[實用新型]用于物流配送的籠車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220195417.4
• 申請日: 2012-05-04
• 公開（公告）號: CN202593575U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣開國;廖松濤;羅偉;陳斌
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙賽普爾自動化工程設(shè)備有限公司;湖南省煙草公司株洲市公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 長沙永星專利商標(biāo)事務(wù)所 43001
• 代理人: 周詠;米中業(yè)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于物流配送的籠車。

背景技術(shù)

籠車廣泛用于配貨送貨，但目前用于物流配送的籠車一般都是用插銷固定其活動門，這樣在配送運輸途中有可能因車的顛簸使得插銷脫落，籠車的活動門因顛簸而被擠開，以至于損壞籠車內(nèi)的物品。還有在空籠車的裝卸過程中插銷容易掉落，給籠車的下一次使用帶來不便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種帶防松鎖扣的用于物流配送的籠車。

本實用新型所述的用于物流配送的籠車包括車輪、底板和框架體，車輪固定于底板上形成車架，框架體固定于車架上，框架體包括頂框和立框，立框包括固定框和分別鉸接與其兩側(cè)的單活動板、兩連活動板，它們的下端固定于所述車架的底板上，所述單活動板和兩連活動板之間用防松鎖扣連接固定。

所述防松鎖扣包括鎖扣栓、鎖扣筒和定位筒，鎖扣筒和定位筒分別固定于兩活動框上，定位筒位于鎖扣筒的下方，兩者同軸線，鎖扣栓裝配在鎖扣筒中。

所述鎖扣栓包括鎖桿和定位桿，定位桿位于鎖桿的長度中點處，與鎖桿垂直，鎖桿的長度大于所述鎖扣筒和定位筒的長度之和。

所述鎖扣筒為圓管，其上下兩端的端口內(nèi)分別固定一個帶中心孔的內(nèi)套，該中心孔的直徑大于所述鎖桿的外徑；鎖扣筒的外壁上、在兩內(nèi)套之間加工限位槽，限位槽的形狀為似S形，其槽口尺寸大于所述定位桿的外徑。

所述框架體上固定有電子標(biāo)簽，用于記錄籠車內(nèi)的物品信息。

本實用新型利用防松鎖扣固定框架體的活動板，將鎖扣栓安裝在鎖扣筒內(nèi)，兩者之間為一個整體，鎖扣筒上有鎖扣栓打開和關(guān)閉時定位的限位槽，該結(jié)構(gòu)使得籠車框架體的開關(guān)方便、安全實用，而且在運輸途中不會出現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中插銷可能掉落而影響籠車的下一次使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為A-A示意圖。

圖3為B部放大圖。

圖4為C向示意圖。

圖5為本實用新型的鎖扣筒的展開示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖5所示，本實用新型所述的用于物流配送的籠車，包括帶車輪11、底板12的車架1和框架體2，框架體2包括頂框22和立框23，框架體2固定于車架1上，框架體2包括頂框22和立框23，立框23包括固定框231和分別鉸接與其兩側(cè)的單活動板232、兩連活動板233，它們的下端固定于車架1的底板12上，單活動板232和兩連活動板233之間用防松鎖扣24連接固定。防松鎖扣24包括鎖扣栓241、鎖扣筒242和定位筒243，鎖扣栓241包括鎖桿2411和定位桿2412，定位桿2412位于鎖桿2411的長度中點處，與鎖桿2411垂直，兩者之間用螺紋連接，鎖桿2411的長度大于鎖扣筒242和定位筒243的長度之和；鎖扣筒242為圓管，其上下兩端的端口內(nèi)分別固定一個帶中心孔的內(nèi)套2421，該中心孔的直徑大于鎖桿2411的外徑；鎖扣筒242的外壁上、在兩內(nèi)套2421之間加工限位槽2422，限位槽2422的形狀為似S形，其槽口尺寸大于定位桿2412的外徑；鎖扣筒242和定位筒243分別固定于兩活動板上，定位筒243位于鎖扣筒242的下方，兩者同軸線，將鎖扣筒242上限位槽2422的豎槽上端先銑通，將鎖扣栓241裝配在鎖扣筒242中后再焊補好。框架體2上固定有電子標(biāo)簽25，用于記錄籠車內(nèi)的物品信息。

每個籠車上安裝有防松鎖扣24，它們的限位槽2422對稱制作。

在籠車裝貨前，打開鎖扣栓241，將定位桿2412卡在限位槽2422的上端槽口內(nèi)，打開單活動板232，物品裝車完畢時，將單活動板232與兩連活動板233關(guān)閉，此時將定位桿2412從限位槽2422的上槽口內(nèi)拔出，將鎖桿2411往下拉，使其插入定位筒243內(nèi)，然后將定位桿2412卡在限位槽2422的下端槽口中即可。