[實用新型]用于潮濕環境中的閘門電氣聯接裝置

有效

• 申請號: 201220194265.6
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN202535025U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 桂芳;李東平;包文杰;劉生鵬;巨文東;董建安;張存玉
• 申請（專利權）人: 蘭州威立雅水務（集團）有限責任公司
• 主分類號: H02G15/02
• 分類號: H02G15/02;H01R13/52
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 張克勤

技術領域

本實用新型屬于電氣技術，特別涉及一種用于潮濕環境中的閘門電氣聯接裝置。

背景技術

在水廠中有很多直徑100米的輻流式沉淀池均勻的分布在廠區，有多臺DN800以上的電動閘門，且分散安裝在廠區各處，距閘門操縱屏很遠,故閘門與操縱屏的聯接采用KVV22的控制電纜通過直埋敷設后進行聯接。

KVV22控制電纜為獨股多芯鋼帶鎧裝銅芯電纜，這種電纜雖能滿足直埋的要求，但由于線芯為獨股銅線（多為2.5平方毫米），所以電纜與閘門電動頭或閘門限位開關的聯接較困難，而且每次閘門檢修時都必須拆除該電纜接線，并將該電纜移出檢修區域，故檢修完成后，又需將該電纜移至原位，重新接線調試，不僅給檢修帶來很大的不便，而且經過多次拆裝移位后，電纜及各處接線端子必然受損，嚴重影響到閘門的正常工作，威脅到安全生產及供水。

另一方面，閘門及閘板多處于閘門井內或自流溝上側的配水室內，有些甚至在地平面以下7米多深的溝中，所以工作環境非常潮濕，有時還有被水淹沒的可能性，而目前的接線方式無法克服電動裝置的防潮問題，一旦閘動電動裝置進水受潮，往往會使閘門誤動作甚至電器部分燒損，造成很大的經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于潮濕環境中的閘門電氣聯接裝置，以保證電纜在使用壽命周期內不受損，同時要解決閘門各電氣部分的防水防潮問題，防止閘門電氣部分因進水受潮而誤動作或燒損。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于潮濕環境中的閘門電氣聯接裝置，包括閘門電動執行裝置、局部分線箱、防水分接箱，所述閘門電動執行裝置的電纜穿線孔上固定安裝有第一航空插座插頭，閘門電動執行裝置內部接線端子通過軟線連接第一航空插座插頭；所述防水分接箱包括箱體和箱蓋，所述箱體內設有加熱裝置和接線端子，所述箱體下壁設有電纜防水夾緊接頭安裝孔和航空插座插頭安裝孔,所述電纜防水夾緊接頭安裝孔上安裝電纜防水夾緊接頭，所述航空插座插頭安裝孔上安裝第二航空插座插頭，所述第二航空插座插頭通過軟線與所述第一航空插座插頭連接，所述第二航空插座插頭通過電線與所述接線端子連接，控制電纜與所述接線端子連接后穿過所述電纜防水夾緊接頭與所述局部分線箱連接。

所述箱體和箱蓋間設有防水橡膠和箱蓋緊固螺孔，通過螺絲緊固連接。

所述箱體的側面設有防水按鈕。

所述箱體上設有箱體安裝孔。

所述軟線與第一航空插座插頭連接處和軟線與第二航空插座插頭的連接處采用專用密封材料做水封。

本實用新型的有益效果是：

首先，利用航空插座插頭解決閘門電動裝置的防水及接線問題，航空插座插頭本身具有防水功能，其中，航空插座插頭可固定在電動裝置電纜穿線孔處，對電動裝置起水封的作用，同時還可引出電動裝置內部的接線；航空插頭與航空插座配合使用，一方面可以將電動裝置內部的接線引出，另一方面可以保證插頭與插座之間的防水，同時，航空插頭可以和軟線焊接且做到軟線、焊點、插頭之間防水；另外，利用防水接線箱解決控制電纜的過渡問題，控制電纜與閘門不再直接連接，解決了閘門檢修時拆接控制電纜并對其移位的問題，同時通過上述措施，也保證了接線箱的防水問題，即使接線箱被水淹，也不會造成閘門的誤動作或燒毀電氣元件。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

???圖2是本實用新型的防水分接箱的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所述，本實用新型用于潮濕環境中的閘門電氣聯接裝置，包括閘門電動執行裝置1、局部分線箱3、防水分接箱2，閘門電動執行裝置1的電纜穿線孔上固定安裝有第一航空插座插頭4，閘門電動執行裝置1內部接線端子通過電線連接第一航空插座插頭4；防水分接箱2包括箱體201和箱蓋202，箱體201內設有加熱裝置203和接線端子204，箱體201下壁設有電纜防水夾緊接頭安裝孔205和航空插座插頭安裝孔206,電纜防水夾緊接頭安裝孔205上安裝電纜防水夾緊接頭6，航空插座插頭安裝孔206上安裝第二航空插座插頭8，第二航空插座插頭8通過軟線5與第一航空插座插頭4連接，第二航空插座插頭8通過電線與接線端子204連接，控制電纜7與接線端子204連接后穿過電纜防水夾緊接頭6與局部分線箱3連接。

箱體201和箱蓋202間設有防水橡膠210和箱蓋緊固螺孔209，通過螺絲緊固連接，保證箱蓋蓋上后不會有水分通過箱蓋與箱體之間進入箱體。

對于閘門本體上未設就地按鈕的閘門，在箱體201的側面設有防水按鈕207，通過航空插座插頭與閘門進行連接。