別設(shè)置有耐高溫雙面膠布。