[實(shí)用新型]獨(dú)塔雙索面無背索斜拉橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220195223.4
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN202559225U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊基好;欒志強(qiáng);劉順端;楊基;張必準(zhǔn);程應(yīng)剛;鄧守業(yè)
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01D11/04
• 分類號: E01D11/04;E01D19/14;E01D19/00
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 苗峻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型的橋梁結(jié)構(gòu)形式，特別是一種寬度超寬的獨(dú)塔雙索面無背索斜拉橋，屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

國內(nèi)外城市內(nèi)交通干道上的橋梁大都設(shè)計(jì)成景觀橋梁，如拱橋、斜拉橋、懸索橋、吊橋等等，而在斜拉橋中采用的形式最為美觀的是無背索雙索面斜塔橋。該種橋梁結(jié)構(gòu)形式正被越來越多的應(yīng)用在城市橋梁設(shè)計(jì)中。目前，無背索斜拉橋正向著跨度大、斜塔高、傾斜度大、整幅梁面寬等各方面發(fā)展，但限于無背索這種特殊斜拉橋結(jié)構(gòu)及連續(xù)梁混凝土特性的限制，該種橋梁結(jié)構(gòu)形式在大跨徑、橋梁寬度方面受到限制。現(xiàn)有技術(shù)中該類型斜拉橋多采用塔、梁、墩均固結(jié)的連接方式，該種連接方式致使梁體寬度不能太大，梁體寬度越大混凝土收縮徐變、溫度變化等造成的內(nèi)力越大。目前該種橋梁結(jié)構(gòu)形式在寬度上最寬只能達(dá)到32m，大大限制了橋梁的通行能力。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種新的獨(dú)塔雙索面無背索斜拉橋，其在保持獨(dú)塔雙索面無背索斜拉橋結(jié)構(gòu)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)體系中橋梁寬度的突破，能大大提高橋梁工程的通行能力。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種獨(dú)塔雙索面無背索斜拉橋，包括獨(dú)塔、連續(xù)梁、連接所述獨(dú)塔和連續(xù)梁的無背索拉索，其特殊之處是，所述獨(dú)塔為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，所述連續(xù)梁為一幅整體的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，所述連續(xù)梁為單箱六室結(jié)構(gòu)，所述獨(dú)塔與所述連續(xù)梁的連接處為剛性連接結(jié)構(gòu)，所述連續(xù)梁與橋墩之間采用墩、梁分離結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型通過將獨(dú)塔與整幅連續(xù)梁的連接處設(shè)計(jì)為剛性連接結(jié)構(gòu)，使得獨(dú)塔與連續(xù)梁形成整體結(jié)構(gòu)，其與斜拉在獨(dú)塔與連續(xù)梁之間的無背索拉索形成整體受力體系，并通過將連續(xù)梁設(shè)計(jì)為單箱六室結(jié)構(gòu)提高了梁體的抗扭性能。而由于梁體寬度越大混凝土收縮徐變、溫度變化等造成的內(nèi)力越大，本實(shí)用新型采用墩、梁分離結(jié)構(gòu)，使得梁體本身在小變化時(shí)可自由移動(dòng)，削弱了內(nèi)力，減小了混凝土產(chǎn)生收縮裂縫、溫度裂縫的幾率。這些技術(shù)手段大大提高了梁體的整體受力性能，使得連續(xù)梁在整幅寬度上能夠得到突破，使梁體寬度能大大增加。

本實(shí)用新型中，所述連續(xù)梁的寬度為39m-45m。

本實(shí)用新型中，所述獨(dú)塔與所述連續(xù)梁在其連接處通過混凝土澆筑為一體。

為了進(jìn)一步提高梁體的整體性能，本實(shí)用新型在所述連續(xù)梁的主跨跨中位置設(shè)置有多道橫隔梁，所述橫隔梁均設(shè)有橫向預(yù)應(yīng)力體系。設(shè)置的橫隔梁可大大提高梁體的抗彎能力，提高梁體的整體性能。

所述橫隔梁設(shè)置為8道，每道間距為8m，每道橫隔梁的兩側(cè)設(shè)置有斜拉索錨索區(qū)。橫隔梁及橫向預(yù)應(yīng)力的設(shè)置使得索力作用于整個(gè)梁體，同時(shí)大大提高了梁體的整體性能。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，承載力大，其通過將獨(dú)塔與整幅預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的連接處設(shè)計(jì)為剛性連接結(jié)構(gòu)，使得獨(dú)塔、連續(xù)梁、無背索拉索形成整體受力體系，大大提高了梁體的整體受力性能，并通過將連續(xù)梁設(shè)計(jì)為單箱六室結(jié)構(gòu)，提高了梁體的抗扭性能，進(jìn)一步提高了梁體的整體性能；此外，通過采用墩、梁分離結(jié)構(gòu)，使得梁體本身在小變化時(shí)可自由移動(dòng)，削弱了內(nèi)力，減小了混凝土產(chǎn)生收縮裂縫、溫度裂縫的幾率。本實(shí)用新型通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得連續(xù)梁在整幅寬度上可以達(dá)到更大的寬度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中獨(dú)塔無背索斜拉橋橋面梁體寬度受限的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了地方規(guī)劃的雙向八車道，解決了主要干道橋梁交通堵塞問題；其次，由于梁體寬度可以作出較寬的設(shè)計(jì)，在橋梁的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，可以實(shí)現(xiàn)將原來的兩座斜拉橋合并設(shè)計(jì)為一座，可大大節(jié)省成本，有利于降低工程造價(jià)。本實(shí)用新型造型美觀，力感強(qiáng)，給人以獨(dú)特的視覺感受。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視示意圖；

圖3是圖1中的中跨主梁橫斷面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1的左視示意圖；

圖5是圖1中主梁的半俯視和半仰視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、獨(dú)塔，2、連續(xù)梁，3、無背索拉索，4、橋墩，5、橫隔梁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及非限定性的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：