[實用新型]一種用于金屬型鑄造模具的自動脫、合模裝置

有效

• 申請號: 201220195833.4
• 申請日: 2012-05-04
• 公開（公告）號: CN202555768U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 杜成勝
• 申請（專利權）人: 杜成勝
• 主分類號: B22C9/06
• 分類號: B22C9/06;B22D29/06;B22D33/04
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 江平

技術領域

本實用新型屬于機械設備領域，具體為一種用于金屬型鑄造模具的自動脫、合模裝置。

背景技術

金屬型鑄造是指把金屬液澆注到用金屬材料做成的鑄型而獲得鑄件的鑄造方法。

傳統的金屬型鑄造工藝中，金屬模具的脫模、合模工序采用人工完成的方式，多數是以兩個或兩個以上的操作者配合一起，完成金屬模具的脫模、合模工序。這種工藝方法存在著工人勞動強度大、生產效率低、鑄件成本高等缺陷。

發明內容

本實用新型提供一種結構簡單、制造容易的用于金屬型鑄造模具的自動脫、合模裝置。

???實現上述目的的技術方案是：一種用于金屬型鑄造模具的自動脫、合模裝置，包括上模芯工作裝置、下模芯工作裝置；其特征在于：

上模芯工作裝置主要包括豎向布置的第一油缸、豎向布置的上頂桿、上模芯、彈簧導柱、第一螺母、第二螺母、第三螺母、彈簧、橫向布置的連接定位板、橫向布置的彈簧導柱定位板、橫向布置的滑桿定位板、滑桿、橫向布置的滑槽板、滑套和模型滑板；橫向布置的連接定位板、橫向布置的彈簧導柱定位板、橫向布置的滑桿定位板和橫向布置的滑槽板上端中心分別設有通孔；第一油缸的伸縮桿和上頂桿的上端固定連接，上頂桿由上段和下段組成，上頂桿的下段設有外螺紋，上頂桿的上段的上部間隙式套置在連接定位板的通孔內，上頂桿的上段的下部間隙式套置在彈簧導柱定位板和滑桿固定板的通孔內，彈簧導柱定位板和滑桿固定板固定連接，彈簧導柱定位板在滑桿固定板的上方，上頂桿的下段的上部間隙式套置在滑槽板的通孔內，滑槽板的上方的頂桿的下段上螺紋連接第一螺母；上頂桿的下段的下端螺紋連接有上模芯；在滑槽板上，以上頂桿的軸線為對稱中心分別布置斜向通孔導向滑槽，斜向通孔導向滑槽的中軸的上端在橫向上與上頂桿中軸的距離大于斜向通孔導向滑槽的中軸的下端在橫向上與上頂桿中軸的距離；在連接定位板上，以上頂桿的軸線為對稱中心布置有豎向通孔，在彈簧導柱定位板上設有與連接定位板的通孔同軸向的螺紋孔，彈簧導柱的兩端分別設有螺紋，彈簧導柱的中部間隙式穿置在連接定位板的通孔中，彈簧導柱的上端螺紋連接第三螺母，彈簧導柱的下端螺紋連接在彈簧導柱定位板的螺紋孔上；在連接定位板和彈簧導柱定位板之間的彈簧導柱上套置彈簧；滑桿固定板下端通過支座固定連接橫向布置的滑桿，滑桿的兩端分別設有滑套，所述滑套下端固定連接有模型滑板，模型滑板向下穿過滑槽板上的斜向通孔導向滑槽，模型滑板下端分別固定連接鑄件模型；

下模芯工作裝置主要包括機架、豎向布置的第二油缸、第五螺母、第六螺母、豎向布置的下頂桿、外模芯、橫向布置的導向滑板、橫向布置的滑柱定位板、下模芯和斜向滑柱，滑柱定位板的上端中心設有豎向通孔；第二油缸的伸縮桿和下頂桿的下端固定連接，下頂桿上端螺紋連接下模芯；導向滑板固定在機架上，滑柱定位板平行布置于導向滑板的下方，導向滑板內設置倒T形通孔，下模芯布置在倒T形通孔內；下頂桿的下部間隙式套置在滑柱定位板的豎向通孔中，并在滑柱定位板下方的下頂桿上螺紋連接第六螺母；在下模芯外側的導向滑板上分別對稱設有外模芯；在外模芯上設有以下模芯的軸向為對稱中心的斜向通孔，斜向通孔的中軸的上端在橫向上與下模芯中軸的距離大于斜向通孔的中軸的下端在橫向上與下模芯中軸的距離；在導向滑板上分別開設以下模芯的軸向為對稱中心的通孔，在外形模的斜向通孔和導向滑板的通孔內分別對應穿置斜向滑柱，斜向滑柱的下端分別固定連接在滑柱定位板上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型改變了傳統的金屬型鑄造模具的操作方式，能減輕金屬澆注工藝過程中操作人員的勞動強度，節省勞動力，按一個操作工可輕松的操作兩套金屬模具計算，則至少可以減少75%的勞動力；由于脫、合模工序的可靠性得到有效控制，鑄件的產品質量得到了保證和提高；能縮短脫、合模的操作時間，從而提高了產量，提高了生產效率；能顯著的降低生產成本，提高經濟效益。

在上述用于金屬型鑄造模具的自動脫、合模裝置的上頂桿和下頂桿內設有冷卻水道，能有效解決鑄件高溫引起油缸桿溫升，從而帶來油缸密封件易老化、油缸使用壽命短的缺陷。

在上模芯上方的上頂桿的下段上螺紋連接第二螺母，在下模芯下方的下頂桿上螺紋連接第五螺母。使上模芯和下模芯更牢靠的固定在上頂桿和下頂桿上。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

???如圖1所示，本實用新型主要由上模芯工作裝置、下模芯工作裝置組成；