[實用新型]一種雙人游樂船

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220194092.8
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN202624615U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 褚良惠
• 申請（專利權）人: 褚良惠
• 主分類號: B63H16/18
• 分類號: B63H16/18;B63B35/73
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型公開了一種水上娛樂設施，尤其是一種雙人游樂船。

背景技術

傳統(tǒng)的雙人游樂船艙位是一前一后的設置，葉輪也是一前一后設置，如此船的行進主要靠前艙位人使力，后艙位的人處于從動的狀態(tài)，對船的行進起的作用較小，如此一是影響了船的行進速度，二由于前艙位人和后艙位人游樂的參與程度不同影響了劃船的趣味性。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種雙人游樂船，它克服了傳統(tǒng)雙人游樂船的行進主要靠一個人使力而造成的行進速度慢、易疲勞、趣味性不佳的弊端，其采用的技術方案如下：

一種雙人游樂船，包括船體、方向盤、連桿和舵，所述方向盤設于船體上，所述舵設有船體尾部，所述方向盤通過連桿與舵連接，該一種雙人游樂船還包括左踏板、右踏板、左葉輪和右葉輪，所述船體上設有左艙位和右艙位，所述左艙位與右艙位并列設置，所述左踏板轉動連接于左艙位中，所述右踏板轉動連接于右艙位中，所述左踏板一端的轉動軸貫穿船體與左葉輪固接，所述右踏板一端的轉動軸貫穿船體與右葉輪固接，所述左葉輪與右葉輪軸線相重合，所述左葉輪與右葉輪是相分離的非同軸連接。

在上述技術方案基礎上，所述左葉輪和右葉輪均設于船體底部中間位置處。

在上述技術方案基礎上，所述船體為一體成型。

本實用新型具有如下優(yōu)點：結構緊湊，由于兩個艙位為并列結構，對船的行進起等同的作用，故船的行進速度快，使用者不易疲勞，船的趣味性佳。

附圖說明

圖1：本實用新型的俯視結構示意圖；

圖2：本實用新型的仰視結構示意圖；

符號說明

1.船體，2.左艙位，3.右艙位，4.左踏板，5.右踏板，6.左葉輪，7.右葉輪，8.方向盤，9.舵，10.連桿。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明：

如圖1和圖2所示，本實用新型的一種雙人游樂船，包括船體1、方向盤8、連桿10和舵9，所述方向盤8設于船體1上，所述舵9設有船體1尾部，所述方向盤8通過連桿10與舵9連接，通過舵9可調整體船行進的方向，該一種雙人游樂船還包括左踏板4、右踏板5、左葉輪6和右葉輪7，所述船體1上設有左艙位2和右艙位3，所述左艙位2與右艙位3并列設置，所述左踏板4轉動連接于左艙位2中，所述右踏板5轉動連接于右艙位3中，所述左踏板4一端的轉動軸貫穿船體1與左葉輪6固接，所述右踏板5一端的轉動軸貫穿船體1與右葉輪7固接，所述左葉輪6與右葉輪7軸線相重合。如此左葉輪6和右葉輪7無主從關系對船的行進起同樣的作用，傳統(tǒng)的雙人游樂船葉輪為一前一后設置，船行進過程中，前輪較為費力，后輪較為省力，前艙位的人易疲勞。

優(yōu)選的，所述左葉輪6和右葉輪7均設于船體1底部中間位置處，如此可使結構更緊湊。

優(yōu)選的，所述船體1為一體成型，如此船體更堅固耐用。

上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。