[實用新型]大型風(fēng)力發(fā)電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220193765.8
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202718809U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊勝文;張清哲;申清軍;高海波
• 申請（專利權(quán)）人: 皇明潔能控股有限公司
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D7/04
• 代理公司: 濟南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 鄭華清

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及一種發(fā)電設(shè)備，尤其涉及一種大型風(fēng)力發(fā)電機。

背景技術(shù)

隨著常規(guī)能源的日益枯竭，人們環(huán)境意識的日益增強，一些國家紛紛開始實施、推廣綠色能源技術(shù)。風(fēng)能作為一種潔凈的能源，有著礦物能源不可比擬的優(yōu)越性，而且不受陽光輻照影響?，F(xiàn)有技術(shù)中存在大量的風(fēng)機發(fā)電裝置，由于風(fēng)力存在隨機性，導(dǎo)致風(fēng)力大小和產(chǎn)生時間上不可控制性，使得風(fēng)機在結(jié)構(gòu)上需要有針對性的考慮，就大型風(fēng)力發(fā)電機來說，設(shè)計人員在設(shè)計和實際應(yīng)用過程中，會遇到諸如遭遇強風(fēng)風(fēng)速過快時，怎樣保證安全剎車等諸如此類的問題。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：如何保證現(xiàn)有大型風(fēng)力發(fā)電機在遭遇強風(fēng)時，風(fēng)機設(shè)備能夠安全運行的問題，為此，提供一種大型風(fēng)力發(fā)電機,它具有能夠長期正常工作且?guī)в谐賱x車結(jié)構(gòu)的優(yōu)點。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種大型風(fēng)力發(fā)電機，它包括風(fēng)機外殼、轉(zhuǎn)向軸、在風(fēng)機外殼內(nèi)設(shè)有的風(fēng)力發(fā)電機，風(fēng)力發(fā)電機輸出軸連接變速傳動裝置，變速傳動裝置輸出軸與安裝有風(fēng)機葉片的法蘭盤連接，所述風(fēng)力發(fā)電機設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，所述變速傳動裝置輸出軸上設(shè)有一級剎車裝置,一級剎車裝置與智能控制裝置連接，智能控制裝置與風(fēng)速風(fēng)向測試儀連接。

所述轉(zhuǎn)向軸上設(shè)有轉(zhuǎn)向剎車裝置，轉(zhuǎn)向剎車裝置與智能控制裝置連接。

所述風(fēng)力發(fā)電機輸出軸上設(shè)有二級剎車裝置，二級剎車裝置與智能控制裝置連接。

所述轉(zhuǎn)向剎車裝置包括在轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向軸上設(shè)有的轉(zhuǎn)向剎車盤，轉(zhuǎn)向摩擦制動器與轉(zhuǎn)向剎車盤配合,所述轉(zhuǎn)向摩擦制動器與轉(zhuǎn)向剎車泵連接，轉(zhuǎn)向剎車泵與智能控制裝置連接。

所述一級剎車裝置包括變速傳動裝置輸出軸上設(shè)有一級剎車盤，一級摩擦制動器與一級剎車盤配合，所述一級摩擦制動器與一級剎車泵連接，一級剎車泵與智能控制裝置連接。

所述二級剎車裝置包括風(fēng)力發(fā)電機輸出軸上設(shè)有二級剎車盤，與二級剎車盤靠接的二級摩擦制動器，所述二級摩擦制動器與二級剎車泵連接，二級剎車泵與智能控制裝置連接，所述轉(zhuǎn)向剎車泵、一級剎車泵、二級剎車泵與液壓或氣壓裝置連接。

所述轉(zhuǎn)向剎車盤上設(shè)有通孔。

所述一級剎車盤上設(shè)有通孔。

所述二級剎車盤上設(shè)有通孔。

一級摩擦制動器設(shè)置在一級剎車盤邊緣，且與一級剎車盤之間留有間隙，同理，轉(zhuǎn)向剎車盤和轉(zhuǎn)向摩擦制動器、二級摩擦制動器與二級剎車盤之間也留有適量的間隙。

本實用新型的工作原理：

本實用新型的風(fēng)速風(fēng)向測試儀進(jìn)行對風(fēng)力測向和測速，智能控制裝置在接到風(fēng)速風(fēng)向測試儀傳來的風(fēng)速超標(biāo)信號時，先后啟動一級、二級剎車泵，控制一級、二級摩擦制動器中的摩擦墊片抱緊一級、二級剎車盤，使風(fēng)機葉片停止旋轉(zhuǎn)，避免風(fēng)機葉片由于離心力作用飛出，對人和財物造成的傷害。剎車盤中的通孔起到散熱的作用，及時將摩擦熱量散失。

智能控制裝置按照風(fēng)速風(fēng)向測試儀傳來的風(fēng)向信號，對轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)行跟蹤，當(dāng)風(fēng)機葉片法蘭盤和風(fēng)向垂直后，利用摩擦制動器對轉(zhuǎn)向剎車盤剎車，滿足低風(fēng)速時獲得風(fēng)力最大。?

所述剎車盤為橫向打孔的通風(fēng)盤，及時將摩擦熱量散失，剎車裝置為兩級或以上剎車配置，根據(jù)風(fēng)機葉片旋轉(zhuǎn)扭矩大小來確定。

本實用新型的有益效果：?本實用新型利用較為簡便的方式，對風(fēng)力發(fā)電機在強風(fēng)中運行進(jìn)行了保護，工藝簡單，

原理成熟可靠，經(jīng)濟實用。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型轉(zhuǎn)向裝置外形示意圖；

圖3是圖1中一級摩擦制動器放大示意圖。

其中，1.風(fēng)機葉片，2.法蘭盤，3.一級剎車盤，4.一級摩擦制動器，5.風(fēng)機外殼，6.二級剎車盤，7.二級摩擦制動器，8.二級剎車泵，9.風(fēng)速風(fēng)向測試儀，10.轉(zhuǎn)向控制泵，11.一級剎車泵，12.轉(zhuǎn)向摩擦制動器，13.轉(zhuǎn)向剎車盤，14.摩擦墊片，15通孔，16.智能控制裝置，17.風(fēng)力發(fā)電機，18.變速傳動裝置，19.發(fā)電輸送設(shè)備。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。